»Honda Accord Bj2004 I-CDTI Boardcomputer nachrüsten?

colti · 29.01.2009, 08:11

felline schrieb:

also gut, e-gas ist eine servobetätigte verstellung der drosselklappe oder ähnliches. seilzug hat im prinzip ja jedes auto, beim alten auto ist das zwischen gaspedal und drosselklappe, beim e-Gas ist es zwischen Stellmotor und Drosselklappe. E-Gas bedeutet doch hier nur, dass das betätigen des gaspedals nicht direkt auf die klappe wirklt sondern über eine regel-elektronik ein servo in aktion tritt, das die klappe auslenkt. vielleicht hätte ich die frage weiter oben etwas präziser stellen müssen. habe mich da von deiner aussage, tempomat über seilzug zu dem gedanken hinreissen lassen, dass du nicht weisst, was ein e-gas sein könnte. egal, es wird spätestns beim tüv ein problem geben denn da müssen ja alle funktionen getestet werden, die vorhanden sind. und nachgerüstet funktionen ohne zulassung könnte ein problem geben. beim nachgerüsteten tempomat könnte das kommen. früher bei den opels war das einfach. anderes bedienelement eingebaut und ein sw-update und es funktionierte. kann beim accored prinzipiell auch so gehen aber wenn der prüfer sich auskennt und die nachrüstung feststellt, gibt es wahrscheinlich ärger. ist ein eingriff ins motormanagement und das ohne e-nummer. Wenn honda das macht dürfte es wqas anderes sein, die werden dann wahrscheinlich die originalteile einstezen und keinen "billigen kupplungstaster", den du findest.

eines ist indes klar, tempomat ist was tolles und ich wollte ihn nicht meh missen

Hi,

ja ja jetzt rausreden ;-)

! Na klar weiß ich was E Gas ist.
Tempomaten brauchen nicht vom TÜV abgenommen zu werden und auch die Geräte zum nachrüsten haben die Genehmigung. Auch wenn ich das original nachrüsten würde gebe es keine Probleme.
Es gibt übrigens auch Nachrüstkit für E Gas!
Normal brauch der Tempomat nicht ins Motormanagement eingreifen, er nimmt nur diverse Signale!

Gruß

felline · 29.01.2009, 11:18

colti schrieb:

ja ja jetzt rausreden ! Na klar weiß ich was E Gas ist.
Tempomaten brauchen nicht vom TÜV abgenommen zu werden und auch die Geräte zum nachrüsten haben die Genehmigung. Auch wenn ich das original nachrüsten würde gebe es keine Probleme.
Es gibt übrigens auch Nachrüstkit für E Gas!
Normal brauch der Tempomat nicht ins Motormanagement eingreifen, er nimmt nur diverse Signale!

Gruß

also nur mal zur klarstellung, rausreden muss ich mich aus gar nichts. und streiten auch nicht. Seit dem 1. Januar 2008 werden alle sicherheitsrelevanten Dings beim TÜV geprüft, sogar der Sicherheitsgurt. Okay, die Airbags logischerweise nicht denn dann wäre die Prüfgebühr sicherlich zu niedrig :dumb:

den Tempomat sollte man in jedem Fall im Rahmen der HU prüfen, der kupplungsschalter und der Bremsschalter zur autom. Deaktivierung könnten defekt sein. Und das kann konsequenzen haben. da ist sicherlich noch ne riesige Grauzone bei den Prüfern.

wie dem auch sei, mact alle, was ihr wollt und tragt die Konsequenzen wie ein Mann, falls die Versicherung nach einem Crash nicht zahlt. Mir isses egal, solange ich nicht von einem, der alles verbastelt, platt gefahren werde und der dann meint, er hätte gar nichts gemacht, das auto wäre allein gefahren.

colti · 30.01.2009, 09:34

Zitat:

also nur mal zur klarstellung, rausreden muss ich mich aus gar nichts. und streiten auch nicht. Seit dem 1. Januar 2008 werden alle sicherheitsrelevanten Dings beim TÜV geprüft, sogar der Sicherheitsgurt. Okay, die Airbags logischerweise nicht denn dann wäre die Prüfgebühr sicherlich zu niedrig
den Tempomat sollte man in jedem Fall im Rahmen der HU prüfen, der kupplungsschalter und der Bremsschalter zur autom. Deaktivierung könnten defekt sein

Hi,

Sicherheitsgurte werden schon seit eh und je geprüft! Der ganze Rest kann mittels OBD ausgelesen werden, da werden auch Daten hinterlegt die den Fahrer nur unmittelbar betreffen!
Sicherlich kann auch mal ein Schalter defekt sein, da es aber mehrere redundante Systeme sind, ist die "Alleinfahrt" von Fahrzeugen sicherlich gering.
Wer trotz des Wissens eines Defekt des Tempomates ihn benutzt, soetwas finde ich verantwortungslos!

PS: Das mit dem rausreden war nur ironisch gemeint, deshalb der Smiley. Ich merke aber, das viele hier es immer gleich persönlich nehmen.

Gruß

Skypa · 30.01.2009, 11:01

ach junx, nich streiten

felline · 30.01.2009, 12:58

<quote> S T R E I T -M O D U S O F F </quote>

felline

colti · 02.02.2009, 16:15

felline schrieb:

<quote> S T R E I T -M O D U S O F F </quote>

felline

Hi,

dito

.

Habe nochmal alles was ich habe durchgestöbert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass nur der 2,4 l E Gas hat und somit der Tempomat direkt auf den Drosselklappensteller wirkt.
Beim 2 l und beim Diesel ist alles noch mit Bowdenzug. Der Drosselklappenstellantrieb befindet sich an der Spritzwand.

