»Großer unterschied zwischen EH6 und EG2

djdh · 23.03.2011, 09:45

Guten Tag,

sagt mal.. 125 ps EH6 oder 160 PS EG2.. Vom ps her ist ja nicht riesig der Unterscheid. EG2 hat aber zwei Nockenwellen? ISt der unterscheid groß?

Habe leider keinen Vergleich.

Kurz aus eurer Sicht?

NUMMA EINS · 23.03.2011, 09:55

kurz aus meiner sicht:
dazu gibts schon 100 threads. benutz einfach ma die suche

kommt immer drauf an wie beide so im saft stehen.
ab 100 kmh zog mir n kumpel mim eg2 schon gut weg. man muss dazu sagen, ich hab nen gfk bomber, er nicht. ich hab dafür n paar kleinere mods(ansaugbrücke, FK), er hatte glaub ich nur ne nvidia anlage drunter(ich hab natürlich auch nimmer die serienanlage)

die einen sagen so, die andren so.

Masamune · 23.03.2011, 09:59

Also, die zwei autos unterscheiden sich nicht nur relativ stark durch die Leistung sondern auch durchs Gewicht.

Der EH6 mit manuellem dach wiegt ca 1050kg mit 125PS = 8,4 Leistungsgewicht
Der EG2 mit elektrischem dach wiegt ca 1150 kg mit 160PS = 7,2 Leistungsgewicht

Mein Bruder hat nen EG2 und ich bin auch ne kurze Zeit nen EH6 gefahren und tatsache ist das der Eg schon um ein eck besser geht.

Wobei mit nem guten Fahrwerk liegt der Eh besser auf der Straße, dadurch das er leichter ist und sein Schwerpunkt tiefer sitzt.

Der D16Y8 und Z6 verlangt viel Schalten und hohe drehzahl vom Fahrer um ihn spritzig zu bewegen.
In Sachen Drehmoment steht der Eh dem Eg in nichts nach

Wennst nen renner willst bist mit den alten CRXsen besser bedient

tobnotyze · 23.03.2011, 10:07

Gut erklärt Stefan.
Meine persönlich Einschätzung habe ich aber auch.
Ich selber bin damals schon oft mit meinem EH6 gegen einen Kollegen mit einem EG2 "rennen" gefahren.
Sein EG2 war nicht sooo super eingefahren, so das wir, egal wie oft wir es gemacht haben, immer gleich auf waren.
Es kommt dann, wie man sieht, auch darauf an wie die Autos eingefahren sind.

djdh · 23.03.2011, 10:12

tobnotyze schrieb:

Gut erklärt Stefan.
Meine persönlich Einschätzung habe ich aber auch.
Ich selber bin damals schon oft mit meinem EH6 gegen einen Kollegen mit einem EG2 "rennen" gefahren.
Sein EG2 war nicht sooo super eingefahren, so das wir, egal wie oft wir es gemacht haben, immer gleich auf waren.
Es kommt dann, wie man sieht, auch darauf an wie die Autos eingefahren sind.

Also scheint kein Großer Unterschied da zu sein. Dachte immer wen der V tec anspringt geht der EG2 richtig..

Masamune · 23.03.2011, 10:14

der eh hat auch vtec, dafür nur eine nockenwelle

E2EK1EL · 23.03.2011, 10:15

Ich bin letzten Sommer mal gegen nen EH6 1/8 Meile gefahren.

Fazit:
Ohne VTEC gleich auf,ab VTEC geht der EG2 doch derbe geiler voran

Und ich hatte nur nen ITR Krümmer als Mod

DOHC VTEC FTW

SOHC VTEC ist aber Schrott,meiner Meinung nach.
Entweder richtig oder gar nicht

schmie · 23.03.2011, 10:21

kann man sehen wie man möchte. man kann sich auch einen EH6 mit edach zulegen (nur geringfügig schwerer als ohne) und dann das edach ausbauen und schon hat man einen del sol der leichter ist als der EH6 mit Serie manuellem dach. kommt auch immer darauf an wie gut der zustand ist und wies mit der pflege ausschaut. Lass mit meinem eh6 einige eg2 aus der umgebung stehen.

Masamune · 23.03.2011, 10:25

tatsache ist: Im Serienzustand geht der eg besser...

