»Infos zur Motorsport - Tank

TrenDeejay · 08.08.2011, 16:55

Hallo,

bin grad am überlegen in einem "Motorsport-Tank" zu investieren.
(volumen sollte ca 25L sein)
es gibt ja welche gleich zu kaufen, die aber meist schweine geld kosten, und mann
kann sich sowas auch bauen lassen aus aluminium.

(würde mir dann eins bauen lassen)

1. worauf sollte mann bei sowas achten?
1.1 - frage wegen dem instrument zu der tankanzeige

braucht mann dann auch gleich ein neues instrument, oder kann mann dass alte verwenden?

2. wo könnte mann am besten den tank unterbringen?
(mann könnte es ja so bauen, das er die form hat von der aussparrung wo das
reserve rad drinn sitzt oder?)

Danke schonmal für die Hilfe

WolFree · 08.08.2011, 20:38

Die Dinger sind so teuer, weil die eben verschiedenen extremen wie Hitze, Luftdruck, Innendruck, Innenfeuer, Außenfeuer usw. standhalten müssen.

Hab auch schon überlegt, den Tank nach Innen zu verlegen. Ist im Moment noch definitiv zuviel Aufwand.

Wenn jemand aber Richtlinien für die Rennsporttanks hat, ich bin interessiert. :-)

TrenDeejay · 09.08.2011, 10:32

Ich habe einfach bei, google motorsport tank eingegeben, und habe gelesen das viele sowas bei stockar renen usw. verwenden und das mann die auch bauen lassen kann von so metallbauer.

also ich will hier nicht licenzen bezahlen die sind mir latte...muss nur "sicher" sein
und jetzt hitzebeständig denke ich mal nicht das der originale so hitzebeständig ist, oder?

luftdruck/innendruck wie meinst du das? zwecks der pumpe oder wie das sich kein vakum bildet?

wäre mal nicht schlecht wenn jemand dazu was sagen könnte, z.B. die Tuning Pros hier ala MKR/BHT/AJR

danke

WolFree · 09.08.2011, 10:48

Meinte das Verhältnis von Außen zu Innen, hab mich da mal wieder falsch ausgedrückt und nur halb zu Ende gedacht.

Doch, der Originaltank ist Hitzebeständig.

Ej2 VTi · 09.08.2011, 12:23

bei isa racing gibt's die z.B. mit Schaumstoff gefüllt und mit Aluminium Gehäuse gemäß FIA

dc2-r · 09.08.2011, 14:40

Um Motorsport zu treiben ist das sicher nicht verkehrt oder wichtig. Aber sonst, als Dayli absolut nicht brauchbar.

TrenDeejay · 10.08.2011, 10:45

Daily ist für mich spass auto, und unten brauchte ich bisschen platz für meine ideen, darum wollte ich mich erstmal erkundigen usw.

werde mal auf die HP kuckn ist aber glaub ich sinnlos da wenn das FIA zertifiziert ist, kostets bestimmt 1000euro

Ej2 VTi · 10.08.2011, 11:06

um die 600...

dc2-r · 10.08.2011, 12:58

Danach wird das Tanken mühsamer, und der Tankinhalt ist auch einiges kleiner. Wenn dein Dayli dein Spassauto ist, würd ich das Geld in ein tolles FW, Reifen, Bremsen oder so investieren.

WolFree · 10.08.2011, 12:59

Es gibt auch 45L Rennsporttanks. Komplizierter nicht, du kannst ja den Stutzen trotzdem außen zum Tankdeckel bauen. Das ist kein Thema. ^^

maxrev.de · Gast

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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5296 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	08.08.2011, 16:55 zitieren Hallo, bin grad am überlegen in einem "Motorsport-Tank" zu investieren. (volumen sollte ca 25L sein) es gibt ja welche gleich zu kaufen, die aber meist schweine geld kosten, und mann kann sich sowas auch bauen lassen aus aluminium. (würde mir dann eins bauen lassen) 1. worauf sollte mann bei sowas achten? 1.1 - frage wegen dem instrument zu der tankanzeige braucht mann dann auch gleich ein neues instrument, oder kann mann dass alte verwenden? 2. wo könnte mann am besten den tank unterbringen? (mann könnte es ja so bauen, das er die form hat von der aussparrung wo das reserve rad drinn sitzt oder?) Danke schonmal für die Hilfe Zuletzt bearbeitet von TrenDeejay am 08.08.2011, 16:56, insgesamt einmal bearbeitet
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	08.08.2011, 20:38 zitieren Die Dinger sind so teuer, weil die eben verschiedenen extremen wie Hitze, Luftdruck, Innendruck, Innenfeuer, Außenfeuer usw. standhalten müssen. Hab auch schon überlegt, den Tank nach Innen zu verlegen. Ist im Moment noch definitiv zuviel Aufwand. Wenn jemand aber Richtlinien für die Rennsporttanks hat, ich bin interessiert.
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5296 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	09.08.2011, 10:32 zitieren Ich habe einfach bei, google motorsport tank eingegeben, und habe gelesen das viele sowas bei stockar renen usw. verwenden und das mann die auch bauen lassen kann von so metallbauer. also ich will hier nicht licenzen bezahlen die sind mir latte...muss nur "sicher" sein und jetzt hitzebeständig denke ich mal nicht das der originale so hitzebeständig ist, oder? luftdruck/innendruck wie meinst du das? zwecks der pumpe oder wie das sich kein vakum bildet? wäre mal nicht schlecht wenn jemand dazu was sagen könnte, z.B. die Tuning Pros hier ala MKR/BHT/AJR danke
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	09.08.2011, 10:48 zitieren Meinte das Verhältnis von Außen zu Innen, hab mich da mal wieder falsch ausgedrückt und nur halb zu Ende gedacht. Doch, der Originaltank ist Hitzebeständig.
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	09.08.2011, 12:23 zitieren bei isa racing gibt's die z.B. mit Schaumstoff gefüllt und mit Aluminium Gehäuse gemäß FIA
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dc2-r Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Chats: 14 Wohnort: Swiss	09.08.2011, 14:40 zitieren Um Motorsport zu treiben ist das sicher nicht verkehrt oder wichtig. Aber sonst, als Dayli absolut nicht brauchbar.
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5296 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	10.08.2011, 10:45 zitieren Daily ist für mich spass auto, und unten brauchte ich bisschen platz für meine ideen, darum wollte ich mich erstmal erkundigen usw. werde mal auf die HP kuckn ist aber glaub ich sinnlos da wenn das FIA zertifiziert ist, kostets bestimmt 1000euro
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	10.08.2011, 11:06 zitieren um die 600...
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dc2-r Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Chats: 14 Wohnort: Swiss	10.08.2011, 12:58 zitieren Danach wird das Tanken mühsamer, und der Tankinhalt ist auch einiges kleiner. Wenn dein Dayli dein Spassauto ist, würd ich das Geld in ein tolles FW, Reifen, Bremsen oder so investieren.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	10.08.2011, 12:59 zitieren Es gibt auch 45L Rennsporttanks. Komplizierter nicht, du kannst ja den Stutzen trotzdem außen zum Tankdeckel bauen. Das ist kein Thema. ^^
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.08.2011, 08:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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