Forum»HILFE!!! Problem mit FK 4-2-1
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Premium-Member   Name: Basti Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | So habe nun heute meinen 4-2-1 Fächerkrümmer eingebaut, hat auch alles super gepasst!! Nun mache ich eine Probefahrt und stelle fest dass ich an jeder größeren Bodenwelle aufsetze  , bin ausgestiegen da fiel mir auf dass er jetzt ca. 2cm tiefer hängt als der oem weil der oem halter ja nicht mehr verwendet werden kann  . Auf der Landstraße hab ich dann bemerk dass er beim Anschluss zum Kat hin nicht Dicht ist, warscheinlich habe ich deswegen auch keine Leistung gehabt fährt sich wie original und auf der Autobahn brauchte ich ewig bis 190  da ging er vorher viel besser. Wieder zu Hause habe ich ihn nochmal am Kat auseinandergeschraubt Dichtung getauscht usw. und bekomme ihn aber immernoch nicht Dicht . Meint ihr dass die Auspuffdicht Masse was hilft? Wie habt ihr das Problem mit der Tiefe gelöst? |
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Elite  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 05.12.2005 Beiträge: 1753 Chats: 13 Wohnort: Viersen  | deswegen wurde dich auch mehrfach zum esi krümmer geraten. ----> pn |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Scheiße.... hast ja so recht! |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | d-series krümmer sind beim d15 und d14 tiefer, weil der block ja auch etwas kleiner ist wie beim D16  desweiteren solltest du ihn zuerst dichtmachen und ich kenne den direkten vergleich zwischen OEM<-> ESI <-> Supersprint |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | werd ich wohl mein Fahrwerk höher schrauben müssen jetzt wo er mit der lippe so geil aussieht |
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| Senior Name: Erik Fahrzeug: u7,s1,m27 Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 278 Chats: 0 Wohnort: berlin | oder fächerkrümmer umschweißen!! |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Erikbu schrieb: oder fächerkrümmer umschweißen!! Mal abwarten bis ich ihn morgen dicht habe und gucken ob sich Leistungsmäßig was verändert, wenn nich fliegt der wieder raus, denn nur damits geil aussieht bau ich mir sowas net ein  . Umschweißen tu ich den bestimmt net |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 494 Chats: 0 Wohnort: Hessen | Ist der Supersprint nicht sogar gedrosselt? Also viel Leistung bringt der dann nicht, ESI Krümmer mit augfgebohrtem Kollektor ist da wohl besser. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | 1. muss die drossel erstmal rausgemacht werden, viel spaß beim ESI dabei !! 2. nein nicht alle Supersprint sind gedrosselt, die mit abe haben einen jüngeren querschnitt als die ohne abe, ein Supersprint D-Krümmer hat am übergang zum Kat um die 45mm Durchmesser, was weit mehr als ein Serienkrümmer ist, beim ESi hab ich leider keine werte |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Wie kommt ihr aufeinmal auf den Supersprint Krümmer Leute? |
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