Forum»[HILFE] EJ2 "abgeriegelt" bei 5000 upm??!!
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Veteran  Name: Steffen Geschlecht:  Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Hey Jungs, isses nich vielleicht erstmal besser, wenn man das Problem anpackt bevor man über Tuning nachdenkt!? 5000RPM is nun mal nicht normal, das würde mir ziemlich Kopfzerbrechen bereiten. Meiner zieht grade bis ca.210 Km/h durch darüber hat n bisl mit Glück zu tun.... Wie isses denn mit dem Benzinfilter. Der soll bei unserem Modell alle 40.000km gewechselt werden. Wenns noch der erste is, wird allerhöchste Zeit. | ||
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General  Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4594 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | ich hab auch ein ej2 und genau das gleiche problem! denke aber bei mir isses der luftfilter! hatte vorher magna und airintake drauf damit lief er gut 200 laut tacho! dann hab ich orig esd und orig luffi drauf gepappt und nu nur noch 180 mit mühe und not. dann dachte ich wird wohl der esd sein...  hab mir dann den carbon catback muffler von tss geholt, aber ändert nichts!werd wohl mal AI wieder drauf bauen und gucken! denn os gehts ja nu nich  PS: Wo sitzt der kraftstoff filter? und kann man den selber wechseln, oder is das viel aufwand? mfg mike | ||
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Senior  Name: Alex Fahrzeug: civic ej2 Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 246 Chats: 13 Wohnort: Bergheim (bei Köln) | Also ich hab wie schon erwähnt, mit standard pott, sowie motor, luftfilter etc die 200 gut geschafft bei freier autobahn... das problem mit den 170 hab ich nicht nochmal angefangen zu versuchen, da bei mir auf der autobahn nur noch staus sind  hab jetz die kerzen von ladedruck drin  und n ölwechsel gemacht, der motor läuft auf jeden schöner und verbrennt wahrscheinlich einfach sauberer.... spritverbrauch bin ich noch am testen ob das auswirkungen hatte (positive) ...neuer pott kommt ende der woche | ||
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| Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Wo ich grad deinen Schatz seh, fällt mir auch auf, dass es auch die Alufelgen sein können: groß oder schwer oder auch groß UND schwer tut der Endgeschwindigkeit nicht gut...  Ich hab 195/50 R15 auf meinem. Ja, also mit dem Luftfilter glaub ich eher weniger, bin anne Ostsee gefahren, mit !veröltem! Luftfilter UND vollbeladen und da ging er auch 210... Mir kam er nur nach der Bahn träge vor und darum hab ich mal nach dem Luffi gesehn. Der Benzinfilter sitzt an der Spritzwand, so bisl Richtung Beifahrerseite, is rund, wahrscheinlich schwarz, recht weit oben und hat oben die beiden Anschlüsse fürs Benzin. Wechsel is ganz simpel: Batterie abklemmen Tankverschluß auf machen (damit der Druck aus dem System entweicht) Mit ner 14er Knarre und ner 14er Nuss die Schrauben lösen, bisl gut Frühstücken hilft da sehr!  Reihenfolge der Dichtungen merken! Die neuen Dichtungen sollten bei dem neuen Filter dabei sein. Benzinleitungen zur Seite biegen und festklemmen, damit sich nicht nerven die Schraube hinter dem Filter lösen den Käfig aufmachen Filter raus und neuer rein dann alles wie gehabt nur rückwärts Zum Schluß noch 2-3mal NUR die Zündung anmachen, dann sollte er wieder ohne Probleme anspringen! Dauert insgesammt vielleicht gute 15 Minuten. Kannste also selber machen! Hier schnell noch n Video von 50-200 Km/h von meinem: Hab bei 200 aufgehört, weil ich gemerkt hab, dass da nur 120 war *g*
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| General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4594 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | hey steffen, denke mal das du mich gemeint hast mit den felgen! PS: die 200 hat er vorher auch mit den gleichen felgen geschafft, also daran liegt es nicht! hatte auch schon 7x15 drauf und da wars das gleiche! genauso schnell bzw. langsam wie mit meinen 7,5x17! Ich werd morgen mal mein AI drauf schrauben und testen! Benzin-Filter hab ich gefunden ich hab das auto seit 30tkm und ich habs nie gewechselt! und der vorbesitzer denk ich auch nicht! also hat der bestimmt schon 80 - 90tkm aufm buckel! werd mal sehen wo ich nen neuen bekomme und den auch mal wechseln!zündkerzen und öl hab ich erst gemacht! PPS: danke für die genaue anleitung vom tauschen! sollten mal ein guide zu machen! wissen sicher sehr wenige hier! und mach mal bilder beim wechsel! mfg mike | ||
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| Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Eyyy Mike, jupp, ich meinte dich  Warum wohnst du eigentlich nich in BERLIN????!!!  Dann weiß ich auch nicht weiter, vielleicht isses einfach so  AI is ja eigentlich nich sehr hilfreich, weil der ja warme Luft anzieht und warme Luft bekanntlich wenig Sauerstoff enthält. Damit kann man dann eigentlich keinen Leistungszuwachs erwarten. Na denn wirds wohl allerhöchste Eisenbahn fürn Wechsel! Leider hab ich meinen schon gewechselt und KEINE Bilder gemacht  aber ich werd die Tage von der ganzen Geschichte im eingebauten Zustand Fotos machen und daraus irgendwie n Guide basteln...Dann kannste dich danach richten  Ach: und neuen kriegste bei  oder bei kompetenteren Händlern... | ||
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| General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4594 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | danke erstmal PS: warum sollte ich in Berlin wohnen? bin ständig zu besuch da mfg mike | ||
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| Veteran Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Tschiwitsch QP Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 905 Chats: 47 Wohnort: Berlin | Tyson.GoD` schrieb: danke erstmal weil das viel cooler wär, such nämlich noch einen zum Basteln, allein macht nich immer son Spaß... | ||
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| General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4594 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | dann komm nach Oldenburg | ||
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