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Trainee ![]() Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG 5 Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 26 Chats: 3 Wohnort: Kitzscher | Mahlzeit habe meinen EG4 jetzt auf EG 5 umgebaut und mußte zu meinem Entäuschen feststellen das er ne menge Öl frisst. Darauf habe ich die Schaftdichtungen gewechselt aber das Problem is immer noch nich beseitigt Kann ich da denn Standartringesatz nehmen oder nich Kompression haut ja hin? |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Wenns die Schaftdichtungen nicht sind, dann sinds wohl die Kolbenringe... |
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Trainee ![]() Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG 5 Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 26 Chats: 3 Wohnort: Kitzscher | Ja aber kann ich da nun die Standartringe nehmen oder muß ich denn unbedingt hohnen lassen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 984 Chats: 60630 Wohnort: Thüringen, Gotha | Auch wenn mich einige schlagen möchten Ich hab bei mir die Kolbenringe gewechselt und nochmal leicht hohnen lassen, seitdem ist der Ölverbrauch wieder bei nahezu 0. Ölwechsel zu Ölwechsel kein feststellbarer Verlust. Besser wäre natürlich auf 0,25 bzw 0,5 übermaß zu bohren, hohnen und neue Kolben + Ringe. Dann biste auf der sicheren Seite. |
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Die schwarze Macht ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2431 Chats: 4561 Wohnort: NRW | sebelbastian schrieb: Ja aber kann ich da nun die Standartringe nehmen oder muß ich denn unbedingt hohnen lassen Das kommt darauf an wie deine Zylinderlaufflächen und die Kolben aussehen,im Normalfall reicht es wenn man mal leicht durchhohnt und neue Ringe draufmacht,würde dir aber dann auch empfehlen direkt neue Lager rein zu machen. |
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