Forum»Honda Insight Preis: gute Grundlage für einen Erfolg?
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39679 Chats: 11125 Wohnort: Hennef  | Was meint Ihr für Deutschland? Ich denke 19.550,- EUR dürfte nicht ohne sein. Die 4,5 Liter Verbrauch hauen mich aktuell nicht wirklich vom Hocker. Gut er ist sicher nicht so groß, aber der Preis ist ja gerade zu Krisenzeiten ein entscheidender Faktor. In Japan kostet der Insight übrigens umgerechnet ca. 14.500,- EUR und der Honda Jazz 9.000,- EUR (hier 12.550,- EUR). |
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Premium-Member  Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9500 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | finde grad der Insight wirkt nicht wirklich klein... Der Verbauch ist ein Argument und der Preis kann ja immernoch verhandelt werden. Wenn der Hersteller so weit unten ansetzt kann man nochmal nachlegen. Fragen kostet ja nix! p.s. ein Jazz für 12.500€ hat aber als Sonderausstattung Lenkrad oder? Für den Preis bekommst den 1,2 mit nix drinne! |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39679 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Anders sieht es beim Insight auch nicht aus. Das ist ja auch nur der Preis der Basisversion. Warum sollte man sich den Insight denn sonst kaufen, wenn nicht wg. Preis und Verbrauch? Ich denke er soll genau diese Lücke füllen? Wenn ich ein großes Auto haben will, kann ich ja gleich nen Accord kaufen bzw. ich denke nicht, dass der Jazz den Vergleich scheuen muss, weil der einfach praktisch ist  Ich für meinen Teil habe ehrlich gesagt mal eine Verbesserung beim Verbrauch erwartet. z.B. 3,5 - 4,0 Liter wären das was ich mir vorgestellt hätte (und zwar realistisch und nicht die ständig falschen Werksangaben). Zwischen den 4,5 vom Insight und den 5,3 des Jazz liegt nicht gerade ein Quantensprung. Gut der Jazz hat laut dem Spritmonitor einen Schnitt von 6,4 Liter, aber der Honda Civic Hybrid ist mit 5,7 Liter auch weit von der Werksangabe (4,6 Liter) entfernt und genau das gleiche befürchte ich für den Insight, den ich mal bei 5,2 Litern einschätze. Und damit läge er nur ganz knapp vor dem alten und größeren Prius von Toyota: 1. Toyota Prius 5,3 Liter 2. Citroen C1 5,3 Liter 3. Daihatsu Cuore 5,4 Liter 4. Fiat 126 5,5 Liter 5. Toyota Aygo 5,5 Liter 6. Toyota iQ 5,5 Liter 7. Peugeot 107 5,6 Liter 8. Daihatsu Trevis 5,7 Liter 9. Honda Civic Hybrid 5,7 Liter 10. Smart Roadster 5,8 Liter Und der neue Toyota Prius soll noch mal 0,4 Liter weniger verbrauchen, wo der Mitstreiter dann bei 4,9 Liter läge. Wobei der Prius auch eine ganze Stange mehr kostet (zwischen 25k und 29k Euro) und ich den daher auch nicht für konkurrenzfähig halte. Es hat schon seinen Grund, warum der Audi A2 1.2 TDI mit seinen 3,6 Litern Verbrauch als Gebrauchtwagen mehr kostet, als der Jazz heute neu (auch mehr als ein A2 1.4 TDI). Daran sieht man doch, dass die Leute "geil" auf einen niedrigen Verbrauch sind. Audi hatte nur bei Markteinführung das Problem, dass der A2 viel zu teuer war. Aber der Gebrauchtwagenmarkt zeigt, dass ein Umdenken stattfindet. Ein Beziner mit max. 5 Litern Verbrauch und ca. 15.000,- EUR ist genau das was die Leute haben wollen. Solche Aufpreise, werde ich bei Honda auch nie verstehen: Zitat: Navigations-Paket: DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung (TMC) inkl. DVD für West- und Osteuropa, 6,5-Zoll-Touchscreen-Display, Sprachsteuerung, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, CD-Radio (MP3-fähig) mit Speicherkartenslot Ich weiß ja nicht, wie oft die dieses Paket verkaufen, aber ich denke ein TomTom würde häufiger verkauft werden. Das teuerste TomTom mit größtem Screen kostet 500,- EUR. Ich halte den Schritt von Renault für eine gute Marktstrategie, in dem sie den neuen Clio direkt serienmäßig mit einem TomTom ausstatten. Kein Mensch interessiert sich bei einem Klein- oder Mittelklassewagen dafür, ob ein Bildschirm