Forum»hab mir gestern einen ed9 crx zugelegt
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Senior  Name: Mike Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Prelude BB1 2,2 VTEC,Honda Prelude BB1 FineArt mit JDM Motor und Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 282 Chats: 0 Wohnort: 35745 Herborn | hab folgendes problem der drehzahlmesser macht was er will,kurz nach dem kaltstart,erstmal normale drehzahl1500 -2000 u/min und dan ein hin und her! was könnte es für eine ursache haben?zeiger locker?drehzahlmesser schrott??? würde mich über tips und hilfe freuen |
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Elite  Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1541 Chats: 2 Wohnort: Neuenkirchen | gib mal genauere beschreibung oder setze mal nen vid ein mit deiner beschreibung kann man echt nicht viel anfangen  |
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Elite  Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2097 Chats: 0 Wohnort: Goslar | wenn es so aussieht: entweder kabel oder zündmodul... |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx ´89 Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 722 Chats: 0 Wohnort: Salzgitter Bad | oha er dreht durch  sry für off topic^^ |
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Veteran  Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 *sold* Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW) | wenn es wie im video gezeigt ist, dürfte es der zündverteiler sein. Kenne das symptom von dem eines bekannten. nach tausch des ZV war es behoben. |
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| Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2097 Chats: 0 Wohnort: Goslar | LSi schrieb: wenn es wie im video gezeigt ist, dürfte es der zündverteiler sein. jo, weil da bestimmt auch ein neues zündmodul drin war. verteiler kost, wat weiß ich, 250 euronen? zündmodul 49,-... |
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| Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 *sold* Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW) | bekommst anständige gebrauchte ZV bei ebay |
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| Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2097 Chats: 0 Wohnort: Goslar | aber beim gebrauchten weisste och nich wie lange der noch oder überhaupt hält...  beim neuen zündmodul kannste davon ausgehen, dass es die nächste zeit seinen dienst tut. was soll denn am verteiler selbst kaputt gehen (ausser welle)? die zündspule. gibt's auch einzeln. und vll. n kabelbruch. aber dafür den verteiler komplett tauschen? hmm. naja, wenn's mit der kohle hinhaut is ja ok, aber könnte man auch anders lohnend investieren...  Zuletzt bearbeitet von wuddelcrew am 17.11.2011, 16:43, insgesamt einmal bearbeitet |
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Elite  Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2117 Chats: 10 Wohnort: Bayern | Leerlaufregelventil (EACV). Hatte ich jetzt bei jedem D und B motor... ich hab wohl schlechtes händchen mit den teilen.. nur sterben die dinger bei mir immer! |
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| Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 *sold* Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW) | InPaniC schrieb: Leerlaufregelventil (EACV). Hatte ich jetzt bei jedem D und B motor... ich hab wohl schlechtes händchen mit den teilen.. nur sterben die dinger bei mir immer! hatte ich bei meinem EG4. Symptom ist aber, daß die drehzahl arg runtergeht auf nahezu null. außerdem läuchtet die Motorkontrolleuchte auf. Lösung in meinem Fall: am Stecker rütteln, motor neustarten, fertig. aber wenn die drehzahl schwankt (und wie im video gezeigt der DZM rumspinnt) hat das herzlich wenig mit dem EACV am Hut. |
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