»Hilfe beim B16 Projekt

TheGame · 18.02.2009, 12:36

Also folgendes Projekt steht bei mir ins Haus.
Es geht um nen EG9......Honda Civic Limo VTi

Mein Ziel is es die 200ps Marke zu knacken und das aber standhaft und sollt HALBWEGS Alltagstauglich sein!!!

was ich dazu brauch weiss ich in etwa schon nur würd ich gern wissen welche Marken ich bevorzugen sollt für mein Setup und wo ich es am BILLIGSTEN herbekommen würde wäre auch nützlich :hrhr:

hier die Teile die ich dafür brauchen würde

• Kolben für 11,5-12:1 Verdichtung

• Eagle H-Beam Pleuel (neue Generation mit ARP Bolzen)

• Kopfbearbeitung (Multi Angle Valve Job, Grate entfernen, Portmatch
für Krümmer & ASB)

• ITR Ventile

• ARP Kopfbolzen

• Drosselklappe mit 64-66mm Durchmesser od. orig. auf 64mm
aufdrehen lassen

• ITR, Edelbrock, BLOX, Skunk2 ASB + Portmatch zur DK

• ASB Dichtung (schon vorhanden von Hondata)

• Nockenwellen

• Ventilfedern + Teller

• Nockenwellenräder mit mindestens 4 Schrauben

• Krümmer (2,5" 5Zigen 4-2-1 schon vorhanden)

• Krümmerdichtung

• 200 Zellen Kat

• Catback System (invidia GT300 schon vorhanden)

• Zahnriemen-Kit

• Kopfdichtung

• Hohnen

• Kopfrevision

• ITR Airbox (schon vorhanden)

• Schwungscheibe

• Kupplung

• Sperrdifferenzial

verbesserungsvorschläge bzw andre setups wären auch hilfreich

mfg Markus

Bomberpilot · 18.02.2009, 12:44

und auf turboumbau haste kein Bock oder weil ich denke das du da auf den selben preis kommen wirst vlt sogar billiger und hast aber mehr ausbeute oder!?

TheGame · 18.02.2009, 12:55

turbo wäre auch fein aber da ich nicht aufeinmal ne große summe ausgeben kann und daher immer schritt für schritt was kaufen kann hab ich mir dacht ein N/A setup zusammen zu stellen.

wenn wer HAARgenau weiss was für ein turbo setup von nöten ist um auf gute 350ps zu kommen mit preisen dann bitte auch dieses zu posten und dann schau ich mal weiter vielleicht wirds dann doch ein turbo umbau.

Bomberpilot · 18.02.2009, 13:03

musst mal im Forum suchen habe da auch mal sowas wie ein guide gefunden wo alles beschrieben ist...kann dir den heute nachmittag mal geben wenn ich ihn noch finde!

Ej2 VTi · 18.02.2009, 13:22

http://www.maxrev.de/how-to-install-a-turbo-kit-t20587.htm

Bomberpilot · 18.02.2009, 13:26

genau das meine ich...danke ej2 vti

Ej2 VTi · 18.02.2009, 13:27

kein Prob

EG_XXX · 19.02.2009, 11:01

TheGame schrieb:

turbo wäre auch fein aber da ich nicht aufeinmal ne große summe ausgeben kann und daher immer schritt für schritt was kaufen kann hab ich mir dacht ein N/A setup zusammen zu stellen.

wenn wer HAARgenau weiss was für ein turbo setup von nöten ist um auf gute 350ps zu kommen mit preisen dann bitte auch dieses zu posten und dann schau ich mal weiter vielleicht wirds dann doch ein turbo umbau.

Warum mach Ihr euch es immer so schwer mit Eurem B16 :suspekt:

B16A2 Block
B18C6 Kopf oder
B18C4 Kopf (Von Haus auf höhere Verdichtung) + B18C6 Innerein
Dünne Kopfdichtung
Kopf planen
Port und polish
und schwubs seit Ihr bei
190-200 ps
Bei ner 11:1er Verdichtung

Bomberpilot · 19.02.2009, 17:08

mhh hört sich gut an

ek4turbo · 20.02.2009, 06:56

Mit dem B16 kommst nicht auf die 200ps.
185-190ps , dann ist ende gelände. und da ist die verdichtung sicher 12:1.
warum willst eigentlich eagle pleuel verbauen. bringt ja nichts. das auto macht dann veilleicht 180NM. die seriernpleuel halten deutlich über 300NM.
beim turbo mit einer softaufladung hast 230 ps und das kostet nicht annähernd das, was du für saugertuning brauchst

