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Senior  Name: MArtin Geschlecht:  Fahrzeug: HONDA CIVIC EG3 /eliminated by polo 6n ->now crx ed9 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 253 Chats: 0 | hum naja das tuningguide besteht ja auch nicth nur aus den "paar sachen" .... aber der schlauch3 macht halt auch nur sinn wenn man die anschlag entfernt hat ...weils sonst garnichts bringt ..ode rhaste schonmal probiert mit nem strohhalm im mund zu joggen ..? ^^... de rmuss "atmen" also anschlag wech also ich war mit de rleistung meines eg3's "gott hab ihn sehlig er wurde oper eines polos*schniff* ist richtig gut nach vorne gegangen also wenn man alleine fährt hatte mir zusätzlich noch den krümmer vom eg5 draufgebaut und bilde mir ein das er so um die 5000 besser gegangen ist aber untrnrum schwach aber wer bruacht shconnierere drehzahlen naja zusätzlich wollte ich noch die vergaser platte barbeiten aber habe ich nochnciht gemacht ... aber für 75 ps ist er schon gut losgezottelt man darf dem eg3 halt ur nicht zu dicke reifend raufziehen denn das verzeiht er einem nicht  ...hatte mal 215 und 220er "probeweise drauf" sag auch ganz schick aus haben schön weit rausgekuggt *muha ha* ... ja aber gefahren sit er dann nichtmehr ... dann wieder die serien reifen drauf und dann zieht er schon gut wenn man zügigfährt und gut schaltet qietschende reifen bis in den 3ten gang ^^...auch wenn mans im 3ten nurnoch als zurzes quietsch hört ^^.... aber für nen 75pser schon beträchtlich ..ansonstne währe beim eg noch zu amchen ne hutze direkt übern vergaser und den deckel bearbeiten das er schöne kalte luft bekommt  viel spaß beim tunen ..  | ||
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6 Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 449 Chats: 0 Wohnort: Österreich | Ich reiß mal wider den alten Thread auf... was nun - Schlauch 3 kappen oder nicht? Hier gibts anscheinend geteilte meinungen... | ||
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Elite  Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 2201 Chats: 0 Wohnort: Linz, AUSTRIA | manche machen es manche nicht. Ich habe es gemacht und bereue es nicht. Habe ihn letztens wieder zusammengefügt und das war irgendwie die hölle. Ich merkte garnichtsmehr von der leistung also habe ich ihn wieder dicht gemach (also gekappt). Also Leistung merkst du schon da ja beide Drosselklappen gleichzeitig aufgehen (sonst gehet die obere erst später auf). Aber du musst dir im klaren sein dass er ein bischen mehr Srpit benötigt. Ich fahre zb mit einem vollen Tank und bei Gemischter Fahrweise ca 700 km. | ||
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6 Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 449 Chats: 0 Wohnort: Österreich | So wies aussieht ist bei mir die Schlauch nicht gekappt... und brauch aber auch ganz schön viel sprit - merk ich schon deutlich wenn ich ihn höher drehn lasse... Komm mit vollem Tank ca. 600km ! Kann ich den Schlauch nr. 3 auch im eingebauten zustand kappen (mit kabelbinder zuzurren) und wo am besten? Hast du mal ein Foto, wo der gekappt ist? danke | ||
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Elite  Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 90PS 16 Valve R.I.P// Honda CBR 500 F PC20 55PS (75PS) R.I.P// Honda Accord CG8 136P Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1237 Chats: 70 Wohnort: östrreich | so machen wirs den wieder auf gg bei meinem war es schon wie ich ihn gekauft habe dann habe ich ihn zugemacht bzw wieder zusammengefügt u ehrlich gesagt nix gemerkt | ||
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Grand Master  Name: Barrie Butsers Geschlecht: Fahrzeug: Rosa Cita Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 15226 Chats: 7267 Wohnort: Maaskantje | bringt auch nur im zusammenspiel was | ||
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Premium-Member   Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Honda ctr `02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 7248 Chats: 1825 Wohnort: Nordhorn  | StriGGa schrieb: So wies aussieht ist bei mir die Schlauch nicht gekappt... und brauch aber auch ganz schön viel sprit - merk ich schon deutlich wenn ich ihn höher drehn lasse... Kapp dem am besten im schwarzen Kasten wo alle Unterdruckschläuche reinlaufen,dann siehts keiner (Tüv ö.ä.) Kabelbinder würd ich nicht machen, wird wohl auf dauer irgendwann losgehen. EInfach eine Schraube in beide Enden reindehen! | ||
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| Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 90PS 16 Valve R.I.P// Honda CBR 500 F PC20 55PS (75PS) R.I.P// Honda Accord CG8 136P Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1237 Chats: 70 Wohnort: östrreich | Zitat: bringt auch nur im zusammenspiel wasmit was?? | ||
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Beobachter  Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 8 Chats: 0 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom | Ch buddel das mal wieder aus, und zwar hab ich gestern versucht den anschlag zu entfernen, aber er will partur nicht abgehen. Bin am überlegen ob ich die schraube ( schon ein loch reingebohrt) mit schraubendreher und hammer bearbeite. Hab aber angst das ich durch das ruckartige schlage. Das membran von der drosselklappe bzw die federn beschädige. Wo bekomm ich neue dichtungen her um den vergaser abzumontieren. Könnt man denn ja gleich mal reinigen. | ||
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Premium-Member  Name: G. Geschlecht: Fahrzeug: Noch hatch demneachst was sportliches Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 3348 Chats: 164 | dichtung warscheinlich honda und mitm hammer würd ich da garnix machen machste im besten falle noch die welle kaputt | ||
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