Forum»Hilfe!!!! Komischer Leistungsergebnis
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| Junior Anmeldedatum: 09.04.2009 Beiträge: 51 Chats: 0 | hi Leut Nachdem ich sämliche Teile verbaut habe... (TSS AI, TSS Krümmer, TSS Sportmsd, Sebring Hotsteel Esd) ...wollte ich demnächst ein HJS Kat verbauen und alles mit K100 bei GP Tunning abstimmen lassen. Mein Ziel war min. 220 PS heraus zu kitzeln und ein bischen Drehmoment... Also ging ich heute erstmal einen Leistungstest machen, damit ich ein Unterschied von vorher und nachher habe, mit erschreckender Ergebniss   Von der PS bin ich eigentlich ohne Abstimmung erstmals zufrieden aber mein Drehmoment ist der absolute Horror. Habe mit allem vorerst -5nm gerechnet... Was noch viel schlimmer und unerklärlich ist, ist dieser zickzack verlauf!?!?! woran liegt das?? Dazu kommt noch das die Lambdawerte extrem schlecht sind... Das kann doch alles nicht normal sein?? Kann mir jemand erklären woran das liegen kann oder ob das ohne Abstimmung normal ist? Das die ganzen Teile nicht die Besten sind und der AI etwas Leistung kostet war mir eigentlich klar. Wollte erstmals nicht auf das geniale sound der anlage und AI verzichten wie gesagt wäre ich mit diesen Teilen nach der Abstimmung mit 20 PS und einem sauberen Verlauf schon sehr zufrieden gewesen, aber dieser zickzack macht mich unruhig..  was nun machen? wo nun anfangen? edit wagen hat 70.000km Bj02 |
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Veteran  Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Schätze das zickzack ist ganz normal, die auflösung ist ja auch quatsch.... wenn du wirklich raus finden willst welches deiner tollen tuning teile der drehmomentkiller ist, musst du wohl oder übel alles nacheinander zurück rüsten und immer wieder messen. ich würd aber erstmal auf komplett original rüsten, messen, und dann eins nachm anderen einbauen und messen. machst das nicht, kannst die die 800 € fürn gp-tuning echt sparen, der kann ja net zaubern. ich würd mich des guten sounds erfreuen, auf die 25 NM pfeifen und alles so lassen wie es ist. hast es ohne den dyno ja auch net gemerkt, dass du nur noch 1,7 liter hubraum hast  dass der dyno net ganz genau misst ist natürlich auch drin. du hast ja keinen vergleich zur serie, also sind die werte absolut und somit weniger aussagekräftig. nur ein vorher / nachher vergleich aufm gleichen dyno zeigt dir was das eingebaute teil bringt oder kostet. k20 is ne zicke, net alles wo leistung drauf steht tut dem motor auch gut |
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| Junior Anmeldedatum: 09.04.2009 Beiträge: 51 Chats: 0 | Ich vermute mal daß der Drehmoment unter dem Krümmer und AI leidet, was auch hier oft besprochen worden ist.die werde ich mal wieder umrüsten Aber das zickzack ist echt ein Phänomen... in jeder 200U/min sind drei Wellen drinnen  hab ich noch nie so gesehen.... Zündung vielleicht? oder Abgasanlage undicht? Hab keine Ahnung verdammt.Hat hier vielleicht jemand ein Leistungsdiagramm mit Stock!?!? Wäre echt super wenn man das mal vergleichen könnte.. |
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| Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin |  Der hier is nahezu stock. Ist eine Messung stock catback vs. Bastuck. EInziger Mod ist ein HJS Kat. Daher die hohe Leistung. Aber das zickzack is echt normal.... |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht:  Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12923 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | ich denke nach einer vernünftigen abstimmung sieht das schon wieder gant anders aus. es ist ja überall die selbe map aufgespielt, es verhält sich aber jeder motor anders. bei deinem passt z.b. jetzt ne ganze menge nicht mehr. ausserdem bringen diese TSS und die ganzen dinger mit gutachten eh nicht wirklich viel...also nicht zu viel erwarten, ich meine damit nicht nur den Luftfilter |
