»Heizung bei diesen Temperaturen mau ... ?

Lonewolf · 06.02.2012, 20:34

Hi folks,

bin mit meinem ´neuen´ nun einige kilometer unterwegs gewesen.

und mußte feststellen daß ich das gebläse min auf stufe 3 stellen muß und die temp. auf max.

sonst ist es zu kalt in der rakete.

ist das normal bei den temperaturen?

silent · 06.02.2012, 20:36

was sagt denn deine temp. anzeige so?

NoBody89 · 06.02.2012, 20:45

Wenn die nicht wirklich ansteigt kann dein Thermostat kaputt sein...

Meins ist auch kaputt, darum hab ich meinen Kühler zu 50% mit einem Karton abgedeckt...

Lonewolf · 06.02.2012, 20:48

dachte schon evtl kein thermostat drin.

aber ein thermostat scheint drin zu sein.

kein fahrsituationsabhängiges schwanken der nadel.

wenn der motor warm ist steht die nadel etwa bei 40% der skala.

Blues · 06.02.2012, 21:16

Bei -15° kann das schon mal sein, dass man da auf MAX stellen muss und die Luft auf's Gesicht richten - die ganze Kacke da wird ja vorher saukalt, also die ganzen Plastikrohre der Lüftung und so weiter, das schluckt dann erst mal die Gebläsewärme, wenn du nur kurz fährst. Falls die Nadel irgendwo kurz vor der Hälfte steht, ist das eigentlich gut. Wenn die den Punkt grade fast erreicht hat: Geht die nochmal bisschen runter, wenn du die Heizung dann an machst, also von kalt auf warm stellst und die Lüftung hochdrehst? Wenn das bei den starken Minusgraden nicht so ist, ist vielleicht irgendwas bisschen dicht oder der macht den Heizkreislauf nicht ganz auf.
(Direkt ab Motorstart auf warm haben sollte man sowieso nicht, weil da der Motor viel länger braucht, um warm zu werden. :!:

)

Kühlwasser/Kühlflüssigkeit ist aber auch überall genug drin?

TrenDeejay · 06.02.2012, 21:25

wenn man den motor warmlaufen lässt für 5-8min bis man eien raucht sollte mann die heizung auch nciht gleich warm stellen?

Lonewolf · 06.02.2012, 21:40

nur mal so erwähnt.

ich habe letztes we ca 1000 km abgerissen ...

400 km mit pedal to the metal und den rest im mix: stadt/land

kein kurzstreckenbetrieb.

BERRY · 06.02.2012, 22:35

NoBody89 schrieb:

Wenn die nicht wirklich ansteigt kann dein Thermostat kaputt sein...

Meins ist auch kaputt, darum hab ich meinen Kühler zu 50% mit einem Karton abgedeckt...

Neues thermostat kostet keine 50€ :wall:

Blues · 06.02.2012, 23:17

TrenDeejay schrieb:

wenn man den motor warmlaufen lässt für 5-8min bis man eien raucht sollte mann die heizung auch nciht gleich warm stellen?

Das darf man vom Gesetz eh nicht!

Außerdem meinte hier im Forum mal jemand, das wäre für die Nockenwelle nicht gut, weil beim kalten Leerlauf im Stand nicht so viel Öl da hochgefördert wird und sich daher der Verschleiß im Vergleich zum effektiveren Warmfahren (Schalten bei 2000/2500) erhöht.

Jedenfalls klaust du dem Motor durch die Lüftung Wärme und mein Onkel (Ingenieur) hat mir schon immer empfohlen, das erst zu machen, wenn der eh schon warm genug ist. Wäre wohl besser.
Macht ja auch Sinn - wenn der Motor bei den Temperaturen von Anfang an durch den Heizkreislauf im Innenraum gekühlt wird, braucht er ja länger, um überhaupt an sich komplett warm zu werden und mal alles auf Temperaturen zu bringen. Der Heizkreislauf wirkt schließlich wie die Kühler/Lüfter Kombi vorne im Motorraum, nur in klein - deshalb dreht man die Heizung und Lüftung ja auch immer auf volle Pulle, wenn der Motor überhitzt, z.B. mit defektem Thermostat.
Mit Heizung auf kalt geht das halt bisschen schneller und sobald da mal Wärme da ist, kann man auch wieder bisschen "klauen".

