Forum»INFO: Krachen von 1. in 2. Gang GELÖST!!!!!
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Veteran  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze, EG6 Bj. 92,schwarz Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 612 Chats: 34 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | Grüße euch! Das ist eine Info an Alle die bei Ihren Type R das krachen vom Ersten in den Zweiten GAng oder vom Zweiten in den Dritten haben. DAS PROBLEM WURDE GELÖST!!!!!! Geht zu eurern Freundlichen uns sagt Ihnen das Sie einfach die Kupplung Neu einstellen sollen. Dazu muss unten beim Kupplungspedal so ziemlich die gesamte Kupplungseinheit zerlegt werden. Denn der Gewindebolzen der in den Kupplungszylinder reinführt muss einfach ein paar Umdrehungen in den Kupplungszylinder weiter hineingedreht werden. Damit entkuppelt man einfach weiter und das Krachen ist komplett eleminiert und man kann super knackig schalten. DIe Kupplung kommt einfach ein wenig später. Aber nur minimal. Ich konnte noch nie so super schalten mit dem Type R seitdem das bei Mir Vorgestern erledigt wurde. Das ist nämlich dem Techniker von HONDa AUSTRIA gleich aufgefallen wie Er in mein Auto gestiegen ist,das meine Kupplung komisch ist und falsch eingestellt ist. Anscheinend ist das bei den ganzen neuen Hondas schon von Werk aus so. Bei Mir wurde das einfach auf Garantie eingestellt. Oder wird bestimmt auch auf Kulanz gemacht falls Wer von euch keine Garantie mehr hat...... |
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Veteran  Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 522 Chats: 64 Wohnort: Duisburg | Der ep lässt sich ja auch schwer zu schalten vom 1 in den 2, hmmm kann man das auch so machen? |
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General  Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3*Summer* ; Accord CN2 *all time* Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2726 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg | CiTe schrieb: Der ep lässt sich ja auch schwer zu schalten vom 1 in den 2, hmmm kann man das auch so machen? Die gleiche frage hab ich auch. |
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Elite  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: BMW 530i, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1503 Chats: 0 Wohnort: Straubing | ich hab mal ein tutorial geschrieben, such es mal und dann post ich es hier. da isse ja  also plastikabdeckung im fußraum weg (ist nur gesteckt) und dann mal unten reinkriechen  links im bild ist das kupplungspedal (schwarz). die mutter ist auch auf diesem bild nicht zu sehen, ist wirklich ne fummelei. Pfeil: zeigt genau auf die Mutter, aus diesem Winkel leider nicht zu sehen. Ihr nehmt einen Gabel bzw Ringschlüssel (14er wenn ich mich richtig erinner) und dreht die mutter wenn man von vorne draufschauen würde GEGEN den uhrzeigersinn. Die stange jetzt im uhrzeigersinn um 360° verdrehen oder soweit bis ihr einen widerstand spürt (so habs ich gemacht und dann wieder leicht zurück) Das ganze bewirkt das die Kupplung sofort trennt nachdem ihr das Pedal betätigt, somit hat das Getriebe mehr Zeit zum Synchronisieren, ergo kein krazten mehr. Bei mir hats funktioniert, viel Spass!  |
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| General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3*Summer* ; Accord CN2 *all time* Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2726 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg | You are the man Alex...werde ich mal machen und schauen ins weg ist. Danke. Werde dir am 3. April nen Bier ausgeben... Zuletzt bearbeitet von Bullet86 am 19.03.2011, 22:13, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Premium-Member   Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9364 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | Da hab ich jetzt aber auch mal ne Frage zu: Gibts jemandne der das auch schon mal hatte: Im Vergleich zu anderen Ep3 muss ich bei meinem mit mehr Druck auf die Kupplung treten, allerdings wenn man einkuppelt, greift die Geschichte ziemlich weit unten. |
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Premium-Member  Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn  | Hab es auch schon gemacht wie Alex, bringt wohl etwas. |
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| Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 226 Chats: 82 | Habs auch gemacht vor ein paar Monaten. Geht super! Hatte nur zu weit gedreht beim ersten mal und die Kupplung rutschte durch beim beschleunigen, also nicht zu weit drehen. |
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| Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: BMW 530i, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1503 Chats: 0 Wohnort: Straubing | Honda Racing Team TH schrieb: Da hab ich jetzt aber auch mal ne Frage zu: Gibts jemandne der das auch schon mal hatte: Im Vergleich zu anderen Ep3 muss ich bei meinem mit mehr Druck auf die Kupplung treten, allerdings wenn man einkuppelt, greift die Geschichte ziemlich weit unten. Hab ich ehrlich gesagt nicht aufgepasst, bin letztens aber nen EP3 von nem Kumpel gefahren, dem seine Kupplung geht leichter wie meine obs an dem liegt.. keine Ahung. Hab vor einem Jahr erste ne neue Druckplatte bekommen. Stören tut mich das aber nicht Fahr schon über 2 Jahre so.Die Geschichte mit dem einkuppeln versteht sich von selbst, die Kupplung greift erst ziemlich spät.. passiert mir heute noch wenn ich ein anderes Auto davor gefahren bin geb ich Gas aber das Auto fährt noch nicht weg weil die Kupplung noch nicht greift  |
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