»Hilfe, Problem mit Lima/Ladespannung!

RGT · 12.02.2009, 10:05

Hallo Leute, heute ist mir aufgefallen das die Lichtmaschine irgendwie spinnt. Mal liefert sie 14,5V mal 12,5V. das kann ich gut beobachten, weil ich nen Voltmeter hab.
Kann das sein, dass der Generator sich ausschalten kann, falls die Bordspannung zu hoch wird? So kommt mir das vor. Als wenn der Generator nur eine Ladespannung hat, wenn die Bordspannung unter ein bestimmten Wert fällt.
Ich hab eine zweite Batterie und ein Powercap im Kofferraum, vielleicht liegt es daran?
Hab letzt Woche mein Zahnriemen gemacht und die Rippenriemen neu gemacht, ist vielleicht hier der Grund?
Hab auch mal angehalten, als die Ladespannung abgefallen ist, hab mit dem Multimeter an der Batterie nachgemessen, 12,9V. nach circa 5 sek viel die Motordrehzahl kurz ab, als wenn der Lüfter angeht, und dann waren es wieder 14,5V. Hat der Generator sowas wie ein Freilauf?
Achso wichtig wär vielleicht noch, das die Generatorlampe NICHT angeht.
Viele Frage, Jemand ne Idee?

Gruß Ronny

civic26 · 12.02.2009, 10:45

ich würde sagen das der ne batterieüberwachung hat so wie du das sagst

aber in civic
ich kenne das auch
mann merkt richtig wenn der lüfter angeht
hab auch mal gemessen mit generator 14,7V
ohne12.7V

kann dir aber nicht´s genaues sagen
würde jetz sagen das de vieleicht mal mag (der mit dem eg mit h22)mal fragst der weiß sehr viel
bis dato hat er jede frage beantwortet

RGT · 12.02.2009, 12:00

Hab mal fix nrn Handyvid gedreht. Fahre dabei kon. 50 im dritten.
Quali ist nicht so gut, aber man kann es erkennen!

V-Tec Andy · 12.02.2009, 17:36

Ich würd sagen du hast irgendwo nen Wackler in der verdrahtung. Die Lima lädt ständig egal ob du das brauchs oder nicht. Standartboardspannung sind 14,4V überprüf mal mit nem messgerät vorn an der batterie zum beispiel wenn es drinnen hin und her springt ob daas an dem andrem dann auch ist. Hast ne Schaltung zischen den 2 batterien? Oder einfach die 2. Battereie ran und fetig?

RGT · 12.02.2009, 18:22

Die zweite Batterie ist einfach paralell zur ersten. Hab vorne an der Batterie mit einem Multimeter gemessen, da springt es auch hin und her. Ich frag mich, warum die Generatorlampe nicht an geht, also sollte die Lima ständig Ladespannung haben und nur die verbindung von Lima zur Batterie nen Bruch oder wackler haben. Komisch ist auch, wenn das Auto ne halbe Stunde gestanden hat, ist ein paar Minuten alles gut und dann fängt das erst an.

kleintoady · 12.02.2009, 21:01

Vllt sind die Kohlebürsten am der Lichtmaschine runter?

So das er nurnoch teilweise Spannung abgegeben kann.

War so ähnlich beim Twingo meiner Schwester.

toady

RGT · 12.02.2009, 21:10

Hab ich auch schon in Erwägung gezogen, werd morgen mal Kl 30 am Generator abmachen und bei laufenden Motor messen. Wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte, warum die Kontrolllampe nicht leuchtet.
Hat schon mal jemand die Kohlebürsten gewechselt oder wechseln lassen, macht ja jeder Boschdienst!?

AC/DC · 12.02.2009, 21:21

Hast du mal die Riemenspannung überprüft?? Schaut so aus als würde der Riemen drüberrutschen und dann für kurze Zeit Grip kriegen.

Die Lima lädt die ganze Zeit, der Wert sollte bei ca. 13,5-14,7V liegen. Wenn eine Lima kaputt geht ist meistens der Spannungsregler kaputt, das führt zu einer Überladung, habe auch schon erlebt dass z.B. vorne alle Lampen durchgebrannt waren dadurch.

Wenn die Kohlen runter sind sollte sie aber einen konstant niedriegen Spannungswert abgeben, schau vllt erstmal nach der Riemenspannung, dann berichte weiter

RGT · 13.02.2009, 08:49

Mit der Riemenspannung ist so ein sache, hab den Riemen letzte woche neu gemacht, kann auch sein, dass er zu locker ist. Wie spanne ich den denn richtig? Bei der Servopumpe hast du ja ein halbzoll-loch zum spannen, und bei der Lima?

