»Ist das der Drosselklappenanschlag???

Raiden · 23.10.2006, 20:01

ich sags jetzt mal so frei raus

lasst den unterdruckschlacuh mal heile und fahrt ihn so

denn das die große klappe schon gleich aus dem drehzahlkelelr aufgeht ist nicht gut

da läuft er dann eher zu fett

Honda hat sich das schon richtig gedacht und macht sie ers dann auf wenn der motor das auch gebrauchen kann

nämlich bei hohen drehzahlen , hab beides ma gefahren und muss sagen das er

offen untenrumm besser läuft in der mitte vielelicht ganz bichenweniger aber dann geht schon die klappe auf

also ich würd den schlauch ganz lassen und nicht zu machen

bungle · 23.10.2006, 20:14

habe die feststellung gemacht das meiner nur gut geht wenn ich ihn in einem gang richtig trete z.b. autobahnauffahrt dann beißt er im 3ten auch noch gut .. ansonsten naja ist er in zwischensprints im 2ten nicht mehr ganz so agil .. aber aufjedenfall besser als vorher ^^.. vorher isser ja echt von mir nur getreeten worden weil er nicht ause pushen gekommen ist ..^^.. und ich verbrauche jetzt weniger weil man ihn weniger treten muss also logische schlußfolgerung mehr leistung weniger verbrauch XD ^^...
mfg.

StriGGa · 14.11.2007, 09:53

also nun schlauch dicht machen oder nicht?
habt ihr vor dem anschlag auch schon was gemacht?

white_dream · 14.11.2007, 15:24

also ich habe jetzt Schlauch nr.3, das sieb, den luftbegrenzer (also das plastikding) und den anschlag gemacht. zieht wirklich besser. Ist zwar immer noch ein bischen lahm aber zieht besser als stock. Aber ich liebe meinen EG auch wenns nur ein 3er ist

StriGGa · 14.11.2007, 22:17

mhm, na mich hats nur gewundert, weil viele geschrieben haben dass der mit dem schlauch nr.3 nicht besser geht und mehr verbraucht...
hast fotos ?

der-jack · 15.11.2007, 08:21

*ALTAAAAA* recht hast du!
Ich habe auch alles gemacht wie es im tuning guide steht und mal ehrlich der geht gut, viel besser als vorher ABER auch nur weil er untenrum mal so richtig fettes gemich bekommt. Ich habe beim fahren wenn ich von gas gehe nen blubbern wie bei nem V8 Soundtechnisch ist es ja okay aber es sagt mir auch das die mischung viel viel zu fett ist und mein baby sprit verschwendet was bei den preisen ja nicht grad ein unwichtiger faktor ist, vom verbrauch brauchen wir hier nicht zu reden: 10Liter bei gemichter fahrweise ohne autobahn. Ich würde den schlauch mit der nr.3 nicht kappen.

Honda_x82 · 15.11.2007, 14:44

Bei mir ist der schlauch nummer dei gekappt und verbruache nicht mehr wie 7-8 liter auf 100 km .

dazu haben wir noch die schwarze platte zwischen vergase und ansaugbrücke aufgebohrt und die ansaugbrücke großer gemacht .

Den schlauch drei habe ich auch zu.

jetzt bei der temp. merke ich nru das er ca 5 minuten braucht bis ich überhaout mal an leistung :hrhr:

"""""wenn ich davon überhaupt reden darf"""""""" , komme.

Aber insgesammt bin ich zufrieden.

Vmax knapp 200 und der sprint geht auch ziemlich flott.

Eg 4 oder ed6 fährt mir nicht davon.

MFG Pascal

white_dream · 15.11.2007, 18:39

Honda_x82 schrieb:

jetzt bei der temp. merke ich nru das er ca 5 minuten braucht bis ich überhaout mal an leistung """""wenn ich davon überhaupt reden darf"""""""" , komme.
MFG Pascal

hey beleidige unsere Eg3 er nich bei denen redet man nicht von Leistung :hrhr:

außerdem reicht es gegen viele golf´s sowieso

aber leistung?? neeeeee :no:

Honda_x82 · 15.11.2007, 19:12

Ach das reicht vollkommen für die stadt . also ich fahre so einigen davon innerhalb einer halben stunde :laugh:

Der langt auf jeden fall , man kann auch andere mit dem eg 3 gut ärgern.

Letztens hatte ich nen SEAT Cordoba angeblich 2 L 16 V, von ampel zu ampel zog er langsam vorbei bis ich im roten war und dann wieder ran kam.

An der nächsten Ampel meinter er nur " Na auch 2L 16V?" dann meinte ich nur : " ne ein sack voll Reis und 1,3 Liter wassen im kessel zu Kochen."

Der typ voll sauer und meinte nur: "Ach der läuft bestimmt nur auf drei Pötte " und haut ab.

Na ja wie gesagt der eg3 reicht

MFG PAscal

white_dream · 16.11.2007, 07:20

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