»Honda Jazz Bj. 2010, springt nur sporadisch an. Evtl WFS?

Kitor · Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0

Hallo zusammen,

wir haben gestern unseren neuen Honda Jazz abgeholt. Soweit alles super. Ist ein klasse Auto,das richtig Spaß macht.

Unser Problem ist folgendes.
Wir wollten heute morgen kurz wegfahren, doch nachdem der Zündschlüssel gedreht wurde, passierte nichts (Anlasser wurde nicht gestartet) und die Leuchten am Tacho fingen an zu Blinken und klacken (klacken aber nicht aus dem Sicherungskasten).
Dann den Zweitschlüssel genommen und er sprank sofort an. Wagen wieder aus, erneut versucht zu starten, wieder nichts. Anderer Schlüssel funktionierte auch wieder nicht. Licht, ZV usw. funktioniert alles im Fahrzeug, was eigentlich darauf hindeutet, dass die Batterie nicht leer ist.

Wo könnte hier das Problem liegen (Batterien von beiden Schlüsseln leer), oder Codierung von beiden Schlüsseln fehlerhaft (ist das nicht unwahrscheinlich)?
Batterie ansich sollte auch nicht leer sein, da wir gestern ca. 350 km mit dem Fahrzeug gefahren sind (Autobahn).

Im Handbuch steht, wenn das Fahrzeug nicht startet und die Leuchten im Tacho anfangen zu blinken, dass dann die Wegfahrsperre nicht richtig funktioniert, da der Code nicht erkannt wird.

Gruß

honda-schmidti · 19.02.2012, 10:28

zum Händeler fahren und die dann machen lassen hast doch garantie!?

mgutt · 19.02.2012, 10:53

Vielleicht Steuergerät defekt. Oder irgendwas mit der Codierung / Schlosseinheit.

Das mit dem Klacken: Sah das aus wie ein Kurzschluss, also die Lampen blinkten eher ungewöhnlich oder sah es eher nach Normalzustand aus, nur eben als "Warnung" zu verstehen?

Kitor · Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0

Ja natürlich, wir haben noch 1 Jahr Werksgarantie.
Also im Handbuch stand, dass die Leuchten im Tacho bei Fehlerhafter Codelesung anfangen zu blinken. Das taten sie eigentlich auch (sah jetzt für mich so wie in der Fehlerbeschreibung aus). Nur das klackern fand ich ein wenig komisch und wurde auch nicht im Buch erwähnt. Ob das jetzt wie ein Kurzschluss aussah kann ich Dir beim besten Willen nicht sagen. Ich kenne dieses Klackern und wildes Blinken eigentlich nur von meinem VW, der dies macht, wenn die Batterie völlig leer ist (Relais-Klackern), nur kommt dies beim VW ebend aus dem Sicherungskasten unten und nicht aus dem Bereich des Tachos wie beim Jazz.

Wie gesagt, nach mehrmaligem Probieren sprang er dann irgendwann an.

mgutt · 19.02.2012, 12:07

Hast Du beim Probieren jedes mal den Schlüssel gezogen? Die WFS synct ja denke ich nur beim Einstecken. Daher immer abziehen. Den Fehler solltest Du in jedem Fall schnell beheben lassen, ansonsten startet er vielleicht irgendwann gar nicht mehr.

Wauzi · Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 617 Chats: 18

Anlasser villeicht defekt?

Accord06 · 19.02.2012, 12:35

Klingt für mich trotzdem nach Batterie leer.

Kitor · Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0

mgutt schrieb:

Hast Du beim Probieren jedes mal den Schlüssel gezogen? Die WFS synct ja denke ich nur beim Einstecken. Daher immer abziehen. Den Fehler solltest Du in jedem Fall schnell beheben lassen, ansonsten startet er vielleicht irgendwann gar nicht mehr.

Ja, der Schlüssel wurde nach jedem Versuch erst abgezogen und dann wieder neu eingesteckt. Fahren evt. morgen mal zu Honda.

@ Wauzi
Den Anlasser schließe ich jetzt mal aus, da das Auto erst 20.000 km gelaufen ist und sich absolut normal anhört (bei defektem Anlasser gehen ja auch nicht alle Leuchten im Tacho an und fangen an zu blinken).

