»Höhenschlag in ner Alufelge!

Fanta58 · 30.03.2006, 20:56

Hallo!Mir wurde heut vom Reifendraufziehmann gesagt, dass ich einen Höhenschlag in einer Alufelge hab!Wollt da mal wissen, ob das sehr schlimm is,oder ob ich damit noch rumfahren kann solang es ni rumholpert!Hab aber auch neue Reifen drauf!Und will ni unbedingt das die nächstes Jahr schon wieder schrott sind!

Hornisborn · 30.03.2006, 23:24

Tut mir leid ich hab da keine Ahnung von. Aber warum hast du den nicht gleich gefragt?

bbSIX · 30.03.2006, 23:29

glaub mein bruder hat sowas auch mal gehabt...
kann man aber richten lassen soweit ich weis!

Knobi · 31.03.2006, 11:07

Kommt halt drauf an, wie schlimm das ist!

Ein, zwei Millimeter merkst Du nicht, das wird locker vom Reifen aufgefangen und ist oftmals schon ab Werk so.

Bis ca. 5 mm würde ich die Felge weiterhin benutzen, wenn sie keine Risse hat.
Stahlfelgen mit noch deutlich mehr Schlag habe ich auch schon problemlos weiterverwendet.

Zu diesem Zwecke kann man Felge und Reifen "matchen", was heute leider kaum noch jemand kennt:
Felge hat Höhenschlag und daher Unwucht - Reifen aber auch (hat eigentlich JEDER mehr oder weniger stark).
1. Schlag an Felge markieren, Felge ohne Reifen auf der Wuchtmaschine laufen lassen, Stelle der größten Abweichung markieren (dürfte minimal sein).
2. Reifen aufziehen, Rad nochmals laufen lassen, größte Unwucht markieren.
3. Reifen wieder lösen, Unwucht von Reifen und Felge gegenüberstellen (Reifen also auf Felge drehen).
4. Spätestens beim zweiten, dritten Anlauf passt dann alles, obendrein eventl. fast ohne Gewichte.

Matchen berücksichtigt natürlich eigentlich nur die Gewichtsverteilung, nicht den Schlag. Meistens hängt das aber zusammen.
Ganz penible Naturen müssten eigentlich den Schlag an der Felge markieren und den Reifen zuerst auf einer maßhaltigen Felge laufen lassen, dort dessen Schlag markieren und dann beides zusammenbringen...

Ist die Felge heftig krumm, würde ich sie ehrlich gesagt wegschmeißen. Alu richten lassen funktioniert vielleicht bei Schmiederädern (Porsche "Fuchs", einige BBS) ganz gut, bei gegossenen aber eher gar nicht. Die bekommt man zwar vielleicht wieder gerade, kann dann aber von Haarrissen an den "gestauchten" Stellen ausgehen. Lieber nicht.

maxrev.de · Gast

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Fanta58 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Anmeldedatum: 26.07.2005 Beiträge: 125 Chats: 0 Wohnort: Dresden	30.03.2006, 20:56 zitieren Hallo!Mir wurde heut vom Reifendraufziehmann gesagt, dass ich einen Höhenschlag in einer Alufelge hab!Wollt da mal wissen, ob das sehr schlimm is,oder ob ich damit noch rumfahren kann solang es ni rumholpert!Hab aber auch neue Reifen drauf!Und will ni unbedingt das die nächstes Jahr schon wieder schrott sind!
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Hornisborn Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GG3 Anmeldedatum: 15.03.2005 Beiträge: 771 Chats: 508	30.03.2006, 23:24 zitieren Tut mir leid ich hab da keine Ahnung von. Aber warum hast du den nicht gleich gefragt?
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bbSIX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 546 Chats: 1724 Wohnort: Nürtingen	30.03.2006, 23:29 zitieren glaub mein bruder hat sowas auch mal gehabt... kann man aber richten lassen soweit ich weis!
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	31.03.2006, 11:07 zitieren Kommt halt drauf an, wie schlimm das ist! Ein, zwei Millimeter merkst Du nicht, das wird locker vom Reifen aufgefangen und ist oftmals schon ab Werk so. Bis ca. 5 mm würde ich die Felge weiterhin benutzen, wenn sie keine Risse hat. Stahlfelgen mit noch deutlich mehr Schlag habe ich auch schon problemlos weiterverwendet. Zu diesem Zwecke kann man Felge und Reifen "matchen", was heute leider kaum noch jemand kennt: Felge hat Höhenschlag und daher Unwucht - Reifen aber auch (hat eigentlich JEDER mehr oder weniger stark). 1. Schlag an Felge markieren, Felge ohne Reifen auf der Wuchtmaschine laufen lassen, Stelle der größten Abweichung markieren (dürfte minimal sein). 2. Reifen aufziehen, Rad nochmals laufen lassen, größte Unwucht markieren. 3. Reifen wieder lösen, Unwucht von Reifen und Felge gegenüberstellen (Reifen also auf Felge drehen). 4. Spätestens beim zweiten, dritten Anlauf passt dann alles, obendrein eventl. fast ohne Gewichte. Matchen berücksichtigt natürlich eigentlich nur die Gewichtsverteilung, nicht den Schlag. Meistens hängt das aber zusammen. Ganz penible Naturen müssten eigentlich den Schlag an der Felge markieren und den Reifen zuerst auf einer maßhaltigen Felge laufen lassen, dort dessen Schlag markieren und dann beides zusammenbringen... Ist die Felge heftig krumm, würde ich sie ehrlich gesagt wegschmeißen. Alu richten lassen funktioniert vielleicht bei Schmiederädern (Porsche "Fuchs", einige BBS) ganz gut, bei gegossenen aber eher gar nicht. Die bekommt man zwar vielleicht wieder gerade, kann dann aber von Haarrissen an den "gestauchten" Stellen ausgehen. Lieber nicht.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	31.03.2006, 11:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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