Zum Problem, bin gerade ne viertel Stunde zur Uni gefahren und es gab keine Schwankungen.

maxrev.de · Gast

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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	12.02.2009, 10:05 zitieren Hallo Leute, heute ist mir aufgefallen das die Lichtmaschine irgendwie spinnt. Mal liefert sie 14,5V mal 12,5V. das kann ich gut beobachten, weil ich nen Voltmeter hab. Kann das sein, dass der Generator sich ausschalten kann, falls die Bordspannung zu hoch wird? So kommt mir das vor. Als wenn der Generator nur eine Ladespannung hat, wenn die Bordspannung unter ein bestimmten Wert fällt. Ich hab eine zweite Batterie und ein Powercap im Kofferraum, vielleicht liegt es daran? Hab letzt Woche mein Zahnriemen gemacht und die Rippenriemen neu gemacht, ist vielleicht hier der Grund? Hab auch mal angehalten, als die Ladespannung abgefallen ist, hab mit dem Multimeter an der Batterie nachgemessen, 12,9V. nach circa 5 sek viel die Motordrehzahl kurz ab, als wenn der Lüfter angeht, und dann waren es wieder 14,5V. Hat der Generator sowas wie ein Freilauf? Achso wichtig wär vielleicht noch, das die Generatorlampe NICHT angeht. Viele Frage, Jemand ne Idee? Gruß Ronny Zuletzt bearbeitet von RGT am 12.02.2009, 12:09, insgesamt einmal bearbeitet
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6985 Chats: 1 Wohnort: Texas	12.02.2009, 10:45 zitieren ich würde sagen das der ne batterieüberwachung hat so wie du das sagst aber in civic ich kenne das auch mann merkt richtig wenn der lüfter angeht hab auch mal gemessen mit generator 14,7V ohne12.7V kann dir aber nicht´s genaues sagen würde jetz sagen das de vieleicht mal mag (der mit dem eg mit h22)mal fragst der weiß sehr viel bis dato hat er jede frage beantwortet
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	12.02.2009, 12:00 zitieren Hab mal fix nrn Handyvid gedreht. Fahre dabei kon. 50 im dritten. Quali ist nicht so gut, aber man kann es erkennen!
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V-Tec Andy Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 #66 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 343 Chats: 3 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	12.02.2009, 17:36 zitieren Ich würd sagen du hast irgendwo nen Wackler in der verdrahtung. Die Lima lädt ständig egal ob du das brauchs oder nicht. Standartboardspannung sind 14,4V überprüf mal mit nem messgerät vorn an der batterie zum beispiel wenn es drinnen hin und her springt ob daas an dem andrem dann auch ist. Hast ne Schaltung zischen den 2 batterien? Oder einfach die 2. Battereie ran und fetig?
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	12.02.2009, 18:22 zitieren Die zweite Batterie ist einfach paralell zur ersten. Hab vorne an der Batterie mit einem Multimeter gemessen, da springt es auch hin und her. Ich frag mich, warum die Generatorlampe nicht an geht, also sollte die Lima ständig Ladespannung haben und nur die verbindung von Lima zur Batterie nen Bruch oder wackler haben. Komisch ist auch, wenn das Auto ne halbe Stunde gestanden hat, ist ein paar Minuten alles gut und dann fängt das erst an.
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kleintoady Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2833 Chats: 9 Wohnort: Emmingen	12.02.2009, 21:01 zitieren Vllt sind die Kohlebürsten am der Lichtmaschine runter? So das er nurnoch teilweise Spannung abgegeben kann. War so ähnlich beim Twingo meiner Schwester. toady
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	12.02.2009, 21:10 zitieren Hab ich auch schon in Erwägung gezogen, werd morgen mal Kl 30 am Generator abmachen und bei laufenden Motor messen. Wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte, warum die Kontrolllampe nicht leuchtet. Hat schon mal jemand die Kohlebürsten gewechselt oder wechseln lassen, macht ja jeder Boschdienst!?
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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	12.02.2009, 21:21 zitieren Hast du mal die Riemenspannung überprüft?? Schaut so aus als würde der Riemen drüberrutschen und dann für kurze Zeit Grip kriegen. Die Lima lädt die ganze Zeit, der Wert sollte bei ca. 13,5-14,7V liegen. Wenn eine Lima kaputt geht ist meistens der Spannungsregler kaputt, das führt zu einer Überladung, habe auch schon erlebt dass z.B. vorne alle Lampen durchgebrannt waren dadurch. Wenn die Kohlen runter sind sollte sie aber einen konstant niedriegen Spannungswert abgeben, schau vllt erstmal nach der Riemenspannung, dann berichte weiter
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