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TheGame Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Fahrzeug: eg9 Anmeldedatum: 24.01.2008 Beiträge: 91 Chats: 0 Wohnort: Wien	18.02.2009, 12:36 zitieren Also folgendes Projekt steht bei mir ins Haus. Es geht um nen EG9......Honda Civic Limo VTi Mein Ziel is es die 200ps Marke zu knacken und das aber standhaft und sollt HALBWEGS Alltagstauglich sein!!! was ich dazu brauch weiss ich in etwa schon nur würd ich gern wissen welche Marken ich bevorzugen sollt für mein Setup und wo ich es am BILLIGSTEN herbekommen würde wäre auch nützlich hier die Teile die ich dafür brauchen würde • Kolben für 11,5-12:1 Verdichtung • Eagle H-Beam Pleuel (neue Generation mit ARP Bolzen) • Kopfbearbeitung (Multi Angle Valve Job, Grate entfernen, Portmatch für Krümmer & ASB) • ITR Ventile • ARP Kopfbolzen • Drosselklappe mit 64-66mm Durchmesser od. orig. auf 64mm aufdrehen lassen • ITR, Edelbrock, BLOX, Skunk2 ASB + Portmatch zur DK • ASB Dichtung (schon vorhanden von Hondata) • Nockenwellen • Ventilfedern + Teller • Nockenwellenräder mit mindestens 4 Schrauben • Krümmer (2,5" 5Zigen 4-2-1 schon vorhanden) • Krümmerdichtung • 200 Zellen Kat • Catback System (invidia GT300 schon vorhanden) • Zahnriemen-Kit • Kopfdichtung • Hohnen • Kopfrevision • ITR Airbox (schon vorhanden) • Schwungscheibe • Kupplung • Sperrdifferenzial verbesserungsvorschläge bzw andre setups wären auch hilfreich mfg Markus
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TheGame Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Markus Fahrzeug: eg9 Anmeldedatum: 24.01.2008 Beiträge: 91 Chats: 0 Wohnort: Wien	18.02.2009, 12:55 zitieren turbo wäre auch fein aber da ich nicht aufeinmal ne große summe ausgeben kann und daher immer schritt für schritt was kaufen kann hab ich mir dacht ein N/A setup zusammen zu stellen. wenn wer HAARgenau weiss was für ein turbo setup von nöten ist um auf gute 350ps zu kommen mit preisen dann bitte auch dieses zu posten und dann schau ich mal weiter vielleicht wirds dann doch ein turbo umbau.
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	18.02.2009, 13:22 zitieren http://www.maxrev.de/how-to-install-a-turbo-kit-t20587.htm
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	18.02.2009, 13:27 zitieren kein Prob
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13097 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	19.02.2009, 11:01 zitieren TheGame schrieb: turbo wäre auch fein aber da ich nicht aufeinmal ne große summe ausgeben kann und daher immer schritt für schritt was kaufen kann hab ich mir dacht ein N/A setup zusammen zu stellen. wenn wer HAARgenau weiss was für ein turbo setup von nöten ist um auf gute 350ps zu kommen mit preisen dann bitte auch dieses zu posten und dann schau ich mal weiter vielleicht wirds dann doch ein turbo umbau. Warum mach Ihr euch es immer so schwer mit Eurem B16 B16A2 Block B18C6 Kopf oder B18C4 Kopf (Von Haus auf höhere Verdichtung) + B18C6 Innerein Dünne Kopfdichtung Kopf planen Port und polish und schwubs seit Ihr bei 190-200 ps Bei ner 11:1er Verdichtung
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	20.02.2009, 06:56 zitieren Mit dem B16 kommst nicht auf die 200ps. 185-190ps , dann ist ende gelände. und da ist die verdichtung sicher 12:1. warum willst eigentlich eagle pleuel verbauen. bringt ja nichts. das auto macht dann veilleicht 180NM. die seriernpleuel halten deutlich über 300NM. beim turbo mit einer softaufladung hast 230 ps und das kostet nicht annähernd das, was du für saugertuning brauchst
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.04.2009, 01:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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