»ist ASB vom EJ6 D16Y7 besser für EK3 D15Z6 als orig.ASB ???

Toky · 26.07.2009, 20:26

Hallo Freunde,

habe von einem Freund eine komplette Ansaugbrücke von einem 1.6 Honda EJ6 Motor D16Y7 geschenkt bekommen.

Er sagt ich könnte meinen EK3 1.5 D15Z6 damit tunen bzw. ein wenig Leistung herausholen, weil die Ansaugbrücke größer sein soll.

Ist da was dran? bitte um einen vernünftigen Ratschlag tauschen oder nicht ???

vielen Dank und seid gerüßt...

vpower · 27.07.2009, 00:20

wenns ne Y7 ist dann ist das schwachfug, und wenns ne Y8 ist dann ist die wie deine, nur das du an die Y8 nicht alle schläuche dran bekommst

Toky · 27.07.2009, 20:40

vpower schrieb:

wenns ne Y7 ist dann ist das schwachfug, und wenns ne Y8 ist dann ist die wie deine, nur das du an die Y8 nicht alle schläuche dran bekommst

Vielen Dank für die Antwort lasse dan lieber meine da wo sie ist sei gegrüßt

vpower · 28.07.2009, 01:07

jup wenn du mehr power willst ist am EK3 das zu machen:

EH6 krümmer, EJ9(facelift)/EK4 kat, EK4 msd, sportendtopf, k&n matte

nicht mehr nicht weniger... solltest dann spührbar mehr leistung haben

pepa · 28.07.2009, 10:13

kommt drauf an welches Baujahr du hast. weil der EJ9 Facelift Kat brauchst ja nur wenn du Euro3 oder so hast, aber eig hat das der EK3 nicht. also nen Krümmer von nem z6 oder y8 Motor (also EJ8, EH6 bzw. EG5 und so weiter) nicht vergessen dort die verjüngung raus zu machen (gibts hier im Forum nen Guide zu) dann kannst du dich entscheiden, ob du nen EK4 MSD oder auch einfach nur nen EJ9 MSD drunter baust. der EK4 hat nen größeren Innendurchmesser, aber der EJ9 MSD ist auch schon größer als dein Standard Röhrchen. und dann noch nen Kat von irgend nem Honda der den Kat auch normal unterm Auto hat. Hauptsache die Länge stimmt. da geht nen EG oder EJ Kat. wobei nen Integra bzw. EK4 Kat natürlich wieder die bessere Variante zwecks Leistung ist.

vpower · 28.07.2009, 10:26

deswegen ja ej9 facelift kat: facelift ist genauso lang wie der EK4 kat

heisst: kein problem mit ek4 MSD

wenn du nen normalen ej9 kat nimmst dann ist der MSD bissle zu kurz und muss verlängert werden

@pepa: 14 uhr bei mir?!?!bis dann

pepa · 28.07.2009, 10:29

aber beim facelift kat muss dann das ding von der lambdasonde noch dicht gemacht werden. also lieber gleich nen 200zellen kat anfertigen lassen. das passt dann sicher

@vpower: läuft

Toky · 28.07.2009, 16:41

Ihr seid spitze echt vielen Dank. also einen Ej9 kat habe ich für 20 Euro bekommen jetzt such ich den Rest nur irgendwie sind teile von nem EK4 schwer zu finden.

Habe auch n Angebot bekommen Krümmer + Hosenroht von nem ESI für 145 Euro dekne mal wenn ich dann nochn msd vom ej9 nehme durchschneide und verlägere dass das dan auch alles passt...

vielen Dank nochmal an alle

pepa · 28.07.2009, 16:56

also wenn du nen ej9 kat hast dann passt der ej9 msd auch plug and play ohne was zu bearbeiten. aber so 145 für den krümmer is schon recht teuer. normal gehen die so um die 100eus weg.

crix · 28.07.2009, 17:10

Ich hab für mein 4-2-1 Krümmer 110€ und für eine komplette Abgasanlage (Kat, MSD und ESD) vom EJ9 75€ bezahlt.. Ich denke das ist ein guter Richtwert oder?

