Forum»Honda civic 1.7 ctdi chipbox touning??
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Beobachter  Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3 Chats: 0 | hallo leute ich habe mir heute eine chipbox eingebaut (sowas wie chiptouning) in meinen handa civic CTDI. hat alles geklapt aber jetzt habe ich ein problem beim beschleunigen ab 3500 umdrehung schaltet der turbolader ab und die motorlampe leuchtet, beim neustart des motots geht der turbo wieder aber wenn ich dann nochmal auf 3500u/min beschleunige geht er wieder aus. hat einer von euch auch schon mal solche erfahrung gemacht. wer kann mir dabei helfen. danke |
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Trainee  Geschlecht:  Anmeldedatum: 15.06.2009 Beiträge: 36 Chats: 1 | entweder du baust durch die mehrleistung zu viel druck fürs steuergerät auf oder dein schlauch zum llk is nicht mehr ganz dicht^^ vl. schlechte qualität, zu wenig anpassung oder schlechte software^^ hab selbst den cdti und nen software tuning, bei dem sollte man nicht sparen, gerade beim tdi zwecks ladedruck etc... aber da es bei dir scheinbar immer ab 3500 touren ist und danach wieder funktioniert dürftest du da wohl nen überdruck für den llk zusammen bekommen^^ lg |
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| Beobachter Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 3 Chats: 0 | hi, also an den schläuchen kann es nicht liegen denn der turbo geht ja nach nen neustart wieder mit der vollen leistung. ich habe die box erstmal abgeklemmt, was kann ich machen das der turbo nicht aussteigt beim chiptouning mfg |
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4095 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Das Teil zurück schicken und das von Ingolf bestellen , das ghet ja anscheinend und freuen. |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Bj.91 / mitsubishi carisma gdi Bj.00 Anmeldedatum: 10.07.2007 Beiträge: 756 Chats: 28 Wohnort: Oranienburg  | Wenn man den Lader bis jenseits des Regelbereiches verdreht, schaltet die Elektronik irgendwann in den Notlauf, d.h. man hat weniger Leistung als normal. Um den Ladedruck wirklich zu erhöhen, muss man in das Steuerteil rein: entweder per Chip tuning, oder durch Verfälschen des Sensorsignals für den Ladedruck. Hab ich im Golf 3 gemacht, nur sowas funzt wirklich. NUR: mehr Drehmoment oder Leistung gibt es alleine durch mehr Ladedruck nicht, weil sich die Kennfeld-Architektur des Steuerteils nicht so einfach überlisten lässt. Also muss man separat die Einspritzmenge erhöhen (wieder per Chip, Power box o.ä.) |
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