»Integra Euronorm

The Schiemann · 10.11.2007, 19:14

Hallo,

ich fahre eigentlich nen CRX ED9,aber
überlege ob ich mir nen B18C6 zulege um
meinem ED9 den richtigen Biss zugeben.
Wollte daher auch mal fragen was nen Integra für ne Euronorm hat und ob man die noch steigern kann...also verbessern kann,weil habe was gelesen von Euro2 und wollte gucken obs stimm und ob vlt mehr drin is.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

MFG&danke schonmal

The Schiemann

TommyM · 10.11.2007, 20:45

Hi, meiner läuft unter Euro3. Viel Spass und Erfolg beim Umbau. Lass was von dir hören wenns fertig ist.

The Schiemann · 11.11.2007, 10:46

Hey danke für die schnelle Antwort,
naklar mache ich,aber dauert noch nen bischen,wegen entrostungen und aufbau meines ED9 ;)und das kostet schon nich wenig und als Azubi is Geld eher mangelware. suche daher noch nen günstigen Motor,weil unter TTR-Performance kann man nen kompletten motor kaufen,bloß der kostet 5000€ und die motoren gibts iwie "leider" nich wie sand am meer.
Wenn ihr/Du vlt noch jemand kennt der einen verkaufen will oder ne seite wo man den kaufen kann,sagt bescheid.

MFG

The Schiemann

crx-88 · 11.11.2007, 12:20

Dann nimmst du den!

http://cgi.ebay.de/Motor-und-Getriebe-Civic-Crx-B18C4-VTEC-1-8-Vti-169-PS_W0QQitemZ250185908995QQihZ015QQcategoryZ61292QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ist zwar ein C4 aber der wäre auch eine gute Basis

Und du sparst Geld dabei!

The Schiemann · 11.11.2007, 13:26

ok,habe noch nix von dem gehört...
bin da auch noch nich soo tief in der amterie drin,weil is echt komplex...

wo liegen den da die unterschiede?
Außer jz die 11 Ps ?

mfg

crx-88 · 11.11.2007, 13:51

Der Kopf samt Ansaugbrücke, Krümmer sind anders. Getriebe sowie Verdichtung ist auch anders.

Kann ich dir auch nicht genau sagen was noch alles. Aber der Motor hat trotzdem Bums

Und habe mir sagen lassen, das der C4 für Turboumbauten am besten geeignet ist.

The Schiemann · 11.11.2007, 13:54

echt?...also besser als der C6?...
weißt aber auch nich warum oder?...

Weil dachte mir erst halt den "vlt" B18C6 einzubauen,weil da merkt man den unterschied wohl zwischen 124 und 190 PS

...
und wenn man noch irgendwann bock auf mehr hat kann man die ja ausschöpfen

...
und erstmal Euro 3 norm is auch geil...weil spart ja schon

mfg

crx-88 · 12.11.2007, 10:05

Habe noch mal nachgesehen:

Zum einen, die Leistung entsteht nicht nur aus dem Motor. Der ITR hat auch eine bessere Abgasanlage, größere Drosselklappe, andere ASB.
Rein vom Motor her gesehen sind die Leistung relevanten Unterschiede:
1. höher verdichtende Kolben (11:1 statt 10:1)
2. schärfere Nockenwellen mit mehr Ventilhub.
3. bearbeitete Kanäle

maxrev.de · Gast

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The Schiemann Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	10.11.2007, 19:14 zitieren Hallo, ich fahre eigentlich nen CRX ED9,aber überlege ob ich mir nen B18C6 zulege um meinem ED9 den richtigen Biss zugeben. Wollte daher auch mal fragen was nen Integra für ne Euronorm hat und ob man die noch steigern kann...also verbessern kann,weil habe was gelesen von Euro2 und wollte gucken obs stimm und ob vlt mehr drin is. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. MFG&danke schonmal The Schiemann
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TommyM Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 #4949 Anmeldedatum: 05.09.2007 Beiträge: 87 Chats: 22 Wohnort: Bottrop	10.11.2007, 20:45 zitieren Hi, meiner läuft unter Euro3. Viel Spass und Erfolg beim Umbau. Lass was von dir hören wenns fertig ist.
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The Schiemann Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	11.11.2007, 10:46 zitieren Hey danke für die schnelle Antwort, naklar mache ich,aber dauert noch nen bischen,wegen entrostungen und aufbau meines ED9 ;)und das kostet schon nich wenig und als Azubi is Geld eher mangelware. suche daher noch nen günstigen Motor,weil unter TTR-Performance kann man nen kompletten motor kaufen,bloß der kostet 5000€ und die motoren gibts iwie "leider" nich wie sand am meer. Wenn ihr/Du vlt noch jemand kennt der einen verkaufen will oder ne seite wo man den kaufen kann,sagt bescheid. MFG The Schiemann
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crx-88 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: A4 DTM edition // 00'er EK4 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 3755 Chats: 10 Wohnort: Hannover	11.11.2007, 12:20 zitieren Dann nimmst du den! http://cgi.ebay.de/Motor-und-Getriebe-Civic-Crx-B18C4-VTEC-1-8-Vti-169-PS_W0QQitemZ250185908995QQihZ015QQcategoryZ61292QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ist zwar ein C4 aber der wäre auch eine gute Basis Und du sparst Geld dabei!
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The Schiemann Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	11.11.2007, 13:26 zitieren ok,habe noch nix von dem gehört... bin da auch noch nich soo tief in der amterie drin,weil is echt komplex... wo liegen den da die unterschiede? Außer jz die 11 Ps ? mfg
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crx-88 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: A4 DTM edition // 00'er EK4 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 3755 Chats: 10 Wohnort: Hannover	11.11.2007, 13:51 zitieren Der Kopf samt Ansaugbrücke, Krümmer sind anders. Getriebe sowie Verdichtung ist auch anders. Kann ich dir auch nicht genau sagen was noch alles. Aber der Motor hat trotzdem Bums Und habe mir sagen lassen, das der C4 für Turboumbauten am besten geeignet ist.
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The Schiemann Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	11.11.2007, 13:54 zitieren echt?...also besser als der C6?... weißt aber auch nich warum oder?... Weil dachte mir erst halt den "vlt" B18C6 einzubauen,weil da merkt man den unterschied wohl zwischen 124 und 190 PS ... und wenn man noch irgendwann bock auf mehr hat kann man die ja ausschöpfen ... und erstmal Euro 3 norm is auch geil...weil spart ja schon mfg
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crx-88 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: A4 DTM edition // 00'er EK4 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 3755 Chats: 10 Wohnort: Hannover	12.11.2007, 10:05 zitieren Habe noch mal nachgesehen: Zum einen, die Leistung entsteht nicht nur aus dem Motor. Der ITR hat auch eine bessere Abgasanlage, größere Drosselklappe, andere ASB. Rein vom Motor her gesehen sind die Leistung relevanten Unterschiede: 1. höher verdichtende Kolben (11:1 statt 10:1) 2. schärfere Nockenwellen mit mehr Ventilhub. 3. bearbeitete Kanäle
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.11.2007, 10:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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