Forum»
ITB Info Threat
Seite 5 von 28 [272 Beiträge]
| Autor | Nachricht | ||
|---|---|---|---|
General  Geschlecht:  Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 4731 | einzeldrossel is das beste was es überhaupt gibt. kriegst volle maximale leistung raus. hab schon mittlerweile 3 mal sowas nachträglich aufgerüstet...einfach traumahft das endergebnis. bei nem honda würd ichs aber niemals machen. | ||
| Nach oben | pn | ||
Premium-Member   Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1592 Wohnort: Gommern | Wie willst Du das Problem mit den ganzen Sensoren an der DK lösen? | ||
| Nach oben | pn icq | ||
| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 781 Wohnort: - | Bossi83 schrieb: Wie willst Du das Problem mit den ganzen Sensoren an der DK lösen? Man kann eigentlich alle Sensoren original verwenden, muss halt eventuell einige per ECU Modifikation anpassen, dann läuft das gut... @Tolga_ShoxX: bei welchen Fahrzeugen / Motoren hast du ITBs verbaut? Hast du Bilder? irgendwelche Resultate? Erzähl mehr, wenn du schon Erfahrung hast... Ich würde shcon sagen, dass auf nen Hondamotor ein ITB gut passt... vor allem der F20 oder F22 vom S2000 sind gut dafür geeignet... Werden ja auch bei den SuperSeven teilweise verbaut und mit ITB betrieben... Ich hab ITBs an einem Cosworth Motor gesehen und gehört, das war einfach großartig... | ||
| Nach oben | pn | ||
| General Geschlecht: Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 4731 | nee war leider na keinem honda. an nem vw. so wirklich durchblick hab ich da aber auch nich. bilder mach ich wenn das auto wieder bei uns zur wartung kommt. is aber echt ne scheiß arbeit. sensoren etc hab ich nich gemacht. ich habe bloß die technischen teile verbaut. was steuerung/elektrik angeht hatten wir nen anderen kerl der sich damit gut auskennt. | ||
| Nach oben | pn | ||
| Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1592 Wohnort: Gommern | Lord_Ishmael schrieb: Bossi83 schrieb:Wie willst Du das Problem mit den ganzen Sensoren an der DK lösen? Aber die Sensoren sitzen ja fast alle an der originalen DK und die hat man ja dann nicht mehr. So meinte ich das. Kann das mal einer genauer erläutern? Welche Drosselklappenleiste von welcher CBR wäre am günstigen? | ||
| Nach oben | pn icq | ||
General  Geschlecht: Fahrzeug: 2.2L EG3 ; ED9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 3843 | Hashiriya schrieb: tut mir leid Sehr gut zu wissen  | ||
| Nach oben | pn | ||
General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4224 Wohnort: stockheim | so um mal licht ins dunkel zu bringen  Zitat:
echt? also bei mir ist an der Dk nur einer und das ist der TPS und der wird ja umverpflanzt weil man den später wieder braucht. alle anderen senosren werden (bei mir zumindest) mit schläuchen verbunden. die zwei wichtigstens sensoren sind MAP und und Tps. Und so gehts das die laufen: Deine Ecu regelt Benzin und zündung zu 90% über das Map signal, dieses wird aber bei ITBS enorm gestört da es mit Vacuum betrieben wird. Ein Vaclog kann dem ganzen nur bedingt abhilfe bereiten  Deshalb stellt man die ECU auf TPS betireb um. Nun wird das signal vom Mapsensor nur noch im stand bzw minimal gas benutzt und ab da übernimmt der TPS sensor die alleinige herschafft über die Fuelmaps. Zitat:
die kosten alle so um die 150-180 euro rum, wenn man alles sleber macht ist es um einiges billiger als diese Sch*** OBX dinger Wo TSS total überteuert verkauft. Zitat:
warum nicht? hatte schon das vergnügen mit leuten zu chaten die beide Marken mit ITBS ausrüsten. Die sagen alle das Honda ein Traum ist da man hier einfach viel leichter support für die ECU findet  und gerade bei honda bringt es ne menge weil wir einfach ne sauhohe verdichtung im vergleich zu anderen Marken haben. es hat schon seinen grund warum ne CBR einspritzleiste problemlos an nen d16 motor passen tut von den sensoren und der Fuelrail her | ||
| Nach oben | pn email | ||
Elite  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 1847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | sehr interessantes thema habt ihr hier erinnert mich an einen weber vergaser | ||
| Nach oben | pn msn icq | ||
| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4224 Wohnort: stockheim | ist ja im grunde auch nix anderes ^^ | ||
| Nach oben | pn email | ||
| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 781 Wohnort: - | Hashiriya schrieb: Deine Ecu regelt Benzin und zündung zu 90% über das Map signal, dieses wird aber bei ITBS enorm gestört da es mit Vacuum betrieben wird. Ein Vaclog kann dem ganzen nur bedingt abhilfe bereiten Naja, soweit ich weiß schafft man es, auch mit MAP weiterzufahren, solange man genug Erfahrung auf der ECU hat... Ich könnte z.B. mit P28 ECU,einer Abstimmung und Apex´i ein perfektes Setup schaffen, allerdings müsste ich dann schon wieder auf den Prüfstand... Außerdem kann man eventuell mit Plenum und Ansaugtrakt einen vergleichbaren Unterdruck erzeugen und den Map-Sensor ohne große Änderungen verwenden... Ist aber eher unwahrscheinlich, müsste man probieren... | ||
| Nach oben | pn | ||
| Gast |
| ||
| Nach oben | |||
Seite 5 von 28 [272 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Autor | Antworten | Aufrufe | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|---|
 |   Flo's Bastel-Threat... Good Night... Sanfte Grüße alle miteinander. ^^
Ich geister hier schon etwas länger rum und nun möchte ich mich und meinen EM2 mal vorstellen.
