Forum»habe einen motorschaden, zu wenn soll ich gehen?
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 262 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Der_Ronny schrieb: verschalten, getriebe in ordnung und ventile platt? Verschalten. Dadurch zu hohe Drehzahl. Dadurch Flattern die Ventile. Dadurch Berührung mit Kolben. Dadurch Ventile gebogen. Schade das dir das passiert ist. Wenn du glück hast müssen nur die krummen Ventile neu und n bissl kleinkram. Aber es kann auch viel kaputt gehen. Würde auch erstmal nachsehen lassen was defekt ist. Kopf hoch. Immerhin ist dir kein Pleul gerissen und nach aussen marschiert. Das haben auch schon welche geschafft.  | ||
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Senior  Name: Nico Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EP3 Bj. 02 16399 Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 229 Chats: 0 Wohnort: Hungen | also ich würde auch eher zu rikli tendieren... so weit ich weiß machen die da echt saubere arbeit... gruß nico | ||
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 CTR Anmeldedatum: 22.04.2007 Beiträge: 133 Chats: 0 Wohnort: München | werde jetzt erstmal mir das service manual ausdrucken und genau durchlesen und so wie es dann aussieht mal den kopf abmachen, das ich sehen kann was kaputt ist. natürlich mit einem mechaniker an der seite. und vom K24 hat keiner erfahrung oder einen kennt wo ich mal nachfragen kann? oder kennt jemand einen der nen K24 mit K20 Kopf hat?? | ||
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1529 Chats: 1 Wohnort: NRW | Habe von Rikli bisher nur Gutes gehört, finde die Homepage aber äusserst dürftig. Wenn man es nicht weiss kann man dort nicht erkennen dass die Motortuning machen. Auch keinerlei Preise... | ||
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| Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Bj. 02 16399 Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 229 Chats: 0 Wohnort: Hungen | ich habe auch keine produkte was sie anbieten gefunden ist auch glaube ich auf der hp nicht an gegeben... ich kenn den rikli nur durch hören und sehen in der vln und durch meinen vater... | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | Du kannst ja nix mehr kaputtmachen  nimm also ruhig mal den Kopf ab und schau dir die kolben an. wenns echt nur die ventile sind -> glück gehabt! und mach dabei bilder | ||
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| Senior Name: kamil Geschlecht: Fahrzeug: CTR 24305 Anmeldedatum: 17.06.2005 Beiträge: 254 Chats: 1253 Wohnort: wien | Raiden schrieb: ich würd ja das von Rikli nehmen , immer schön langsam.. ich habe schon 2 motor im polen machen lassen und die burschen haben eine achnung  der alex (eg6 mit k20) hats dort auch machen lassen! und meine CTR wird dort jetzt auch gemacht und die preise sind auch top! lg lucky ps. falls du mehr infos brauchst einfach PN! | ||
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 262 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Marcos123 schrieb: werde jetzt erstmal mir das service manual ausdrucken und genau durchlesen und so wie es dann aussieht mal den kopf abmachen, das ich sehen kann was kaputt ist. natürlich mit einem mechaniker an der seite. Wenn du nicht grad einen k24 Block rumliegen hast wird das rel. teuer. Und dann werden noch stärkere Innereien benötigt damit man auch auf Leistung kommt. Denk am effektivsten ist es den k20 aufzumachen und schauen was defekt ist. Und dann evtl je nachdem F/I oder N/A hin zu optimieren. Kopf kann man nicht "mal eben" abnehmen. Denn da müssen die Führungsschienen der Steuerkette ab und der Kettenspanner. Und dazu das Kettengehäuse. Das ist im eingebauten Zustand eigendlich unmöglich. Also ich bin dran verzweifelt und hab dann den Motor rausgenommen. Das ging rel. gut. Aber ist auch alles Stress. Und man benötigt n bissl an Werkzeug. Deshalb lieber die Karre zum Tuner. Die arbeiten dann auch lieber daran wenn der Kunde nicht schon alles zerlegt hat.  | ||
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 CTR Anmeldedatum: 22.04.2007 Beiträge: 133 Chats: 0 Wohnort: München | ja das ist schon eine komplitzierte sache mim ausbau der kopfes. das mim entspannen der kette........ war uns klar, das kettengehäuse habe ich jetzt nicht im handbuch gesehen, kannst du mir was dazu sagen??? das spezialwerkzeug leihe ich mir dann aus! | ||
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Veteran  Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Chats: 164 Wohnort: Swizz | Zum Rikli kannst getrost gehen, der macht gute Arbeit. Einzig negativ ist dass er teilweise etwas lang braucht... Ich würde wohl auch nicht nach Polen gehen, die Sache mit dem K24 Block und nem K20 Kopf..... hört sich schwer nach Geldmache an. Der K20 ist Hondas bester Motor, wieso sollte man den mit nem anderen ("schlechteren") kombinieren? Hab ich also noch nie gehört dass das sinnvoll ist. Frag mal beim Rikli was er davon hält. Soweit ich weiss wollte er beim Accord Rennwagen nen K20 reinbauen weil der mehr taugt. ...und ich würde den Motor sein lassen wie er ist. | ||
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{{Person
|Name = Name
|Geburtsort =Ort
|Wohnort = Ort2
|Geburtsjahr = 2033
|Gestorben =
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