»Honda FCX - Brennstoffzellenauto

mgutt · 31.03.2005, 20:33

Hondas Brennstoffzellenauto FCX liefert eindrucksvolle Europapremiere
Innovative Technologie meistert Härtetest
Selbst bei klirrender Kälte von minus 16 Grad Celsius fährt der Honda FCX ohne Einschränkung

18. März 2005 – In der Erforschung der Brennstoffzellen-Technologie, die das Unternehmen bereits seit 1989 erfolgreich betreibt, nimmt Honda eine führende Position ein. In einem anspruchsvollen, groß angelegten Praxistest bewähren sich bereits 20 Exemplare des Honda FCX in Japan und USA bei Behörden und Unternehmen im Alltagseinsatz. Sie verfügen – entgegen reiner Forschungsfahrzeuge mit Sonderfahrgenehmigung der Wettbewerber – bereits über eine allgemeine Straßenzulassung. Nicht zuletzt weil der Honda FCX bereits crashgetestet ist.

Während andere Brennstoffzellen-Antriebe bereits bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ihren Dienst versagen, fährt der Honda FCX auch bei Frost. Schlüssel für diesen Erfolg ist eine von Honda entwickelte Membran, die die zur Stromerzeugung notwendige Reaktion von Wasserstoff- und Sauerstoff-Ionen auch bei einer Temperatur bis zu minus 20 Grad Celsius ermöglicht.

Mit der bislang einzigartigen Honda-eigenen Brennstoffzellen-Technologie konnte die Praxistauglichkeit des "Antriebs der Zukunft" dadurch wesentlich verbessert werden. Besucher des Genfer Automobilsalons konnten sich von dieser Tatsache Anfang März selbst überzeugen: Während der Testfahrten herrschte klirrende Kälte von bis zu minus 16 Grad Celsius.

Um die Nutzung der Brennstoffzellen-Technologie voran zu treiben, entwickelt Honda als Ergänzung zu geplanten Wasserstoff-Tankstellennetzen auch Konzepte für autarke Betankungsmöglichkeiten. Eine in Kalifornien zu Versuchszwecken eingerichtete Heimenergiestation beispielsweise erzeugt aus Erdgas nicht nur den für Brennstoffzellenfahrzeuge benötigten Wasserstoff, sondern versorgt den Haushalt gleichzeitig mit Strom und Warmwasser.

CheGuivera · 07.04.2005, 20:34

dabei hat die 2005er FCX-Generation gegenüber der 2004er Serie 20% weniger Verbrauch und 107 PS gegenüber den 80 PS des Vorgängers. Die Reichweite stieg von 160 auf 190 Meilen.

der miles per kilo-Wert stieg von 51/46mpkg (city/highway) (48mpkg kombiniert) auf 62/51mpkg (57mpkg kombiniert).

Vom California Air Resources Board (CARB) for commercial California Air Resources Board (CARB) for commercial use und United States Environmental Protection Agency (USEPA) wurde der FCX als 0-Emissions-Kfz bzw in die niedrigste Emissionsstufe eingeordnet.

Dies ist wichtig für die weitere kommerzielle Anwendung und Erschließung der Technologie.

Der Wagen hat 50% weniger technische Komponenten und ist damit leichter zu produzieren.

Die Zukunft dieser Technologie steht ganz Klar im Zeichen des H, wird auch Zeit, daß die Abhängigkeit vom Öl nachlässt. 1,20 EUR der Liter :dumb:

