» erledigt

<3 my EP1 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569

Erledigt

DOHC · 05.11.2013, 13:26

Ich hatte meine damals komplett rausgeworfen und es nichts geschmolzen oder sonst was. In 35.000Km nicht

Honda Racing Team TH · 05.11.2013, 17:39

Also auf Langstrecke hätte ich bedenken wegen dem Motorkabelbaum, der hinten an der Spritzwand lang geht.

Seiko · 05.11.2013, 20:15

Weg damit, habe meins vor 50.000km abgeflext und keinerlei Probleme

Honda Racing Team THAlso auf Langstrecke hätte ich bedenken wegen dem Motorkabelbaum, der hinten an der Spritzwand lang geht.

Habe bereits 2 mal Urlaub in Frankreich hinter mir. Eine Strecke 1.700km, wovon ich ca. 1.200km am ersten Tag fahre. Letztes mal von 14:30-4:30 morgens durchgefahren (mit kurzen pausen natürlich). Insgesamt waren es in 2 Wochen 6.000km... da passiert nichts

Mario_EP2 · 06.11.2013, 17:04

Hab auch keins mehr drunter, weg damit und fertig

-->REDLINE<-- · 06.11.2013, 20:48

Also ich habe letztes Jahr meins neu gemacht.
Kosten lagen insgesamt (Beide Bleche, also oben und unten und alle Schrauben dazu) bei ca 110€ (Original Honda)
Der Typi meinte auch man kann das einfach so weglassen, aber Honda wird sich da schon was bei gedacht haben denke ich. Beim EP3 sind da die Temperaturen auf jeden Fall etwas höher. Beim EP2 meiner Schwester konnte man die alten verroteten Bleche einfach abschrauben mit ner kleinen Knarre und hat die neuen draufgeschraubt. Hat keine 10 Minuten gedauert. Bei mir letztes Jahr haben wir zu zweit über ne Stunde herumgedoktert mit Meißel und Flex, und sogar eine von den Halterungen aus versehen etwas verbogen (und dann wieder zurechtgebogen) bevor die neuen Hitzeschilde angeschraubt werden konnten.

Was Langstrecke angeht hätte ich da eher weniger bedenken wegen dem Fahrtwind. Interessant wirds im Stadverkehr im Hochsommer bei Ampelüberfluss wie hier im dämlichen Wilhelmshaven. Kann mir Vostellen das sich dann schonmal der Unterbodenschutz verabschiedet...

Honda Racing Team TH · 06.11.2013, 21:34

Nachtrag meinerseits: Kat-Blech: Schmeiss es weg, braucht man nicht und nen ep3 gehört nicht auf die wiese geparkt;)

War vorher irgendwie beim Krümmerblech gewesen.

<3 my EP1 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569

erledigt

Mario_EP2 · 11.11.2013, 09:10

Ich hab mit meiner Werkstatt gesprochen.
Die haben mir empfohlen, weil das Blech auch total weggerostet war, weg damit. N neues kostet nur unnötig Kohle.
Was soll denn da groß passieren. Der Rest der AGA ist auch warm....
Ich mach mir da keine Gedanken.

typeR1979 · 12.11.2013, 23:56

Wer irgendwelche bedenken hat kann sich selbstklebende Hitzeschutzmatten ausm Rennsoprt rann pappen. Die Isolieren besser wie son Abschirmblechle und kläppern kann da auch nix, der Tüv ist da auch besser darauf zu sprechen wie über selbstgebastelte Abschirmblechle.
Am Kat tät mich das jetzt auch nich jucken sollange da nur OEM Leistung+20% arbeiten. Bei nem +100% Turboumbau wäre ich da vorsichtiger aber wenn da genug Abstand zum Bodenblech iss seis drum.

Für die Spritzwand wirds am heißesten wenn du den Krümmer schön rot leuchtend fährst und dann apruppt die Karre abstellst dass kein Luftstrom mehr da iss und die Strahlungshitze wirken kann, also ist zwar kein Turbo aber die letzten 1-2km kaltfahren sollte drin sein zumal man die letzten Meter vor der Garage innerorts ja auch nicht mehr Vollast fahren kann. Allerdingends muss sich Honda auch gegen solche Fälle absichern. In der Bedienungsanleitung von in USA verkauften Mikrowellen muss auch der Warnhinweis drinn sein dass sich sone Mikrowelle nicht zum trocknen nasser lebender Haustiere eignet. Im Stadtverkehr wird dir ein Krümmer nicht rot

Wie schon erwähnt man sollte nen heißen Kat auf keiner Wiese im Sommer abstellen, da wären schon mal paar Autos abgefackelt bei.