Wenn jetzt noch die Leitungen für den Tempomat im Lenkrad liegen
wird doch geil.

Gruß

maxrev.de · Gast

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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	29.01.2009, 08:11 zitieren felline schrieb: also gut, e-gas ist eine servobetätigte verstellung der drosselklappe oder ähnliches. seilzug hat im prinzip ja jedes auto, beim alten auto ist das zwischen gaspedal und drosselklappe, beim e-Gas ist es zwischen Stellmotor und Drosselklappe. E-Gas bedeutet doch hier nur, dass das betätigen des gaspedals nicht direkt auf die klappe wirklt sondern über eine regel-elektronik ein servo in aktion tritt, das die klappe auslenkt. vielleicht hätte ich die frage weiter oben etwas präziser stellen müssen. habe mich da von deiner aussage, tempomat über seilzug zu dem gedanken hinreissen lassen, dass du nicht weisst, was ein e-gas sein könnte. egal, es wird spätestns beim tüv ein problem geben denn da müssen ja alle funktionen getestet werden, die vorhanden sind. und nachgerüstet funktionen ohne zulassung könnte ein problem geben. beim nachgerüsteten tempomat könnte das kommen. früher bei den opels war das einfach. anderes bedienelement eingebaut und ein sw-update und es funktionierte. kann beim accored prinzipiell auch so gehen aber wenn der prüfer sich auskennt und die nachrüstung feststellt, gibt es wahrscheinlich ärger. ist ein eingriff ins motormanagement und das ohne e-nummer. Wenn honda das macht dürfte es wqas anderes sein, die werden dann wahrscheinlich die originalteile einstezen und keinen "billigen kupplungstaster", den du findest. eines ist indes klar, tempomat ist was tolles und ich wollte ihn nicht meh missen Hi, ja ja jetzt rausreden ! Na klar weiß ich was E Gas ist. Tempomaten brauchen nicht vom TÜV abgenommen zu werden und auch die Geräte zum nachrüsten haben die Genehmigung. Auch wenn ich das original nachrüsten würde gebe es keine Probleme. Es gibt übrigens auch Nachrüstkit für E Gas! Normal brauch der Tempomat nicht ins Motormanagement eingreifen, er nimmt nur diverse Signale! Gruß
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felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	29.01.2009, 11:18 zitieren colti schrieb: ja ja jetzt rausreden ! Na klar weiß ich was E Gas ist. Tempomaten brauchen nicht vom TÜV abgenommen zu werden und auch die Geräte zum nachrüsten haben die Genehmigung. Auch wenn ich das original nachrüsten würde gebe es keine Probleme. Es gibt übrigens auch Nachrüstkit für E Gas! Normal brauch der Tempomat nicht ins Motormanagement eingreifen, er nimmt nur diverse Signale! Gruß also nur mal zur klarstellung, rausreden muss ich mich aus gar nichts. und streiten auch nicht. Seit dem 1. Januar 2008 werden alle sicherheitsrelevanten Dings beim TÜV geprüft, sogar der Sicherheitsgurt. Okay, die Airbags logischerweise nicht denn dann wäre die Prüfgebühr sicherlich zu niedrig den Tempomat sollte man in jedem Fall im Rahmen der HU prüfen, der kupplungsschalter und der Bremsschalter zur autom. Deaktivierung könnten defekt sein. Und das kann konsequenzen haben. da ist sicherlich noch ne riesige Grauzone bei den Prüfern. wie dem auch sei, mact alle, was ihr wollt und tragt die Konsequenzen wie ein Mann, falls die Versicherung nach einem Crash nicht zahlt. Mir isses egal, solange ich nicht von einem, der alles verbastelt, platt gefahren werde und der dann meint, er hätte gar nichts gemacht, das auto wäre allein gefahren.
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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	30.01.2009, 09:34 zitieren Zitat: also nur mal zur klarstellung, rausreden muss ich mich aus gar nichts. und streiten auch nicht. Seit dem 1. Januar 2008 werden alle sicherheitsrelevanten Dings beim TÜV geprüft, sogar der Sicherheitsgurt. Okay, die Airbags logischerweise nicht denn dann wäre die Prüfgebühr sicherlich zu niedrig den Tempomat sollte man in jedem Fall im Rahmen der HU prüfen, der kupplungsschalter und der Bremsschalter zur autom. Deaktivierung könnten defekt sein Hi, Sicherheitsgurte werden schon seit eh und je geprüft! Der ganze Rest kann mittels OBD ausgelesen werden, da werden auch Daten hinterlegt die den Fahrer nur unmittelbar betreffen! Sicherlich kann auch mal ein Schalter defekt sein, da es aber mehrere redundante Systeme sind, ist die "Alleinfahrt" von Fahrzeugen sicherlich gering. Wer trotz des Wissens eines Defekt des Tempomates ihn benutzt, soetwas finde ich verantwortungslos! PS: Das mit dem rausreden war nur ironisch gemeint, deshalb der Smiley. Ich merke aber, das viele hier es immer gleich persönlich nehmen. Gruß
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Skypa Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paule Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi `04 Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 487 Chats: 0 Wohnort: MOL	30.01.2009, 11:01 zitieren ach junx, nich streiten
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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	02.02.2009, 16:15 zitieren felline schrieb: <quote> S T R E I T -M O D U S O F F </quote> felline Hi, dito . Habe nochmal alles was ich habe durchgestöbert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass nur der 2,4 l E Gas hat und somit der Tempomat direkt auf den Drosselklappensteller wirkt. Beim 2 l und beim Diesel ist alles noch mit Bowdenzug. Der Drosselklappenstellantrieb befindet sich an der Spritzwand. Wenn jetzt noch die Leitungen für den Tempomat im Lenkrad liegen wird doch geil. Gruß
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