Forum»Hilfe Motor Klappert bei meinen Rex was könnte es sein
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Trainee  Name: Mike Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 08.05.2008 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Würzburg | ich hab ein ein problem mit meinen rex wenn ich über 2500u/min klackert er wie verückt so als würde mir gleich der motor um die ohren fliegen und er dreht nicht mehr höher als 3000u/min das ganze hat nach einer autobahnfahrt angefangen ein bekannter meinte das der Kopf im Ar*** ist und wo ich bei einer werkstatt mal nachgefragt habe meinte er es wären die Pleullager bitte um hilfe Danke schon im voraus für die Hilfe Bei dem motor handelt es sich um einen D16Z5 mit einer laufleistung von 189000km |
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General  Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9*RIP*, ED9 ME-Edition*SOLD*, Civic EC8*Sold*, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen | wird wohl Lagerschaden sein |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | Lagerschaden. |
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| Trainee Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 08.05.2008 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Würzburg | also das heist neuer motor oder? |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | Wenn du das geld hast... Oder einfach zur reperatur in die Honda werkstatt. Neue Lager einsetzen lassen. |
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| Trainee Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 08.05.2008 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Würzburg | naja werkstatt ist so eine sache normaler weise mache ich an meinen honda alles selbst mit lagr schaden sind da die pleullager gemeint oder die lager am kolben selber? |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | Weis ich auch nicht. Würd behaupten die Pleulager. Aber geh so vor: auseinanderbauen, schauen, dann kaufen, einbauen, fertig. |
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Premium-Member   Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Gedrosselt!", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4179 Chats: 1 Wohnort: Kiel | bahhh.... nicht gleich alles auseinander reisen... ölablassen, ölwanne ab alles was im weg ist wegbauen und den mal die pleuel lösen und den kolben hochschieben vorrausgesetzt du hast den jeweiligen kolben vorher auf UT gestellt damit du auch schieben kannst den ahst du aufjedenfall genügendplatz um zu sehen was da los ist...dann wenn sich das bestätigt wo ich ganz stark von ausgehe holste neue...machst alles schön schmierig mit deinem öl...und setzt dann die schalen wieder ein...ziehst alles schöön fest (weiß gerade nciht wie viel nm die pleuschrauben bekommen) baust zusammen neues öl rein und erstma ne gute halbe stunde den motor im stand laufen lassen udn die ersten 50-10 kilometer nciht zu hoch drehen lassen....MEINE empfelung...habs bei mir auch gemacht...funktioniert wunderbar... |
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