»Honda CRZ erste Bilder aus Broschüre

Individuelle Fahrprofile
Eine dreistufige Fahrdynamikregelung bietet die Wahl zwischen den Programmen Sport, Normal und ECON. Variiert werden die Gasannahme, die Lenkung, die Leerlaufabschaltung, die Klimasteuerung sowie die Unterstützung durch das Hybridsystem. Dadurch kann der Fahrer zwischen Fahrspaß, wirtschaftlichem Vorankommen oder einem Kompromiss aus beidem entscheiden

es sind 1.160Kg und ein verbrauch von rund 5 liter + -!
hmm ob bei dem ding sound rauskommt=)

habe da mal ne frage,habe das nicht so richtig rausgelesen....wenn ich komplett durchtrette sind 2 motoren im einsatz oder doch nur der benziner?

mfg

   Zitat:

Individuelle Fahrprofile
Eine dreistufige Fahrdynamikregelung bietet die Wahl zwischen den Programmen Sport, Normal und ECON. Variiert werden die Gasannahme, die Lenkung, die Leerlaufabschaltung, die Klimasteuerung sowie die Unterstützung durch das Hybridsystem. Dadurch kann der Fahrer zwischen Fahrspaß, wirtschaftlichem Vorankommen oder einem Kompromiss aus beidem entscheiden

das hört sich sehr interessant an!!!

http://www.heise.de/autos/artikel/Honda-CR-Z-Hybrid-ist-ab-Mitte-2010-zu-haben-902814.html

Ich weis nicht wie es den CRX-ED/EE-Enthusiasten geht, aber die Serienversion, die auf der Detroit Autoshow vorgeführt wurde ist doch wirklich eine Beleidigung .....im Bezug auf "Er soll dem alten ed/ee Modell ähneln" .....die Concept Version die anscheinend auch so in Japan verkauft werden soll is schon um Meilen besser.
War ja klar, dass das Europa Modell überarbeitet wurde damit er besch........ Aussieht, auch wenn ich mich schon fast zwinge den CRZ mögen zu wollen, aber es geht nicht

Da schau ich lieber das mein Rex im fast restaurierten Zustand bleibt und Zahl die Unsummen an Steuern Versicherung und Benzin. Die Sache mit der Umwelt, da pfeif ich drauf da will ich ganz ehrlich sein. Auf die wenigen Rex die dann die Umwelt belasten, kommt es auch nicht mehr an