Forum»Grundlagen für Turboumbau eines Civic Sport
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.09.2007 Beiträge: 8 Chats: 0 | Hallo, um es vorweg zu sagen, ich bin was Motorentechnik im Einzeln betrifft nicht sehr bewandert. Ich kenne so die Grundfunktionsprinzipe, habe aber selbst wenn ich ehrlich bin noch nie an Automotoren rumgebaut. Ich bitte daher um etwas Verständnis, jeder fängt irgendwann mal klein an. @topic Meine Schwester fährt einen Honda Civic Sport (Erstzulassung 18.3.2004) mit etwas schwächlichen 110 BenzinPS. Ich weiss nicht genau welche Modellnummer der hat, ich glaube es ist EU 8 kann das sein? Ein paar Fragen die mir jetzt aus dem Kopf heraus als wichtig erscheinen. - Die Motorennummer ist für das Vorhaben wahrscheinlich sehr wichtig, wo kann ich die finden? - Muss der Motor ein Direkteinspritzer sein um einen Turbo verbauen zu können ähnlich wie bei Diesel? - Wie sieht es mit Getrieben und Endantrieben sowie Aufhängungen etc aus, eine Leistungssteigerung führt ja schließlich auch hier zu höheren Belastungen. - Inwiefern müssen Motoreinzelteile und Motorsteuerung beachtet bzw. geändert werden? - Wie sieht es mit rechtlichem Kram aus, wie Zulassung, Tüv usw? - Den Umbau würde ich auf keinen Fall alleine vornehmen, dafür besitze ich nichtmal das richtige Werkzeug, würden Hondavertragswerkstätten sowas auch durchführen? - Wie groß ist der Aufwand im Allgemeinen und was kostet sowas, einfach einen Standardturbo kaufen und festtüddeln stelle ich mir zu einfach vor. - Ist Chiptuning eventuell doch die einfachere und bessere Methode? Ihr seht Fragen über Fragen, ich danke schonmal denjenigen, die die Geduld aufbringen das überhaupt zu lesen  . |
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Premium-Member   Geschlecht:  Fahrzeug: Accord CU2 Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991 Chats: 619 Wohnort: BM | http://www.b-ht.com da gibs ein rundum-sorglos paket. Ist hier auch im forum "ek4turbo" Am besten ihn fragen. Preislich denke ich von 2500-3000Euro anfangen. |
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | joah... frag B-ht nach! Die wissen was sie machen! Ist aber echt ein teurer Spaß! Denn Bremsen usw müssen angepasst werden, sonst gibts auch kein Tüv. Steuergerät muss natürluch auf das Turbosetup eingestellt werden. Die leichteste Lösung wär halt Type R kaufen.... Und lass die Finger von Chiptuning, kostet nämlich auch um die 300-400 Euro und bringt dann grad mal 10-20 Ps... Gruß Tobi |
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Senior  Name: Paul Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.06.2006 Beiträge: 237 Chats: 75 Wohnort: Hohenleuben(Thüringen, Vogtland) | also mit 10-20 echten ps für 300-400€ könnt ich locker leben, is ja fast wie geschenkt^^ |
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | naja....denk real werden dann max. 15 Ps bei rauskommen... Kannst dich mal an Dc Sports wenden, bei denen hab ich mir mal das Angebot eingeholt. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.09.2007 Beiträge: 8 Chats: 0 | Der Händler der das Auto verkauft hat meinte, die Sportversion wäre im Prinzip ein Type R nur mit 90PS weniger. Vom Äußeren her, also Pedalerie, Schaltknauf, Türenverkleidung, Spoiler usw. stimmt das sogar. Wenn das auch technisch der Fall ist, dann müsste das ja eigentlich mit der Abnahme vom TÜV hinhauen. Inwieweit gesetzt dem Fall es ist so, verringert sich dann der Kostenaufwand übern Daumen gepeilt? Finde ich Klasse, dass man hier so schnell Hilfe bekommt. |
