»Hallo an alle EP3 spezis!

motorradhessi · 09.05.2007, 14:45

Hallo kennt von euch jemand die Kabelfarbe der Signalleitung an der Sekundären Lamdasonde!
Vielen Dank für eure schnelle Hilfe schon mal vorab.
MFG
Motorradhessi

Feiny · 09.05.2007, 15:44

ich würde da KEINEN O2 simulator anklemen!! ;-)

motorradhessi · 09.05.2007, 16:41

Und warum nicht weil er dann immer die Optimalwerte hat und wenn was nicht stimmt nicht ins Motorschutzprogramm springt oder warum sonst nicht !
Habe ja auch keine lust immer wieder den Fehlerspeicher zu löschen und sonst gibt es ja leider keine andere günstige alternative.Ausserdem ist es auch nicht allzu gut immer mit brenneder MIL leuchte zu fahren vom spritverbrauch mal ganz abgesehen!
Und die Kabelfarbe kenne ich natürlich auch noch nicht!
MFG
Cabriohessi

sCorpse · 09.05.2007, 17:25

O2 sim kannst vergessen, der funktioniert nicht beim EP3 und kann unter umständen sogar dein Steuergerät zerschiessen. Ich sprech da aus eigener Erfahrung, mein Steuergerät ist zwar nicht kaputt aber der O2 Simulator hat nichts daran geändert dass die Leuchte angeht.

Einzige Lösung ist dir ein Hondata Steuergerät anzuschaffen. :-)

Feiny · 09.05.2007, 17:27

die kabel farbe könnte ich raussuchen aber die hintere sonde durch eine O2simulator tot zumachen ist grade beim K20 ein SEHR schlechte idee!!!! und warum? weil ein O2 simulator lediglcih dem steuergerät sagt - alles ok! was aber in manchen fällen nicht stimmt! und ausserdem misst die hintere sonde mehr als nur ob der kat noch geht :wall:

ein bischen googeln hilft auch ->

Bei neueren Ottomotoren wird eine zweite Lambda-Sonde, die sogenannte Monitorsonde, dazu verwendet, die Funktion des Katalysators zu überwachen. Die Monitorsonde befindet sich hinter dem Katalysator. Das Motorsteuergerät kann jetzt die Werte der Sonde vor dem Kat mit den Werten der Monitorsonde vergleichen. Bei einem voll funktionstüchtigen Kat erfolgt eine verzögerte Reaktion der Monitorsonde gegenüber dem Signal der ersten Sonde. Hat der Kat aber altersbedingt seine Sauerstoffspeicherfähigkeit verloren, verkürzt sich der Signalabstand zwischen der Sonde vor dem Kat und der Monitorsonde dahinter. Das Steuergerät kann jetzt eine entsprechende Meldung im Fehlerspeicher ablegen und den Fahrer mittels einer Warnleuchte über eine Fehlfunktion informieren.

Die Monitorsonde kann neben der Katalysatordiagnose auch zur Verbesserung der Genauigkeit der ersten Lambdaregelung und zur Plausibilisierung der ersten Sonde im Rahmen der Eigendiagnose verwendet werden.

und genau das ist beim K20 der fall... nur mal so zur info

Übrigens es gibt sehr wohl ein BESSERE lösung!!!!!!

ih habs bei mir so gelöst ->

Bezendeviation · 09.05.2007, 17:50

Deine Lösung ist ganz gut, aaaaber die hintere Sonde ist wirklich nur eine Kontrollsonde und wird nur alle 20 Minuten abgefragt. Selbst wenn die MIL oder ECL, bzw die Motorkontrollleuchte angeht, hat das keinerlei Auswirkungen auf das Management des Steuergeräts. Das heisst es wird kein Notprogramm aktiviert, folglich wird kein Mehrverbrauch, oder eine Leistungsmiderung eintreten. Das einzige Übel ist, dass die Kontrollleuchte dauerhaft an ist und man eventuell einen anderen Fehler übersieht und daher kapitale Motorschäden riskiert, wenn etwas anderes im Argen liegt.
Wer das Geld für einen Civic Type R und den Unterhalt hat, den interessieren die par € für eine Hondata ECU eh nicht, zumal das Hondata sowieso erst die Leistungsreserven frei gibt die wirklich im K20 schlummern :-)

Feiny · 09.05.2007, 17:57

hier muß ich leider wiedersprechen - du hast doch das K-pro oder?? dann wesst du sicher auch das K-pro die hintere lambda auch nur Deaktiviert! somit ist das von dir angesprochene problem mit den motorschaden ebenfalls nicht auszuschliesen!!

deswegen sollte man es tunlcihst vermeiden die hintere sonde zu deaktivieren! weder mit k-pro noch mit sonst irgend welchen wiederstände oder ähnliches.

Ich fahre übrigens kein K-pro sondern Motec und meine hintere lambda ist aktiv!

gruß

Bezendeviation · 09.05.2007, 18:16

Hallo Feiny,

leider muss ich Dir wiedersprechen, denn die hintere Sonde (welche man auch übrigens aktiv lassen kann, wenn man sie richtig anschliesst), dient wirklich nur zur Kontrolle, ob der Kat auch wirklich die richtigen Ábgas-Werte liefert. Wenn der Kat zusammenfällt z.B. merkt man das deutlich am Leistungsverlust und kann so einem Motorschaden vorbeugen.
Ich fahre das Kpro US RSX Type S Steuergerät mit Breitbandlambda.

motorradhessi · 09.05.2007, 19:28

Da muss ich aber wiederrum Feiny recht geben denn wenn die MIL Kontrolleuchte angeht schaltet der Motor um einen Kapitalen Motorschaden zu veremeiden in ein Notlaufprogramm das heisst nichts anderes als das daß Steuergerät das gemisch anfettet um den Motor zu schützen das ist auch in jeder Hondawerkstatt zu erfragen die werden dir das bestätigen!
MFG
Motorradhessi

smartypr · 10.05.2007, 09:53

Hallo zusammen,

das ganze ist ein sehr interessantes Thema, welches auch hier im Forum kontrovers diskutiert wird.

Hatte auch das Problem, daß aufgrund des HJS öfters besagte Leuchte angegangen ist. Bei mir ist es anders als bei den meisten mit HJS-Kat (die ja oft das Prob gleich nach dem Einbau hatten), abgelaufen.
Bin an die 10tkm gefahren, ohne daß die Leuchte auch nur einmal angegangen ist. Dann ist es eben doch passiert (und nach jedem Reset des Fehlerspeichers durch Batterieabklemmen wider nach so 100km).
Habe dann, vergleichbar mit Feinys Lösung, Unterlegscheiben (insgesamt knapp 3mm dick) unter die zweite Lambda gehauen - Ergebnis: keine Änderung, nur die Intervalle wurden länger (jetzt so alle 150km).

Witzigerweise ist jetzt aber seit 3 Wochen/knapp 1000km die Leuchte nicht mehr angegangen - so, als ob eine Art 'Eingewöhnungsprozess' stattgefunden hätte...

Seltsame Geschichte. Früher oder später möchte ich mir auch ein programmierbares Steuergerät besorgen...

@Feiny: Wusste bislang noch nix von einer Alternative zum KPro - könntest Du mal ein bischen über das Motec erzählen? Interessiert bestimmt einige..
Also Kosten, Einbau Programmierung usw.

@Bezendeviation: Bist Du mit dem KPro US RSX Type S mit Breitbandlambda zufrieden? Günstiger als die herkömmliche EU-Lösung?
Danke!

maxrev.de · Gast

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