maxrev.de · Gast

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<3 my EP1 Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569	05.11.2013, 13:08 zitieren Erledigt Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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DOHC Fortgeschrittener Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: -in progress- Anmeldedatum: 14.09.2013 Beiträge: 164 Wohnort: Seesen	05.11.2013, 13:26 zitieren Ich hatte meine damals komplett rausgeworfen und es nichts geschmolzen oder sonst was. In 35.000Km nicht
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	05.11.2013, 17:39 zitieren Also auf Langstrecke hätte ich bedenken wegen dem Motorkabelbaum, der hinten an der Spritzwand lang geht.
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	05.11.2013, 20:15 zitieren Weg damit, habe meins vor 50.000km abgeflext und keinerlei Probleme Honda Racing Team THAlso auf Langstrecke hätte ich bedenken wegen dem Motorkabelbaum, der hinten an der Spritzwand lang geht. Habe bereits 2 mal Urlaub in Frankreich hinter mir. Eine Strecke 1.700km, wovon ich ca. 1.200km am ersten Tag fahre. Letztes mal von 14:30-4:30 morgens durchgefahren (mit kurzen pausen natürlich). Insgesamt waren es in 2 Wochen 6.000km... da passiert nichts
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Mario_EP2 Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: EP2 BAR Sport Anmeldedatum: 12.12.2009 Beiträge: 3093 Wohnort: Hamburg	06.11.2013, 17:04 zitieren Hab auch keins mehr drunter, weg damit und fertig
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	06.11.2013, 20:48 zitieren Also ich habe letztes Jahr meins neu gemacht. Kosten lagen insgesamt (Beide Bleche, also oben und unten und alle Schrauben dazu) bei ca 110€ (Original Honda) Der Typi meinte auch man kann das einfach so weglassen, aber Honda wird sich da schon was bei gedacht haben denke ich. Beim EP3 sind da die Temperaturen auf jeden Fall etwas höher. Beim EP2 meiner Schwester konnte man die alten verroteten Bleche einfach abschrauben mit ner kleinen Knarre und hat die neuen draufgeschraubt. Hat keine 10 Minuten gedauert. Bei mir letztes Jahr haben wir zu zweit über ne Stunde herumgedoktert mit Meißel und Flex, und sogar eine von den Halterungen aus versehen etwas verbogen (und dann wieder zurechtgebogen) bevor die neuen Hitzeschilde angeschraubt werden konnten. Was Langstrecke angeht hätte ich da eher weniger bedenken wegen dem Fahrtwind. Interessant wirds im Stadverkehr im Hochsommer bei Ampelüberfluss wie hier im dämlichen Wilhelmshaven. Kann mir Vostellen das sich dann schonmal der Unterbodenschutz verabschiedet... 2x bearbeitet
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	06.11.2013, 21:34 zitieren Nachtrag meinerseits: Kat-Blech: Schmeiss es weg, braucht man nicht und nen ep3 gehört nicht auf die wiese geparkt;) War vorher irgendwie beim Krümmerblech gewesen.
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<3 my EP1 Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569	11.11.2013, 08:50 zitieren erledigt 1x bearbeitet
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Mario_EP2 Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: EP2 BAR Sport Anmeldedatum: 12.12.2009 Beiträge: 3093 Wohnort: Hamburg	11.11.2013, 09:10 zitieren Ich hab mit meiner Werkstatt gesprochen. Die haben mir empfohlen, weil das Blech auch total weggerostet war, weg damit. N neues kostet nur unnötig Kohle. Was soll denn da groß passieren. Der Rest der AGA ist auch warm.... Ich mach mir da keine Gedanken.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	12.11.2013, 23:56 zitieren Wer irgendwelche bedenken hat kann sich selbstklebende Hitzeschutzmatten ausm Rennsoprt rann pappen. Die Isolieren besser wie son Abschirmblechle und kläppern kann da auch nix, der Tüv ist da auch besser darauf zu sprechen wie über selbstgebastelte Abschirmblechle. Am Kat tät mich das jetzt auch nich jucken sollange da nur OEM Leistung+20% arbeiten. Bei nem +100% Turboumbau wäre ich da vorsichtiger aber wenn da genug Abstand zum Bodenblech iss seis drum. Für die Spritzwand wirds am heißesten wenn du den Krümmer schön rot leuchtend fährst und dann apruppt die Karre abstellst dass kein Luftstrom mehr da iss und die Strahlungshitze wirken kann, also ist zwar kein Turbo aber die letzten 1-2km kaltfahren sollte drin sein zumal man die letzten Meter vor der Garage innerorts ja auch nicht mehr Vollast fahren kann. Allerdingends muss sich Honda auch gegen solche Fälle absichern. In der Bedienungsanleitung von in USA verkauften Mikrowellen muss auch der Warnhinweis drinn sein dass sich sone Mikrowelle nicht zum trocknen nasser lebender Haustiere eignet. Im Stadtverkehr wird dir ein Krümmer nicht rot Wie schon erwähnt man sollte nen heißen Kat auf keiner Wiese im Sommer abstellen, da wären schon mal paar Autos abgefackelt bei.
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maxrev.de Gast	12.11.2013, 23:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "erledigt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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