Forum»Hondata Airbox Mod vs. AEM V2 CAI
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Senior  Name: Marco Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel | Habe zur Zeit nen Hondata Airbox Mod jetzt stellt sich mir dir Frage ob es sich lohnt einen AEM V2 CAI einzubauen. TüV etc, lassen wir mal weg. Nur die Frage ob sich da Leistungstechnisch und Soundtechnisch einiges verändern wird. Einige veränderungen der Auspuffanlage von vorn bis hinten sind dann auch geplant. |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | Sound ja, Leistung nicht messbar, würde ich jetzt mal sagen. |
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 282 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Lohnt sich nicht leistungsmäßig. Soundmäßig aber schon. Wenns auch noch n bissl Leistung bringen soll Aem CAI oder Injen CAI. |
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Premium-Member   Name: Tap Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 4993 Chats: 210290 Wohnort: Tokyo | Ich hab bei mir zwar kein CAI verbaut, aber das AEM V2 in der normalen variante. Also wo der trichter etwas kalte luft bekommt ausm radkasten, weil der trichter dahin gedreht steht.  Und ich muss sagen, das ich doch ein viel besseres ansprechverhalten haben nachdem ich diesen filter verbaut habe. Auch geht er meiner meinung nach besser. Und das kann jetzt doof klingen, aber ich habs getestet mit stöpsel in den ohren, sodas ich nichts mehr gehört habe, und somit auch nicht durch seinem sound beeinflusst wurde, und denken konnte, das er mehr leistung hat Bei mehr sound wird ja oft gedacht, das es mehr leistung hat  Aber ich muss schon sagen das wenn ein filtersystem wirklich was bringt, dann sind es die systeme von AEM |
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| Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 577 Chats: 1 Wohnort: Dinklage | da bin ich mal gespannt wann die ersten Meinungen kommen, dass das nich so is und nich so sein kann. |
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Veteran  Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | dyno vorher - nachher...alles andere ist popometer. ich z.b. hab nen dyno von meinem trichter  aber grundlegend bringt der luffi nix, er verhindert höchstens leistung. also wenn du net umfangreiche mods hast, ist der hondata mod zumindest keine engstelle, also wird auch kein anderer luffi der welt was bringen...zumindest nicht ohne abstimmung. |
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| Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel | Also genaues hab ich vor. einteilige downpipe, 200 zeller und 63,5mm komplettanlage. Dann fahr ich noch nach GP-Tuning nach Luxenbourg um eine Feinabstimmung machen zulassen (K100). Lohnt sich nun der AEM V2 CAI? oder soll ich beim hondata Airbox Mod bleiben? MfG Neptunes |
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| Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | also ich hatte mit dem airboxmod ca. 237 ps, auch von gp abgestimmt. ich glaube nicht dass der luffi da ne engstelle darstellt. wir reden ja nicht von ner EDK, sondern von nem lächerlichen luffi. viel wichtiger als die leistung ist doch die ansaugtemperatur und die klopffestigkeit, denn nach so ner abstimmung kommste schon bei 10 grad höherer temp in schwierigkeiten...u.U. und da is so n ram air system mit ordentlicher luftführung das beste.... außerdem ist beim sauger mit so kleinem hubraum wie 2 liter auch die länge des ansaugweges entscheidend, denn beim saugen ist bei 0 bar unterdruck schluss, nicht so wie beim fön....selbst wenn das teil kalte luft ansaugt, ist der weg doch deutlich länger was wieder leistung kostet. |
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| Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 577 Chats: 1 Wohnort: Dinklage | der Meinung bin ich ja auch, aber es gibt Leude, z.B. JapanExtreme, die meinen was anderes. |
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0 | Im Winter bringt das V2 schon Leistung, aber im Sommer würde ich es nicht fahren. Habs mit Gtech gemessen. |
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