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Premium-Member  Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: '08 Golf V 2.0 Schiffsdiesel, '00 Primera 2.0 *sold*, '97 Civic *sold*, '90 BMW E30 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 1514 Chats: 46 Wohnort: Erftkreis! | Modell Civic Typ EP2 Bezeichnung 1,6 ES/Sport Unlimited Bauart Hatchback Baujahre 01-07 Variante 3-Türer Motorcode D16V1 Hubraum 1590 ccm Verdichtung 10,4 : 1 Bohrung x Hub 75 mm x 90 mm Leistung 81 kW / 110 PS bei U/min Leergewicht 1192-1279 kg Höchstgeschwindigkeit 187 km/h Beschleunigung 0 - 100 km/h 10,3 sek. Der EU8 wäre eine Limosine sprich 5-Türer Modell Civic Typ EU8 Bezeichnung 1,6 LS/ES Bauart 5-Türer Baujahre 01-07 Variante 5-Türer Motorcode D16V1 Hubraum 1590 ccm Verdichtung 10,4 : 1 Bohrung x Hub 75 mm x 90 mm Leistung 81 kW / 110 PS bei U/min Leergewicht 1210-1301 kg Höchstgeschwindigkeit 185 km/h Beschleunigung 0 - 100 km/h 10,3 sek. Den Motorcode findest du an einer Plakette an der Spritzwand im Motorraum oder auf dem Motorblock |
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | naja...so stimmt ds nicht.... Type R hat vorne größere Bremsen (hinten die gleichen), 6 Gang-Getriebe, geilere Sitze, größeren Heckspoiler, 0,5 cm tiefer als der Sport, Type R Motor is aus der K Reihe der vom Sport von der D reihe... also da sind einige Unterschiede! Es einzigste was von Vorteil is, is glaub ich das der Sport die Antriebswellen vom Type R hat und somit schon auf 200 Ps ausgelget sind... Vom Preis bleibts bei mindestens 2500-3000 Euro... nach oben keine Grenzen... |
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| Beobachter Anmeldedatum: 27.09.2007 Beiträge: 8 Chats: 0 | Auf b-ht.com habe ich mich mal umgeguckt und keinerlei Turbos gefunden, die zu dem Rasenmähermotor passen. Auf Anfrage schreibt mir Ralf Baier, dass er noch nichts für dieses Modell anbietet. Ich sollte vielleicht erwähnen, dass sich das Tuning jetzt nicht auf 250PS aufwärts eingeschossen hat, sondern eher so 130-150 PS, ich dachte wenn ich das durch einen Turbo erreichen kann hält sich der Spritmehrverbrauch in Grenzen, als wenn ich einfach nur mehr Saft durchjage. Da die Investition aber anscheinend viereckiges Geld kostet scheidet Turbo dann doch aus. Mehr PS ist meiner Meinung nach nicht sinnvoll, da man sonst locker einen Satz Vordereifen auf 5000km verzwiebelt. Was gibs denn sonst noch so für Möglichkeiten, ich denke da an leistungsfähigeren Luftfilter, bessere Zündkerzen, Öle oder Softwareoptimierungen also eventuell dann doch Chiptuning. Wie ich überhaupt drauf komme ist, dass mein Bruder einen SEAT Ibizia GT TDI 110PS fährt und der Honda absolut null Chance gegen den hat und am Ibiza ist der Turboladerschlauch undicht!!!! Selbst absolut am Limit so bei 5500-6700 Touren kommt da nichts Überzeugendes. |
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Senior  Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 285 Chats: 0 Wohnort: Zone & Westberlin | Zwar auf Polnisch, aber die haben auch schon nen EP2 auf Turbo umgebaut: http://galerie.tomson.com.pl/albums.php?set_albumListPage=4 http://galerie.tomson.com.pl/album13 |
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