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Gesperrt  Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 Chats: 0 | Also den Tss Krümmer kannst du schon mal ausschließen.Habe den auch verbaut.Nur habe ich nach jeder Änderung einen Prüfstandlauf gemacht.Bei mir hat der TSS Krümmer nur sehr wenig mehrleistung gebracht.Schon fast nicht mehr messbar.Also fast wie der OEM Krümmer. Ich tippe mal auf das AI. Wenn du eins verbauen willst, dann nehme das AEM V2. Das hat bei mir Leistung gebracht.Auch wenn jetzt wieder einige schreien, dass das nicht sein kann.Ist aber so.Ich hab ja ne vorher nachher Messung gemacht.War mehr Leistung als mit Hondata Mod. Zwar nicht viel, aber mehr.Abschrekend ist vieleicht der hohe Preis. |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: 330d Anmeldedatum: 30.04.2009 Beiträge: 341 Chats: 0 Wohnort: Weilerswist | Was ist das für ein krümmer von tss ?4-1 oder 4-2-1 |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0 | Zitat: wagen hat 70.000km Bj02 Kann sein das, dass ein schwarzer 30th edition ist mit S Kennzeichen wo immer in Altdorf steht? Bzw wieviel kostet denn ein Prüfstandlauf in Schönaich? Zum Gag könnte man dann meinen mal drauf stellen und gucken wie wenig Leistung/Drehmoment der hat. Mach dich mal nicht verrückt mit dem Prüfstandergebniss. Das die Kurve so zackig ist liegt denke ich auch an der Darstellung bzw Auflösung. Falls du was abändern willst würde ich als erstes den TSS Krümer rauswerfen und dann mal mit dem oem einen Lauf starten. Das fehlende Drehmoment müsstest du am meisten auf der Autobahn spüren, wie läuft er denn da? |
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4095 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | OH MANN MANN MANN... Schau dir deinen originalen Krümmer doch mal an und den TSS! Das wurde schon sooo oft hier gesagt. Man kann die meisten Nachrüstkrümmer NICHT mit dem original Hosenrohr fahren! Warum? Da da orig Krümmer die Abgase nur 4-2 zusammenführt, bis in das Hosenrohr das auch noch zweiflutig ist! Das heißt du führst die Abgase jetzt im Moment 4-1 zusammen und spaltest sie wieder 1-2 auf und dann wieder 2-1 zusammen.... Fazit: Hau das orig. Hosenrohr raus und lass die ins neue nen 200 Zeller reinpflanzen und ab gehts. |
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| Junior Anmeldedatum: 09.04.2009 Beiträge: 51 Chats: 0 | Hab heute mein AI rausgeschmißen. Laut popometer ist schon mal ein deutlich besserer zug spürbar "Gott-sei-dank!!!!" Vermute daß das ein großes problem war, aber kann das wirklich sein, das alleine der AI 25Nm frisst oder ob das auch der Grund war für diesen starken Zickzacklauf??? Die Auflösung ist eigentlich Ok. Der herr Schropp hat auch gesagt das es komisch ist und hat mir auch zum vergleich mal andere Diagramme gezeigt... keines war so wild Man beachte vor allem die Lamdawerte @ Tralien Mit deinem Diagramm wäre ich wirklich der glücklichste Mensch. Du hast bei 3000U/min schon mehr drehmoment als ich im gesamten Bild. Bei mir ist Zickzack schon etwas heftiger oder nicht? @ Beaver Ne das bin ich nicht gewesen. Auf der AB zieht der eigentlich bis auf den 6.Gang nicht schlecht. Ehrlich gesagt kann ich das nicht mehr beurteilen weil ich schon lange Zeit so herum fahre.Wenn ich gegen einen Stock Fahrzeug Kopf an Kopf gasgeben könnte, wüsste ich mehr.. Der lauf kostet 80 Euro. Wäre echt gut wenn wir mal mit deinem zum vergleich hingehen. Gib mir einfach mal bescheid wenn du soweit bist @Niko Krümmer habe ich den 4-1 drinnen. Bin jetzt nun am überlegen ob ich den Krümmer dran lassen und einen Downpipe mit 200 Zeller verbauen soll, oder oem Krümmer mit oem Downpipe mit 200 Zeller, und dann mal wieder messen gehen. Hab keine Lust bis nach Lux. Zu fahren und dann Totenttäuscht wieder mit leeren Geldbeutel Heim zu fahren.Deswegen wäre ich über jeden Rat dankbar |
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http://www.youtube.com/watch?v=npNbNk7d4Wg
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