@Accord06
Batterie wäre evt. eine Möglichkeit.
Was mich aber stutzig macht ist die Tatsache, dass alle Leuchten,ZV usw. einwandfrei funktionieren. Das Fahrzeug stand längere Zeit beim Händler, wobei ich denke, dass die Batterie über den Winter abgeklemmt wurde (als er dort zur Präsentation draussen stand). Zudem sind wir ja gestern einige hundert Kilometer Autobahn gefahren, wo sich die Batterie ja da spätestens wieder hätte aufladen müssen (insofern sie nicht defekt ist/tiefenentladen).

Accord06 · 19.02.2012, 13:25

Ja, das Licht, ZV usw. funktioniert dann schon noch.

Nur is einfach nich mehr genug Saft da um den Anlasser zu drehen.
Bei Honda leiert der auch nicht wie bei anderen Herstellern bis gar nichts mehr geht, sondern ab ner bestimmten Kapazität geht da einfach nix mehr.
Alle Lampen im Tacho leuchten, Relais rasselt wie blöd, nur Anlasser geht gar nicht mehr.
Dann hilft nur Starthilfe oder neue Batterie.

Ich denke wie du auch schon sagtest das die Batterie einfach tiefentladen war und jetzt hinüber ist.
Is ja bei den kleinen Honda Batterien nicht unüblich das die schnell mal den Geist aufgeben.

Da lädt sich auch bei 500Km fahrt nichts mehr auf.

Jazz GG2 · 19.02.2012, 19:27

Es gibt da eventuell noch eine andere Möglichkeit.
Wie ich es von früher bei VW/Audi kenne, kann es an den Stromkabeln liegen.
Einfach mal die Befestigung an den Batteriepolen nachziehen und die Anschlüsse am Anlasser festziehen.
Früher war es meist das Massekabel am Anlasser.