Iss noch net unbedingt viel gemacht aber ein auto iss ja nie fertig... Gelle?! :laugh:
Bin also der flo un komm... | Flow251 | 325 | 13778 | 01.12.2009, 18:59  Flow251 |
 | ITB für D16Z6 Motoren Moin,möchte hier einen ITB für D16Z6 Motoren verkaufen.
Habe ihn selber gebaut und natürlich auch getestet.
Hatte ihn zusammen mit einem Hondata Steuergerät (s200)eingebaut.
Er geht zwar auch mit einem original Steuergerät,bringt aber nicht so viel... | jdm-planet | 22 | 474 | 06.12.2008, 14:45 jdm-planet |
 | H22A ITB Accord 1995 :sabber:
http://youtube.com/watch?v=_uPiRDodsuk... [ Accord bis 2008 ] | mgutt | 9 | 511 | 04.05.2007, 15:19 Hashiriya |
| ITB und Ansaugbrücken-Frage 1. Hey Leute hat von euch schon mal irgendwer ein ITB auf seinen Motor montiert?
Frage:
Ist das Motorgeräusch dann noch halbwegs erträglich im Innenraum oder hält man es gar nicht mehr aus?
2. weiß von euch wer, ob einen ED9 ASB auf einen D16Z6 Kopf... [ Civic 92-95 ] | Lord_Ishmael | 3 | 479 | 24.08.2006, 06:36 Lord_Ishmael |
| (v) Honda Civic EG4 kompletumbau ITB 237 PS € 11.173,-
Erstzulassung: 06/1996
Kilometerstand: 2.000 km
Kraftstoff: Benzin
Leistung: 174/237 (kW/PS)
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: Rot
Türen: 3
Zu verkaufen steht hier ein rennfahrzeug mit strassenzulasung.... [ Automarkt ] | zoranwagen | 5 | 636 | 08.09.2009, 07:08 zoranwagen |
| ITB ECU Tuning -Grundlagen,Programme,Einweisung- :!: Eines vorweg ich übernehme keine Haftung an Schäden die euch, eurem Motor, oder sonst jemanden durch die Benutzung dieses Guide entstehen :!:
Grundlagen:
Die meisten Civic/CRX/integra Ecus sind Chip bar bzw. haben schon ab werk einen Sockel der... | Hashiriya | 11 | 3601 | 20.06.2007, 14:57 HighRPM |
| [VID] EG HAtch mit 250whp 2.0L B18 und ITB´s :o... | mgutt | 17 | 1291 | 11.12.2005, 13:42 DJ-Nova |
| JAZZ info hi
ihr lieben :)
überleg mir ein neuen wagen zu holen !!!
würd mal gerne von ich wissen
wie der JAZZ so ist!!!
meine als familien wagen
so mit zwei kindern und naklar kinderwagen???... [ Jazz 02-08 ] | memo-can | 8 | 1027 | 23.11.2007, 18:45 littlegreenjazz |
| EK-limo info hi ihr lieben,
da ich langsam ein 4-türer brauche
wollte ich mal fragen, was ihr von diesem... [ Civic 96-00 ] | memo-can | 9 | 252 | 10.04.2008, 18:06 memo-can |
| brauche info hi leute werde jetzt dämnächst 18 und will mir unbedingt einen honda kaufen geplant ist ein honda civic ej6 könnt ihr mir paar tips geben oder ratschläge :roll:
wäre echt nett... [ Civic 92-95 ] | _Honda_freak_ | 1 | 341 | 12.02.2007, 14:52 blue devel |
