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20.10.2011, 12:45


Wie hast du den OT der Nockenwelle und der Kurbelwelle eingestellt? Beschreib das mal bitte. Hast du den Zündzeitpunkt nach dem Der Zahnriemen drauf war wieder eingestellt? Wenn ja, wie? Ich hoffe nicht Pi mal Auge oder nach gehöhr, sondern mit einer Zündlichtpistole.
Was mir so noch einfällt, ist aber eher gewagt, ist das dei Benzinfilter dicht, die Zündkabel am Verteiler oder die Stecker der Einspritzdüsen vertauscht sind. Wie gesagt, gewagte Vermutung.
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21.10.2011, 09:12


War heut bei Honda und die haben gesagt das die ventile eingestellt müssen

Zuletzt bearbeitet von R4n1-41 am 21.10.2011, 11:31, insgesamt 2-mal bearbeitet
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21.10.2011, 13:40


   R4n1-41 schrieb:
War heut bei Honda und die haben gesagt das die ventile eingestellt müssen
hast nicht noch irgendwas mit den kolben geschrieben...
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21.10.2011, 16:06


ne das waren nicht die kolben
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21.10.2011, 17:10


Entschuldige bitte wenn das jetzt hochnäsig klingt, aber Ventilspiel prüfen und einstellen gehört standartmmäßig dazu, wenn man die ZKD oder nur den Zahnriemen tauscht.
Ist auch keine große Arbeit.

Zur Info:
Ventilspiel Einlassventile = 0,18 - 0,23mm
Ventilspiel Auslassventile = 0,2 - 0,25mm

Hab meine vor kurzem noch eingestellt, daher kenne ich die Werte noch.
Fang bei Zylinder 1 an Einlass / Auslass, Zylinder 2 usw.

   Nasebaer schrieb:
   R4n1-41 schrieb:
War heut bei Honda und die haben gesagt das die ventile eingestellt müssen
hast nicht noch irgendwas mit den kolben geschrieben...


Er hatte mal die Kolbenringe angesprochen ...

Zuletzt bearbeitet von R-Cooky am 21.10.2011, 17:12, insgesamt einmal bearbeitet
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12.11.2011, 19:45


Problem gelöst lag nur am zündverteiler müsste nur eingestellt werden der civic zieht jetzt wieder
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13.11.2011, 03:21


Am Ende war es eine Erlösung ...
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13.11.2011, 03:21


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