im Armaturenbrett integriert ist oder einfach über einen Saugnapf an der Windschutzscheibe befestigt wurde. Hauptsache man sieht und hört was. Bei Spritmonitor gibt es übrigens die ersten neuen Insights. Die liegen aktuell bei ca. 5,5 Litern im Schnitt. Damit hat das Argument "Hybrid" hier in meinen Augen jeden Wert verloren. Der alte Insight hat dagegen einen Schnitt von 3,97 Litern (!!!). spiegel.de schrieb: 40 Prozent der potenziellen Käufer fühlten sich von den Preisen verschreckt, hat Honda ermittelt und will jetzt gegensteuern. Wenn Ende April der neue Insight an den Start geht, solle die Zeit des "Volkshybriden" beginnen, sagt Honda-Sprecher Alexander Heintzel. Wie teuer das Auto wird, sagt er noch nicht, angeblich wegen der schwankenden Märkte und der Kapriolen bei den Wechselkursen. Honda werde aber auf jeden Fall "das preisgünstigste Hybridfahrzeug aller Zeiten auf den Markt bringen", verspricht Firmenchef Takeo Fukui. Es ist von einem Grundpreis "deutlich unter 20.000 Euro" die Rede. Das wurde im Januar gesagt. "deutlich" darunter liegt er jetzt nicht gerade Aber es gibt noch Hoffnung. In den USA zeichnet sich ein Preiskampf ab zwischen dem Prius und dem Insight II: monstersandcritics.de schrieb: Der Honda kostet in den USA 20 000 Dollar, der technisch deutlich aufwendigere Prius wird zunächst für 22 000 Dollar angeboten. Im Herbst soll es laut 'Wall Street Journal' eine abgespeckte Version für 21 000 Dollar geben. Der Fahrzeugpreis spielt zurzeit eine wichtige Rolle, da der Hybridauto-Absatz in den USA nach dem Boom im vergangenen Jahr eingebrochen ist. Wir können insbesondere deswegen hoffen, weil der Preisunterschied hier immerhin bei 5.000,- EUR liegt. Honda muss den Insight günstiger anbieten, ansonsten wird er dem Prius kaum Marktanteile wegluksen können. |
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| Premium-Member Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9500 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | Wie du schon sagst für den Insight wirds schwer da der Prius als Platzhirsch eine gute Stellung hat (ganz abgesehen von der Preispolitik / Blabla Premiumhersteller usw.  ).Sehe beide aber eher selten bei uns auf den Straßen. Sicher ist der Verbrauch mit 5,5l nicht grad wenig aber im Vergleich zum alten Insight handelt es sich doch nun um ein vollwertiges Auto und nicht nur ne Brotdose mit Rädern dran. Bin gespannt wie sich das entwickelt. Denke iwie klemmt da aber was. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39679 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Der Audi A2 sieht auch grausam aus, aber der geht gebraucht weg wie warme Semmeln. Der alte Insight ist eben das perfekte Windkanal-Fahrzeug, auch wenn die Optik dadurch nachgelassen hat. Das ist eben die Frage was man will. Hybrid, weil es wenig verbraucht (das erfüllt meiner Ansicht nach keiner) oder eben nur Hybrid, weil Hybrid draufsteht? Das kanns ja irgendwie nicht sein. |
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| Premium-Member Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9500 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | du hast schon iwie recht marc und ich verstehe was du meinst. wenn aber der Insight (neu) lediglich nen normalen Motor drinne hätte, würde er doch mit dem Verbrauch nie dort hinkommen wo er jetzt ist. Leider bin ich den Insight nicht Probe gefahren (zwecks Eindruck/Agilität), bleibe aber dabei das der Wert für so ein nicht grad kleines Fahrzeug doch ganz gut ist. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39679 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Ja klar.. gegenüber dem Jazz verbraucht er immerhin einen Liter weniger. Es bleibt denke ich abzuwarten, ob Honda sich mit dem Prius auch in Europa einen Preiskampf liefern wird. In meinen Augen muss der einfach weit aus günstiger als der Prius sein, damit er Erfolg hat. |
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