Forum»Ik hab da ma nen "kleines" Problem
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht:  Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | -kolbenringe -ventilschaftdichtungen zylinderkopfdichtung nicht, weil die laufbuchsen direkt vom wasser umspült werden... und ventildeckeldichtung sifft ja nur nach außen und das würdest du ja sehen  |
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Veteran  Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 667 Chats: 29 Wohnort: Southside-MD | Mal von unten geschaut? Bei meinem eg war die Ölablassschraube undicht. Außerdem schwitzt meiner durch die Ölwannendichtung.  Ich meine das begründet keinen Liter auf 1k km, aber kann dazu beitragen. |
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Elite  Name: Susanne Geschlecht:  Fahrzeug: EG 4 Hatchback <3 EP 3 type R :) Anmeldedatum: 21.09.2009 Beiträge: 1227 Chats: 19889 Wohnort: Dresden | ja aber bei kolbenringen qualmt er doch blau und das macht er ja nicht. Soll ich noch irgendwas testen? HAb heut wiklich überall langegangen mit nen tuch, geschaut ob irgenwo öl is und da war nirgends was, kühlwasser hab ich geschaut und is nicht. Motortemperatur bleibt auch bei langem fahren normal.  ich verzweifel  Und flecken hinterlässt er ja auch nirgendwo also isser doch dicht oder? |
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| Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 667 Chats: 29 Wohnort: Southside-MD | wenn er keine flecken hinterlässt und der motor äußerlich rein ist, ist das ja schonmal positiv. das auto hat sicher eine hohe laufleistung, oder? hab hier mal nen artikel gefunden: http://www.mahle.com.br/C12570B3006C0D49/CurrentBaseLink/W2776GAB448STULDE |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | wenn es nicht zu viel auf einmal ist, dann raucht er auch nicht blau... deswegen kann honda auch sagen, dass ein liter auf tausen km ok ist, weil er da noch nicht blau raucht... auch wenn dennoch ein defekt vorliegt... wenn du unbedingt was testen willst, dann lass ne kompressionsdruckprüfung machen und vergleiche die werte mit den herstellerangaben... wird dich aber was kosten |
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Elite  Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96ger Hatch *R.I.P.* Dank ner polo schnepfe 95ger Hatch *sold* neues projekt aufgenommen :D Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2265 Chats: 0 Wohnort: münchen | nen motor muss ned immer blau rauchen nur weil er öl verbrennt... von nen kumpel sein delsol esi sind es auch die schaft dichtungen die durch sind raucht ned oder egal was... hatt auch nen ziehmlich krassen ölverbrauch ok aber der hatt auch schon über 215tkm runter  |
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| Elite Name: Susanne Geschlecht: Fahrzeug: EG 4 Hatchback <3 EP 3 type R :) Anmeldedatum: 21.09.2009 Beiträge: 1227 Chats: 19889 Wohnort: Dresden | na ja die laufleistung is 144.000 km also net sooooo hoch finde ich, oder? also meint ihr, es ist nix schlimmes? kann ich beruhigt sein? |
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| Elite Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96ger Hatch *R.I.P.* Dank ner polo schnepfe 95ger Hatch *sold* neues projekt aufgenommen :D Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2265 Chats: 0 Wohnort: münchen | nee 144tkm is für nen honda grad mal nen 1/3 oder gar 1/4 seiner gesamt lebensdauer... ich würds dennoch ma angucken lassen kompression prüfen und druckverlust prüfung ich kein golf der wo nach 200tkm den geist komoplet auf gibt oder bei opel scho nach 100tkm oder eher weil der 1. ring is ja scho durchgestrichen  |
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Veteran  Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Chats: 2 Wohnort: Remscheid | Ich würde mal auf die Ventile tippen. Bei meinem habe ich es erst gemerkt als er blau qualmte, aber so wie die Ventile zerfressen, bzw. weggebrannt waren, muss da schon ne zeitlang was nicht in Ordnung gewesen sein. Gesehen hat man im Qualm aber null. Schön ist so was nie, wenn du die Möglichkeiten hast, würde ich auf jeden Fall mal den Kopf runter nehmen, Ölverlust ist nie was Gutes. |
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### Bearbeitet am 1.3.2008###
vor kurzem schmückte dieser Thread einen elend langen Text was ich mit meinem EJ2 so alles vor habe!
Leider haben sich meine Pläne verschoben....
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