maxrev.de · Gast

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Kitor Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0	19.02.2012, 10:09 zitieren Hallo zusammen, wir haben gestern unseren neuen Honda Jazz abgeholt. Soweit alles super. Ist ein klasse Auto,das richtig Spaß macht. Unser Problem ist folgendes. Wir wollten heute morgen kurz wegfahren, doch nachdem der Zündschlüssel gedreht wurde, passierte nichts (Anlasser wurde nicht gestartet) und die Leuchten am Tacho fingen an zu Blinken und klacken (klacken aber nicht aus dem Sicherungskasten). Dann den Zweitschlüssel genommen und er sprank sofort an. Wagen wieder aus, erneut versucht zu starten, wieder nichts. Anderer Schlüssel funktionierte auch wieder nicht. Licht, ZV usw. funktioniert alles im Fahrzeug, was eigentlich darauf hindeutet, dass die Batterie nicht leer ist. Wo könnte hier das Problem liegen (Batterien von beiden Schlüsseln leer), oder Codierung von beiden Schlüsseln fehlerhaft (ist das nicht unwahrscheinlich)? Batterie ansich sollte auch nicht leer sein, da wir gestern ca. 350 km mit dem Fahrzeug gefahren sind (Autobahn). Im Handbuch steht, wenn das Fahrzeug nicht startet und die Leuchten im Tacho anfangen zu blinken, dass dann die Wegfahrsperre nicht richtig funktioniert, da der Code nicht erkannt wird. Gruß
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honda-schmidti Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda FIT RS,Honda CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 867 Chats: 4 Wohnort: Sassenburg	19.02.2012, 10:28 zitieren zum Händeler fahren und die dann machen lassen hast doch garantie!?
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40890 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	19.02.2012, 10:53 zitieren Vielleicht Steuergerät defekt. Oder irgendwas mit der Codierung / Schlosseinheit. Das mit dem Klacken: Sah das aus wie ein Kurzschluss, also die Lampen blinkten eher ungewöhnlich oder sah es eher nach Normalzustand aus, nur eben als "Warnung" zu verstehen?
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Kitor Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0	19.02.2012, 11:50 zitieren Ja natürlich, wir haben noch 1 Jahr Werksgarantie. Also im Handbuch stand, dass die Leuchten im Tacho bei Fehlerhafter Codelesung anfangen zu blinken. Das taten sie eigentlich auch (sah jetzt für mich so wie in der Fehlerbeschreibung aus). Nur das klackern fand ich ein wenig komisch und wurde auch nicht im Buch erwähnt. Ob das jetzt wie ein Kurzschluss aussah kann ich Dir beim besten Willen nicht sagen. Ich kenne dieses Klackern und wildes Blinken eigentlich nur von meinem VW, der dies macht, wenn die Batterie völlig leer ist (Relais-Klackern), nur kommt dies beim VW ebend aus dem Sicherungskasten unten und nicht aus dem Bereich des Tachos wie beim Jazz. Wie gesagt, nach mehrmaligem Probieren sprang er dann irgendwann an. Zuletzt bearbeitet von Kitor am 19.02.2012, 11:52, insgesamt einmal bearbeitet
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40890 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	19.02.2012, 12:07 zitieren Hast Du beim Probieren jedes mal den Schlüssel gezogen? Die WFS synct ja denke ich nur beim Einstecken. Daher immer abziehen. Den Fehler solltest Du in jedem Fall schnell beheben lassen, ansonsten startet er vielleicht irgendwann gar nicht mehr.
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Wauzi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 617 Chats: 18	19.02.2012, 12:28 zitieren Anlasser villeicht defekt?
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Accord06 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 & Jazz GG3 Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 655 Chats: 1 Wohnort: Waiblingen	19.02.2012, 12:35 zitieren Klingt für mich trotzdem nach Batterie leer.
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Kitor Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 23 Chats: 0	19.02.2012, 13:12 zitieren mgutt schrieb: Hast Du beim Probieren jedes mal den Schlüssel gezogen? Die WFS synct ja denke ich nur beim Einstecken. Daher immer abziehen. Den Fehler solltest Du in jedem Fall schnell beheben lassen, ansonsten startet er vielleicht irgendwann gar nicht mehr. Ja, der Schlüssel wurde nach jedem Versuch erst abgezogen und dann wieder neu eingesteckt. Fahren evt. morgen mal zu Honda. @ Wauzi Den Anlasser schließe ich jetzt mal aus, da das Auto erst 20.000 km gelaufen ist und sich absolut normal anhört (bei defektem Anlasser gehen ja auch nicht alle Leuchten im Tacho an und fangen an zu blinken). @Accord06 Batterie wäre evt. eine Möglichkeit. Was mich aber stutzig macht ist die Tatsache, dass alle Leuchten,ZV usw. einwandfrei funktionieren. Das Fahrzeug stand längere Zeit beim Händler, wobei ich denke, dass die Batterie über den Winter abgeklemmt wurde (als er dort zur Präsentation draussen stand). Zudem sind wir ja gestern einige hundert Kilometer Autobahn gefahren, wo sich die Batterie ja da spätestens wieder hätte aufladen müssen (insofern sie nicht defekt ist/tiefenentladen).
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Accord06 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 & Jazz GG3 Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 655 Chats: 1 Wohnort: Waiblingen	19.02.2012, 13:25 zitieren Ja, das Licht, ZV usw. funktioniert dann schon noch. Nur is einfach nich mehr genug Saft da um den Anlasser zu drehen. Bei Honda leiert der auch nicht wie bei anderen Herstellern bis gar nichts mehr geht, sondern ab ner bestimmten Kapazität geht da einfach nix mehr. Alle Lampen im Tacho leuchten, Relais rasselt wie blöd, nur Anlasser geht gar nicht mehr. Dann hilft nur Starthilfe oder neue Batterie. Ich denke wie du auch schon sagtest das die Batterie einfach tiefentladen war und jetzt hinüber ist. Is ja bei den kleinen Honda Batterien nicht unüblich das die schnell mal den Geist aufgeben. Da lädt sich auch bei 500Km fahrt nichts mehr auf.
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Jazz GG2 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Jazz 1.2 Trend Style Modell 2011 Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 10 Chats: 0	19.02.2012, 19:27 zitieren Es gibt da eventuell noch eine andere Möglichkeit. Wie ich es von früher bei VW/Audi kenne, kann es an den Stromkabeln liegen. Einfach mal die Befestigung an den Batteriepolen nachziehen und die Anschlüsse am Anlasser festziehen. Früher war es meist das Massekabel am Anlasser.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.02.2012, 20:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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