Forum»Hart im nehmen...
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| Junior Name: Christian-Marco Geschlecht:  Fahrzeug: CRX-II US und einen Astra GSi (update mit Cali Turbo-Engine) Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 79 Chats: 21 Wohnort: Landkreis Waldeck Frankenberg (KB)  | Sicherlich wissen einige von euch, von wem ich den CRX übernommen habe. Einfach nur krass was ich für einen Koma-Patienten gekauft habe. Aber er ist ab jetzt definitiv erwacht. Nachdem ich die ganzen Mängel beseitigt habe (Elektrik, Kat, Lambda, Krümmerdichtung, Thermostat*, Lüftersensor* - - - *in Notlösung) bin ich u.a. wirklich überrascht, dass der Motor seinen Vorbesitzer überhaupt ausgehalten hat. Da ja faktisch keine Kühlung bestand und der Vogel bestimmt nicht nur 80kmh gefahren ist stellt sich mir die Frage, wieso die Kopfdichtung nicht den Abgang gemacht hat. Wir konnten auch feststellen, dass die Krümmerdichtung und die Lambda seid länger Zeit im A. waren. Daher natürlich sehr sehr dünnes Öl. Kurz gesagt, dass was sich im kalten Zustand an "Öl" oberhalb befindet ist brennbar.  Mit der dünnen Suppe wird er natürlich noch gut warm (jedoch nicht heiß), aber ich denke, dass sich das morgen reguliert, wenn wieder "reines" Öl reinkommt. Mal ne Frage an die KFZ'ler - welches Öl würdet ihr dem geschundenen Motor empfehlen? Ich wollte das Castrol 15W40 und Zusatz für Stößel und Co. reinmachen. Kommentar? Dann gleich noch ne Frage - wo kriege ich für den D16A6 zu einem fairen Preis Ventile und Stößel her? Ich suche Qualitätsware und nicht Low-Budget. Muss leider auf kurz oder lang her, da das dünne Öl dennoch Spuren hinterlassen hat. Das Gerassel im kalten Zustand wie bei nem Fiesta ist einfach nur  peinlich. |
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Premium-Member   Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: Guerilla K20 EK9 build up - Alqaida 1.8l b16b eg3 build up - stock del sol eh6 - smc 170ccm quad Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 4375 Chats: 7 Wohnort: schwobeländle | ich empfehl minum 10w40 oder 5w30 von castrol |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Das 15er kommt bei mir in Skyline für die Turbos. Die brauchen das zähflüssige  Beim crx reicht das 10w40 von der zähflüssigkeit voll aus. Dünner würde ich es nicht wählen Achso bevor du irgendeinen zusatz reinkippst, nimm den von Eurosol hochleistungszusatz. Klasse zeugs und ich bin wirklich überzeugt davon. Zeigt seine auswirkungen vor allem in Schaltgetrieben oder Diffs. http://www.auto-spitzenprodukte.de/seite6.htm |
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| Junior Name: Christian-Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX-II US und einen Astra GSi (update mit Cali Turbo-Engine) Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 79 Chats: 21 Wohnort: Landkreis Waldeck Frankenberg (KB) | Gut... ...also 10W40... Welche Zusätze sind zu empfehlen und welche kippt man besser gleich ins Altölfass? Muss halt irgendwas tun, damit sich das Motörle beruhigt. Rasselt mir definitiv zu viel.  Wie befreie ich eigentlich am besten die Auspuffanlage von dem ganzen Rus den mir der Vorbesitzer drinnen gelassen hat. Hab doch noch die ein oder anderen Rusflecken am Heck. |
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Premium-Member  Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Eine Runde Autobahn fahren und wenn er warm ist mal gern in den roten Bereich drehen |
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| Junior Name: Christian-Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX-II US und einen Astra GSi (update mit Cali Turbo-Engine) Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 79 Chats: 21 Wohnort: Landkreis Waldeck Frankenberg (KB) | tobnotyze schrieb: Eine Runde Autobahn fahren und wenn er warm ist mal gern in den roten Bereich drehen Grml, kann ich erst machen, wenn die Maschine sich wieder gefangen hat. Läuft alles noch etwas unrund... war scheinbar zu lange ohne Lambda.  Wird aber von Kiometer zu Kilometer besser. |
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| Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: Guerilla K20 EK9 build up - Alqaida 1.8l b16b eg3 build up - stock del sol eh6 - smc 170ccm quad Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 4375 Chats: 7 Wohnort: schwobeländle | gut zu hören |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Fahr mal ne Runde VPower Racing. Da sind Entschlackungsstoffe drin, die tun dem Motor richtig gut. |
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| Junior Name: Christian-Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX-II US und einen Astra GSi (update mit Cali Turbo-Engine) Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 79 Chats: 21 Wohnort: Landkreis Waldeck Frankenberg (KB) | Entschlackt ist der auf jeden Fall schon... bei der unbekannten und sehr wahrscheinlich hohen Laufleistung mit dünnem Öl. Brauche eher was dickeres. Aber danke für deine Notiz. Sowas kommt, wenn der Wagen das nächste Frühjahr erlebt und sich somit seinen totalen Aufbau (nicht nur Plastik, sondern auch Hardware) verdient hat. Im Sommer fahre ich immer meinen C20LET.  |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Zyrioon schrieb:
Die Liqui Moly und anderen vermeintlichen Zusätze sind nicht das gelbe vom ei. Alles probiert. Nimm von Eurosol die schwarze 400ml dose, die ich oben im link gepostet habe. Heisst "Hochleistungölzusatz" und wird dein rasseln mindern |
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Ist eurer Jazz auch so hart gefedert,bei mein Jazz hör ich jede unebenheit auf der Straße.
Gruß... [Jazz ab 2008]von hossa68 | 7 | 289 | 25.07.2011, 17:32 xiongmao |
| Bremspedal kurzzeitig knüppel hart -> keine Verstärkung Hey leute, hab heute meinen Sol von der Halle zu einem guten Freund auf die Arbeit gefahren, da er mir das Auto lackieren wird.
beim losfahren in der halle fiel mir schon ein schleifendes Geräusch auf (ich denke hinten rechts)
vorweg erstmal was... [Performance]von Slowrida | 2 | 194 | 15.04.2011, 04:58 silent |