maxrev.de · Gast

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Lonewolf Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: some different ... for example: Civic MB8 Anmeldedatum: 30.01.2012 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Ostelbien	06.02.2012, 20:34 zitieren Hi folks, bin mit meinem ´neuen´ nun einige kilometer unterwegs gewesen. und mußte feststellen daß ich das gebläse min auf stufe 3 stellen muß und die temp. auf max. sonst ist es zu kalt in der rakete. ist das normal bei den temperaturen?
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8088 Chats: 73 Wohnort: Unna	06.02.2012, 20:36 zitieren was sagt denn deine temp. anzeige so?
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NoBody89 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 1598 Chats: 1099 Wohnort: Hamm	06.02.2012, 20:45 zitieren Wenn die nicht wirklich ansteigt kann dein Thermostat kaputt sein... Meins ist auch kaputt, darum hab ich meinen Kühler zu 50% mit einem Karton abgedeckt...
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Lonewolf Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: some different ... for example: Civic MB8 Anmeldedatum: 30.01.2012 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Ostelbien	06.02.2012, 20:48 zitieren dachte schon evtl kein thermostat drin. aber ein thermostat scheint drin zu sein. kein fahrsituationsabhängiges schwanken der nadel. wenn der motor warm ist steht die nadel etwa bei 40% der skala.
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.02.2012, 21:16 zitieren Bei -15° kann das schon mal sein, dass man da auf MAX stellen muss und die Luft auf's Gesicht richten - die ganze Kacke da wird ja vorher saukalt, also die ganzen Plastikrohre der Lüftung und so weiter, das schluckt dann erst mal die Gebläsewärme, wenn du nur kurz fährst. Falls die Nadel irgendwo kurz vor der Hälfte steht, ist das eigentlich gut. Wenn die den Punkt grade fast erreicht hat: Geht die nochmal bisschen runter, wenn du die Heizung dann an machst, also von kalt auf warm stellst und die Lüftung hochdrehst? Wenn das bei den starken Minusgraden nicht so ist, ist vielleicht irgendwas bisschen dicht oder der macht den Heizkreislauf nicht ganz auf. (Direkt ab Motorstart auf warm haben sollte man sowieso nicht, weil da der Motor viel länger braucht, um warm zu werden. ) Kühlwasser/Kühlflüssigkeit ist aber auch überall genug drin?
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5293 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	06.02.2012, 21:25 zitieren wenn man den motor warmlaufen lässt für 5-8min bis man eien raucht sollte mann die heizung auch nciht gleich warm stellen?
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Lonewolf Beiträge & PNs ignorieren Newbie Fahrzeug: some different ... for example: Civic MB8 Anmeldedatum: 30.01.2012 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Ostelbien	06.02.2012, 21:40 zitieren nur mal so erwähnt. ich habe letztes we ca 1000 km abgerissen ... 400 km mit pedal to the metal und den rest im mix: stadt/land kein kurzstreckenbetrieb.
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BERRY Beiträge & PNs ignorieren General Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: ne windmühle und nen hasen Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2623 Chats: 500 Wohnort: irgendwo im burgenlandkreis	06.02.2012, 22:35 zitieren NoBody89 schrieb: Wenn die nicht wirklich ansteigt kann dein Thermostat kaputt sein... Meins ist auch kaputt, darum hab ich meinen Kühler zu 50% mit einem Karton abgedeckt... Neues thermostat kostet keine 50€
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.02.2012, 23:17 zitieren TrenDeejay schrieb: wenn man den motor warmlaufen lässt für 5-8min bis man eien raucht sollte mann die heizung auch nciht gleich warm stellen? Das darf man vom Gesetz eh nicht! Außerdem meinte hier im Forum mal jemand, das wäre für die Nockenwelle nicht gut, weil beim kalten Leerlauf im Stand nicht so viel Öl da hochgefördert wird und sich daher der Verschleiß im Vergleich zum effektiveren Warmfahren (Schalten bei 2000/2500) erhöht. Jedenfalls klaust du dem Motor durch die Lüftung Wärme und mein Onkel (Ingenieur) hat mir schon immer empfohlen, das erst zu machen, wenn der eh schon warm genug ist. Wäre wohl besser. Macht ja auch Sinn - wenn der Motor bei den Temperaturen von Anfang an durch den Heizkreislauf im Innenraum gekühlt wird, braucht er ja länger, um überhaupt an sich komplett warm zu werden und mal alles auf Temperaturen zu bringen. Der Heizkreislauf wirkt schließlich wie die Kühler/Lüfter Kombi vorne im Motorraum, nur in klein - deshalb dreht man die Heizung und Lüftung ja auch immer auf volle Pulle, wenn der Motor überhitzt, z.B. mit defektem Thermostat. Mit Heizung auf kalt geht das halt bisschen schneller und sobald da mal Wärme da ist, kann man auch wieder bisschen "klauen".
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	06.02.2012, 23:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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