»Hashy´s Projekt 2007 Das Ende?????

Awake · 16.02.2007, 16:10

Das leuchtet ein... gilt das das gleiche für die Kolben?
Warum hat man hat man eine unruhige Leerlaufzahl wenn die Nockenwelle zu scharf ist? Ach ich hätte 1000 Fragen, aber dazu ist der Thread nicht da

Gibts da mal was zum nachlesen?
Mfg
Ben

Hashiriya · 16.02.2007, 17:31

ja es nennt sich internet *gg*

solche infos findet man in der regel meistens in ami foren
die sind pros darin und helfen sehr gerne

Zitat:

Warum hat man hat man eine unruhige Leerlaufzahl wenn die Nockenwelle zu scharf ist?

weil deine ecu mit den werten nichts mehr anfangen kann und somit das gemisch nicht mehr richtig im stand berechnet

Awake · 16.02.2007, 20:43

Und wärend der Fahrt wird das Gemisch richtig berechnet?

Das Problem bei Amiforen ist halt dass es Englisch ist. Bin zwar jetzt nicht total unbegabt und versteh schon was... aber mit den ganzen Fachbegriffen ... :-/ Naja, ich werde mal gucken was ich so finde.Wenn du paar Interessante Links dazu hast kannste sie mir ja mal per PM schicken wenn du willst

CheGuivera · 18.02.2007, 11:42

Hi Jungs, keine Sorge, ihr seid nicht die einzigen mit N/A Tuning beim D16

Wir 3 (mein Bruder Actionede ED7 mit D16Z2, Baldo ED6 mit D16Z5 und ich ED9 mit D16Z5) sind auch dabei, und haben auch noch so einges vor.

ich denke auch, das 150 PS drin sein sollten beim SOHC D16.

die Seite finde ich auch sehr interessant

http://www.importtuner.com/

bei mir steht als nächstes eine Umrüstung auf FFV an, sprich Betrieb mit E85 Ethanol per flexiblem Steurgerät. Im Nachhinein dann noch größerer 440er Einspritzdüsen und eine Walbro Benzinpumpe. Optimal wäre eine spezielle Breitbandlambda, die das A/F ratio von 9,7 zu 1 überhaupt lesen kann.

Naja, die 110 Oktan des Ethanol lass ich mir auf jeden Fall nicht entgehen.

Benziner haben 14,7 zu 1.

EP3-Starter · 18.02.2007, 11:54

hab den thread nur überflogen aber darf mich ma fragen was du an dem motor jetz gemacht hast? ich hab ma die zeit im video angeguckt... 14 sek auf 100? da is mein stock EG4 deutlich schneller... ~12sek

Hashiriya · 18.02.2007, 12:02

Shit woher bekommst du ethanol in den mengen?
aber deine kiste ist dann nicht mehr dayly driven oder :-)

achja zum thema breitbandlambda hab mitbekommen das AEM recht billig die teile vertreibt------>240dollar klingt ok

Zitat:

hab den thread nur überflogen aber darf mich ma fragen was du an dem motor jetz gemacht hast? ich hab ma die zeit im video angeguckt... 14 sek auf 100? da is mein stock EG4 deutlich schneller... ~12sek

momentan stock und genau das ist mein problem, wir finden den fehler für den enormen leistungsverlust nicht.
http://www.maxrev.de/d16a6-zuwenig-luft-t30839.htm#943746

CheGuivera · 18.02.2007, 21:21

Hashiriya schrieb:

Shit woher bekommst du ethanol in den mengen?
aber deine kiste ist dann nicht mehr dayly driven oder
achja zum thema breitbandlambda hab mitbekommen das AEM recht billig die teile vertreibt------>240dollar klingt ok

E85 gibts bei uns an 2 Tanken mittlerweile. Geld sparen tust du da nicht so riesig, mir gehts eben eher um die Power.

Die Standart Breitband können die A/F ratio's von E85 oft gar nicht, bei der AEM bin ich mir nicht sicher. Die Dynotec könnens z.B schonmal nicht

BaldoPanus · 18.02.2007, 21:28

ich habe da ein paar geräte die das können...wie gesagt ..mit dem ethanol ist echt geil...wenns läuft und hier irgendwo mal ne tanke damit aufmacht bau ich auf jedenfall auchnoch um..allein wegen den abgaswerten

Hashiriya · 18.02.2007, 21:40

sieht so aus als läge mein a6 in den letzten zügen :cry:

jetzt springt er nicht mal mehr sofort an wie er es nach dem einbau gemacht hat

morgen unbedingt mal nen kompressionstest machen

ob man nen z5 swap durchn tüv bringt? :suspekt:

BaldoPanus · 18.02.2007, 21:45

warum nicht .....wenn du es schaffst das sich die abgaswerte nicht verschlechtern

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