Super

MrBurnz84 · 16.07.2005, 23:46

ich hab heute sone reportage im tv gesehen wo es um die wirtschaftliche Lage und entwicklung von Brennstoffzellenantrieben ging... jedenfalls haben die meisten da gesagt, dass es zur zeit noch billiger wäre benzin oder dieselmotoren zu bauen als brennstoffzellenmotoren und das wird die nächsten 20 bis 40 jahre auch so bleiben! das hängt natürlich auch von der entwicklung der ölpreise ab... alleine der Umbau von normalen tankstellen, zu welchen mit wasserstoffzapseulen würde in den USA ca. 12Millarden dollar verschlingen...
also ich finde es ja überhaupt nicht schlecht, dass honda so gute fortschritte macht und irgendeiner muss ja auch damit anfangen, aber die sind der zeit noch viel zu weit vorraus meiner meinung nach!
ich finds ja sowieso komisch, dass es mit den dieslmotoren bei honda so lange gedauert hat, aber jetzt gleich noch die brennstoffzelle hinterher??? das geht wohl alles ein bisschen zu schnell!

CheGuivera · 17.07.2005, 09:22

das kann von der Rentabilität her schneller gehen als man denkt. Ich habe erst vor ein paar Tagen gelesen, daß ein Analyst einer Bank Spritpreise von 2 - 2,50 EUR :dumb:

für möglich hält

irgendwann muss die Industrie dann Alternativen suchen, und wenn Honda dann bei einer führend ist, kann das nicht von Nachteil sein

mgutt · 17.07.2005, 09:39

die schmerzgrenze der spritpreise liegt nach analyse bei 3,60 EUR.

wenn der punkt erreicht wird, dann fährt keiner mehr freiwillig benziner.

die brennstoffzellenautos werden doch schon in den usa als taxis eingesetzt.

alternativen gibt es schon genug.

ich kann dir sagen. es geht jetzt schon lange los. das ganze wird auch staatlich gefördert.

da infraserv höchst zu unseren kunden gehört kann ich dir das aus gewissheit sagen

hier z.b. ein pressebericht dazu:

http://www.ihr-nachbar.de/detailnews.asp?nach_id=1211

Lufthansa gehört z.B. mit zu den Kunden, die Ihre Flotte dafür umgerüstet haben.

