Forum»Honda CRX EG 2 Rennwagen
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| Trainee Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Gevelsberg | Hi, also erstmal kurz zu meiner Person. Ich heiße Marc komme aus dem Ruhrpott und habe da einige Fragen an euch, da ihr den Wagen deutlich besser kennt als ich selber (kenne nur Zahlen). Also zum Projekt an sich: Gesucht ist ein Auto, welches für einen 1.6 L Rennserie aufgebaut werden soll. Dadurch das ich eine Zeitlang S 2000 gefahren und sehr begeistert von Honda bin, kam mir nach einer Zeit der CRX EG 2 vor die Augen. Von den Technischen Daten her, was die Motorisierung und das Gewicht angeht, denke ich das er eine Gute Basis gibt mit 160 PS und etwas über einer Tonne Gewicht. Meine Fragen: 1. Wieviel wiegt er genau? 2. Wie ist das Handling des EG 2? 3. Welche möglichkeiten gibt es an Leistungssteigerungen (Saug-tuning) 4. Welche Wissenswerte Erfahrungen gibt es zu dem Wagen (Schwachpunkte, Nach-/Vorteile...) 5. Was haltet ihr von dem Projekt? 6. Was kostet einer in ordentlichem Zustand? mfg Marc PS: Es werden noch Leute gesucht die an dem Projekt Mitwirken möchten. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | ich würde dem eg2 eher einen ee8 oder ee9 vorziehen ! |
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| Trainee Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Gevelsberg | Kannste dies bitte begründen?  mfg Marc |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | leichter, niedrigerer schwerpunkt, anderes fahrverhalten, ersatzteilbeschaffung |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1501 Chats: 10 Wohnort: bremen | 1-ca 1170kgmanual dach mit klima. kommt auf das model an, dach manuel usw,zb. 2-das handling ist schon sehr gut,nur bei zu hohen kurven geschwindickkeiten geht das heck gerne mal weg 3-am besten eine itbs verbauen ,gibts bei toda zb. 4-schwachpunkt ,würde ich sagen das der del sol nicht steif genug ist.deswegen haben die in japan zb,auch nie ein sol wirklich für die rennstrecke fertig gemacht.erst mit den s2000 den du gefarhen bist,ist seit lang mal wieder ein offener wagen rennstrecken tauglich.von honda 5-würde für die rennstrecke den alten crx nehm 6-ca 4500 euro will mein grad auch control arms und domstreben + SRR anti swaybar / rolloverbar verpassen usw.ist ein schönes projekt |
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| Trainee Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Gevelsberg | Was wiegen die beiden den genau? ich finde keine richtigen angaben dazu. Inwiefern besseres Fahrverhalten? mfg Marc PS: danke für deine Antwort. Hast du ICQ? 239-616-079 |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | die ee´s wiegen unter eine tonne und haben einen b16a1 motor drin, fast gleich dem, der im eg2 verbaut ist. zwar "nur" 150 ps aber sie gehen bei weitem besser als ein eg2. das fahrverhalten, sie liegen besser auf der straßen, selbst fahren ist da angesagt ! |
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Premium-Member   Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2853 Chats: 7017 Wohnort: München Heimat : Dresden | Denk mal das hilft dir in sachen Techn. Details auch weiter  http://www.maxrev.de/specs,data,CRX+Del+Sol.htm LG |
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| Trainee Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Gevelsberg | Da die Idee Neu ist bin ich dazu noch nicht gekommen. Aber danke für die Info. Hat jmd. Genaue Gewichtsangaben? mfg Marc |
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| Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2853 Chats: 7017 Wohnort: München Heimat : Dresden | Modell CRX Del Sol Typ EG2 Bezeichnung 1.6 VTi Bauart Targa Baujahre 92-98 Variante 2-Türer Getriebe MT (Schaltung) Motorcode B16A2 Hubraum 1595 ccm Verdichtung 10,2 : 1 Bohrung x Hub 81,0 mm x 77,4 mm Drehmoment 150 Nm bei 7000 U/min Leistung 118 kW / 160 PS bei 7600 U/min Leergewicht 1170 kg Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Beschleunigung 0 - 100 km/h 8,1 sek. empfohlene Zündkerzen von NGK BKR6EN-11 ECU (Steuergerät) P30 OBD Standard OBD1 ------------- Modell CRX Typ EE8 Bezeichnung 1,6VTi Bauart 3-Türer Baujahre 90-92 Variante 3-Türer Getriebe MT (Schaltung) Motorcode B16A1 Hubraum 1595 ccm Verdichtung 10,2 : 1 Bohrung x Hub 81,0 mm x 77,4 mm Drehmoment 144 Nm bei 7100 U/min Leistung 110 kW / 150 PS bei 7600 U/min Beschleunigung 0 - 100 km/h 8,1 sek. empfohlene Zündkerzen von NGK BKR6EN-11 ECU (Steuergerät) PW0 Leergewicht: 1010kg Zuletzt bearbeitet von Thundar am 06.02.2008, 22:57, insgesamt einmal bearbeitet |
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