Forum»Honda Civic | Fragen
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| Newbie Anmeldedatum: 06.06.2007 Beiträge: 13 Chats: 1 | da ich den thread ja hier noch hatte poste ich meine frage direkt hier ------ mir sagen viele die honda (überhaupt japaner) teile sind um einiges teurer wenn mal was kaputt geht?! is da was dran? mfg |
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Veteran  Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Golf 2VR6T/Corrado VR6 Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 813 Chats: 1435 Wohnort: Augsburg | Jap ist so. Manche Teile werden direkt aus Japan gebracht und solche sachen gehen richtig ins geld. Gruß |
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Master  Name: Dennis Fahrzeug: CRX del sol EG2 Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5205 Chats: 496 Wohnort: Nähe Bi, NRW  | Das war früher vlt. die Preispolitik: Günstiges Auto, teure Ersatzteile. Ich weiß nicht, was für Ersatzteile du so brauchen könntest, aber a) gibt's noch das Forum wo viele das haben was du suchst b) gibt's noch stebo-carparts.de und c) gibt's noch Schrottplätze oder ebay |
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| Newbie Anmeldedatum: 06.06.2007 Beiträge: 13 Chats: 1 | s-lab schrieb: Das war früher vlt. die Preispolitik: Günstiges Auto, teure Ersatzteile. ich weiß ja nicht.. hab ja NOCH keinen eg3 was geht denn mal öfter so kaputt? mfg edit: und was kostet eig die steuer im jahr beim eg3? kann es sein das das um die 200euro+ is??  |
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| Master Name: Dennis Fahrzeug: CRX del sol EG2 Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5205 Chats: 496 Wohnort: Nähe Bi, NRW | oha, da fragste den falschen  ich weiß nur, dass du immer schön nach rost an radläufen/kotflügeln und heckklappe gucken sollst. ansich geht da sonst nix kaputt.. honda halt  achte auf regelmäßige inspektionne und dann sollte das laufen. wie gesagt: karosserieteile/tuningteile gibts genug, kosten eigentlich auch nix.. is ja alles realtiv *g |
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Hab seit 5 Jahren n EG3, hab inzwischen 260tkm druff, 145tkm davon hab ich drauf gefahren und ausser regelmäßigen Ölwechsel, Ventilspiel einstellen hat er nix bekomen und ich hab bisher grade mal 2 Achsmanschetten vorne, n neuen Kühler + Deckel, einen MSD (noch einen brauch ich demnächst) und nen Zahnriemen + Wasserpumpe und Spannrolle gebraucht! Jetzt sollte ich wohl mal neue Bremssättel einbauen...Batterie sollt ich vllt auch mal machen, is immerhin schon 12 Jahre alt die Gute...springt abe rnoch immer gut an der Kleine... *übermotorhaubestreichel* Wirklich auffällig öfter geht nix kaputt beim EG3, der is unkaputtbar! Kann die nur raten das Ding unbedingt zu kaufen wenn er net grade ultraverrostet is und zu teuer! Is einer der letzten EG3s und wenn die Kilometer stimmen, dann könnts n Schnäppchen werden!!! Wenn du n niht kaufen willst, gib mal die Adresse, dann hol ich mir den und häng meinen kleinen Roten an den Nagel!  DMY schrieb: Moin erstma! Hmm, würde sagen beim EG3 macht der K&N nur n leichte brummigeren Klang, kaum hörbar. Und selbst wenn man nen CAI bauen würde, dann wär der kein bisschen lauter, von demher glaube ich dass der EG3 von dieser Reglung unberührt bleibt! Achja, es gibt zwar einen Tauschfilter von K&N, aber soweit ich weiß werden die nicht mehr hergestellt...aber vielleicht kannst noch einen ergattern. Bringt n bissl mehr durchzug von unten... |
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