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	31.03.2005, 20:33 zitieren Hondas Brennstoffzellenauto FCX liefert eindrucksvolle Europapremiere Innovative Technologie meistert Härtetest Selbst bei klirrender Kälte von minus 16 Grad Celsius fährt der Honda FCX ohne Einschränkung 18. März 2005 – In der Erforschung der Brennstoffzellen-Technologie, die das Unternehmen bereits seit 1989 erfolgreich betreibt, nimmt Honda eine führende Position ein. In einem anspruchsvollen, groß angelegten Praxistest bewähren sich bereits 20 Exemplare des Honda FCX in Japan und USA bei Behörden und Unternehmen im Alltagseinsatz. Sie verfügen – entgegen reiner Forschungsfahrzeuge mit Sonderfahrgenehmigung der Wettbewerber – bereits über eine allgemeine Straßenzulassung. Nicht zuletzt weil der Honda FCX bereits crashgetestet ist. Während andere Brennstoffzellen-Antriebe bereits bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ihren Dienst versagen, fährt der Honda FCX auch bei Frost. Schlüssel für diesen Erfolg ist eine von Honda entwickelte Membran, die die zur Stromerzeugung notwendige Reaktion von Wasserstoff- und Sauerstoff-Ionen auch bei einer Temperatur bis zu minus 20 Grad Celsius ermöglicht. Mit der bislang einzigartigen Honda-eigenen Brennstoffzellen-Technologie konnte die Praxistauglichkeit des "Antriebs der Zukunft" dadurch wesentlich verbessert werden. Besucher des Genfer Automobilsalons konnten sich von dieser Tatsache Anfang März selbst überzeugen: Während der Testfahrten herrschte klirrende Kälte von bis zu minus 16 Grad Celsius. Um die Nutzung der Brennstoffzellen-Technologie voran zu treiben, entwickelt Honda als Ergänzung zu geplanten Wasserstoff-Tankstellennetzen auch Konzepte für autarke Betankungsmöglichkeiten. Eine in Kalifornien zu Versuchszwecken eingerichtete Heimenergiestation beispielsweise erzeugt aus Erdgas nicht nur den für Brennstoffzellenfahrzeuge benötigten Wasserstoff, sondern versorgt den Haushalt gleichzeitig mit Strom und Warmwasser. fcx_presse_2005_201.jpg - Angeschaut: 2804 mal Zuletzt bearbeitet von mgutt am 16.07.2007, 19:47, insgesamt 2-mal bearbeitet
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	07.04.2005, 20:34 zitieren dabei hat die 2005er FCX-Generation gegenüber der 2004er Serie 20% weniger Verbrauch und 107 PS gegenüber den 80 PS des Vorgängers. Die Reichweite stieg von 160 auf 190 Meilen. der miles per kilo-Wert stieg von 51/46mpkg (city/highway) (48mpkg kombiniert) auf 62/51mpkg (57mpkg kombiniert). Vom California Air Resources Board (CARB) for commercial California Air Resources Board (CARB) for commercial use und United States Environmental Protection Agency (USEPA) wurde der FCX als 0-Emissions-Kfz bzw in die niedrigste Emissionsstufe eingeordnet. Dies ist wichtig für die weitere kommerzielle Anwendung und Erschließung der Technologie. Der Wagen hat 50% weniger technische Komponenten und ist damit leichter zu produzieren. Die Zukunft dieser Technologie steht ganz Klar im Zeichen des H, wird auch Zeit, daß die Abhängigkeit vom Öl nachlässt. 1,20 EUR der Liter Super
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MrBurnz84 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Honda CBR600RR ABS leider Schrott Anmeldedatum: 12.05.2005 Beiträge: 160 Chats: 0 Wohnort: Freudenberg	16.07.2005, 23:46 zitieren ich hab heute sone reportage im tv gesehen wo es um die wirtschaftliche Lage und entwicklung von Brennstoffzellenantrieben ging... jedenfalls haben die meisten da gesagt, dass es zur zeit noch billiger wäre benzin oder dieselmotoren zu bauen als brennstoffzellenmotoren und das wird die nächsten 20 bis 40 jahre auch so bleiben! das hängt natürlich auch von der entwicklung der ölpreise ab... alleine der Umbau von normalen tankstellen, zu welchen mit wasserstoffzapseulen würde in den USA ca. 12Millarden dollar verschlingen... also ich finde es ja überhaupt nicht schlecht, dass honda so gute fortschritte macht und irgendeiner muss ja auch damit anfangen, aber die sind der zeit noch viel zu weit vorraus meiner meinung nach! ich finds ja sowieso komisch, dass es mit den dieslmotoren bei honda so lange gedauert hat, aber jetzt gleich noch die brennstoffzelle hinterher??? das geht wohl alles ein bisschen zu schnell!
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	17.07.2005, 09:22 zitieren das kann von der Rentabilität her schneller gehen als man denkt. Ich habe erst vor ein paar Tagen gelesen, daß ein Analyst einer Bank Spritpreise von 2 - 2,50 EUR für möglich hält irgendwann muss die Industrie dann Alternativen suchen, und wenn Honda dann bei einer führend ist, kann das nicht von Nachteil sein
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.07.2005, 09:39 zitieren die schmerzgrenze der spritpreise liegt nach analyse bei 3,60 EUR. wenn der punkt erreicht wird, dann fährt keiner mehr freiwillig benziner. die brennstoffzellenautos werden doch schon in den usa als taxis eingesetzt. alternativen gibt es schon genug. ich kann dir sagen. es geht jetzt schon lange los. das ganze wird auch staatlich gefördert. da infraserv höchst zu unseren kunden gehört kann ich dir das aus gewissheit sagen hier z.b. ein pressebericht dazu: http://www.ihr-nachbar.de/detailnews.asp?nach_id=1211 Lufthansa gehört z.B. mit zu den Kunden, die Ihre Flotte dafür umgerüstet haben.
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