Muss den Krümmer nur noch etwas instand setzen (Stehbolzen vergnaddelt) und dann wird das alles verbaut. Hoffentlich hat es auch den gewünschten Effekt.

maxrev.de · Gast

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Toky Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 72 Chats: 128 Wohnort: Straelen	26.07.2009, 20:26 zitieren Hallo Freunde, habe von einem Freund eine komplette Ansaugbrücke von einem 1.6 Honda EJ6 Motor D16Y7 geschenkt bekommen. Er sagt ich könnte meinen EK3 1.5 D15Z6 damit tunen bzw. ein wenig Leistung herausholen, weil die Ansaugbrücke größer sein soll. Ist da was dran? bitte um einen vernünftigen Ratschlag tauschen oder nicht ??? vielen Dank und seid gerüßt...
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8915 Chats: 0 Wohnort: da oben	27.07.2009, 00:20 zitieren wenns ne Y7 ist dann ist das schwachfug, und wenns ne Y8 ist dann ist die wie deine, nur das du an die Y8 nicht alle schläuche dran bekommst
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Toky Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 72 Chats: 128 Wohnort: Straelen	27.07.2009, 20:40 zitieren vpower schrieb: wenns ne Y7 ist dann ist das schwachfug, und wenns ne Y8 ist dann ist die wie deine, nur das du an die Y8 nicht alle schläuche dran bekommst Vielen Dank für die Antwort lasse dan lieber meine da wo sie ist sei gegrüßt
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8915 Chats: 0 Wohnort: da oben	28.07.2009, 01:07 zitieren jup wenn du mehr power willst ist am EK3 das zu machen: EH6 krümmer, EJ9(facelift)/EK4 kat, EK4 msd, sportendtopf, k&n matte nicht mehr nicht weniger... solltest dann spührbar mehr leistung haben
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pepa Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2216 Chats: 0 Wohnort: Forst \| Siegen	28.07.2009, 10:13 zitieren kommt drauf an welches Baujahr du hast. weil der EJ9 Facelift Kat brauchst ja nur wenn du Euro3 oder so hast, aber eig hat das der EK3 nicht. also nen Krümmer von nem z6 oder y8 Motor (also EJ8, EH6 bzw. EG5 und so weiter) nicht vergessen dort die verjüngung raus zu machen (gibts hier im Forum nen Guide zu) dann kannst du dich entscheiden, ob du nen EK4 MSD oder auch einfach nur nen EJ9 MSD drunter baust. der EK4 hat nen größeren Innendurchmesser, aber der EJ9 MSD ist auch schon größer als dein Standard Röhrchen. und dann noch nen Kat von irgend nem Honda der den Kat auch normal unterm Auto hat. Hauptsache die Länge stimmt. da geht nen EG oder EJ Kat. wobei nen Integra bzw. EK4 Kat natürlich wieder die bessere Variante zwecks Leistung ist.
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8915 Chats: 0 Wohnort: da oben	28.07.2009, 10:26 zitieren deswegen ja ej9 facelift kat: facelift ist genauso lang wie der EK4 kat heisst: kein problem mit ek4 MSD wenn du nen normalen ej9 kat nimmst dann ist der MSD bissle zu kurz und muss verlängert werden @pepa: 14 uhr bei mir?!?!bis dann
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pepa Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2216 Chats: 0 Wohnort: Forst \| Siegen	28.07.2009, 10:29 zitieren aber beim facelift kat muss dann das ding von der lambdasonde noch dicht gemacht werden. also lieber gleich nen 200zellen kat anfertigen lassen. das passt dann sicher @vpower: läuft
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Toky Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 72 Chats: 128 Wohnort: Straelen	28.07.2009, 16:41 zitieren Ihr seid spitze echt vielen Dank. also einen Ej9 kat habe ich für 20 Euro bekommen jetzt such ich den Rest nur irgendwie sind teile von nem EK4 schwer zu finden. Habe auch n Angebot bekommen Krümmer + Hosenroht von nem ESI für 145 Euro dekne mal wenn ich dann nochn msd vom ej9 nehme durchschneide und verlägere dass das dan auch alles passt... vielen Dank nochmal an alle
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pepa Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 2216 Chats: 0 Wohnort: Forst \| Siegen	28.07.2009, 16:56 zitieren also wenn du nen ej9 kat hast dann passt der ej9 msd auch plug and play ohne was zu bearbeiten. aber so 145 für den krümmer is schon recht teuer. normal gehen die so um die 100eus weg.
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crix Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 31.05.2009 Beiträge: 82 Chats: 0 Meine eBay-Auktionen:	28.07.2009, 17:10 zitieren Ich hab für mein 4-2-1 Krümmer 110€ und für eine komplette Abgasanlage (Kat, MSD und ESD) vom EJ9 75€ bezahlt.. Ich denke das ist ein guter Richtwert oder? Muss den Krümmer nur noch etwas instand setzen (Stehbolzen vergnaddelt) und dann wird das alles verbaut. Hoffentlich hat es auch den gewünschten Effekt.
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