Eh6 und nen B18c4 rein und gut is

(ne ordentliche bremse is auch pflicht :hrhr:

schmie · 23.03.2011, 10:29

jo so siehts nun mal aus.

rein objektiv betrachtet ist der eg2 im absoluten serienzustand besser

eben wegen der zweiten Nockenwelle welche ja auch meschaniche unterschiede im vergleich zum SOHC bewirkt und eben die dadurch erreichten mehr PS.

maxrev.de · Gast

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djdh Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 21.12.2007 Beiträge: 68 Chats: 4 Wohnort: Barsbüttel 22885	23.03.2011, 09:45 zitieren Guten Tag, sagt mal.. 125 ps EH6 oder 160 PS EG2.. Vom ps her ist ja nicht riesig der Unterscheid. EG2 hat aber zwei Nockenwellen? ISt der unterscheid groß? Habe leider keinen Vergleich. Kurz aus eurer Sicht?
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NUMMA EINS Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2451 Chats: 0 Wohnort: Neuwied	23.03.2011, 09:55 zitieren kurz aus meiner sicht: dazu gibts schon 100 threads. benutz einfach ma die suche kommt immer drauf an wie beide so im saft stehen. ab 100 kmh zog mir n kumpel mim eg2 schon gut weg. man muss dazu sagen, ich hab nen gfk bomber, er nicht. ich hab dafür n paar kleinere mods(ansaugbrücke, FK), er hatte glaub ich nur ne nvidia anlage drunter(ich hab natürlich auch nimmer die serienanlage) die einen sagen so, die andren so.
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Masamune Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Del sol EH6 / Mercedes Vito Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3038 Chats: 22757 Wohnort: Marbach an der Donau	23.03.2011, 09:59 zitieren Also, die zwei autos unterscheiden sich nicht nur relativ stark durch die Leistung sondern auch durchs Gewicht. Der EH6 mit manuellem dach wiegt ca 1050kg mit 125PS = 8,4 Leistungsgewicht Der EG2 mit elektrischem dach wiegt ca 1150 kg mit 160PS = 7,2 Leistungsgewicht Mein Bruder hat nen EG2 und ich bin auch ne kurze Zeit nen EH6 gefahren und tatsache ist das der Eg schon um ein eck besser geht. Wobei mit nem guten Fahrwerk liegt der Eh besser auf der Straße, dadurch das er leichter ist und sein Schwerpunkt tiefer sitzt. Der D16Y8 und Z6 verlangt viel Schalten und hohe drehzahl vom Fahrer um ihn spritzig zu bewegen. In Sachen Drehmoment steht der Eh dem Eg in nichts nach Wennst nen renner willst bist mit den alten CRXsen besser bedient
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tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	23.03.2011, 10:07 zitieren Gut erklärt Stefan. Meine persönlich Einschätzung habe ich aber auch. Ich selber bin damals schon oft mit meinem EH6 gegen einen Kollegen mit einem EG2 "rennen" gefahren. Sein EG2 war nicht sooo super eingefahren, so das wir, egal wie oft wir es gemacht haben, immer gleich auf waren. Es kommt dann, wie man sieht, auch darauf an wie die Autos eingefahren sind.
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djdh Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 21.12.2007 Beiträge: 68 Chats: 4 Wohnort: Barsbüttel 22885	23.03.2011, 10:12 zitieren tobnotyze schrieb: Gut erklärt Stefan. Meine persönlich Einschätzung habe ich aber auch. Ich selber bin damals schon oft mit meinem EH6 gegen einen Kollegen mit einem EG2 "rennen" gefahren. Sein EG2 war nicht sooo super eingefahren, so das wir, egal wie oft wir es gemacht haben, immer gleich auf waren. Es kommt dann, wie man sieht, auch darauf an wie die Autos eingefahren sind. Also scheint kein Großer Unterschied da zu sein. Dachte immer wen der V tec anspringt geht der EG2 richtig..
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Masamune Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Del sol EH6 / Mercedes Vito Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3038 Chats: 22757 Wohnort: Marbach an der Donau	23.03.2011, 10:14 zitieren der eh hat auch vtec, dafür nur eine nockenwelle
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E2EK1EL Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Klaus Geschlecht: Fahrzeug: EG REX Anmeldedatum: 26.01.2009 Beiträge: 834 Chats: 27 Wohnort: Pirna	23.03.2011, 10:15 zitieren Ich bin letzten Sommer mal gegen nen EH6 1/8 Meile gefahren. Fazit: Ohne VTEC gleich auf,ab VTEC geht der EG2 doch derbe geiler voran Und ich hatte nur nen ITR Krümmer als Mod DOHC VTEC FTW SOHC VTEC ist aber Schrott,meiner Meinung nach. Entweder richtig oder gar nicht Zuletzt bearbeitet von E2EK1EL am 23.03.2011, 10:16, insgesamt einmal bearbeitet
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schmie Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2306 Chats: 7593 Wohnort: Albisheim	23.03.2011, 10:21 zitieren kann man sehen wie man möchte. man kann sich auch einen EH6 mit edach zulegen (nur geringfügig schwerer als ohne) und dann das edach ausbauen und schon hat man einen del sol der leichter ist als der EH6 mit Serie manuellem dach. kommt auch immer darauf an wie gut der zustand ist und wies mit der pflege ausschaut. Lass mit meinem eh6 einige eg2 aus der umgebung stehen.
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Masamune Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Del sol EH6 / Mercedes Vito Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3038 Chats: 22757 Wohnort: Marbach an der Donau	23.03.2011, 10:25 zitieren tatsache ist: Im Serienzustand geht der eg besser... Eh6 und nen B18c4 rein und gut is (ne ordentliche bremse is auch pflicht
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schmie Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2306 Chats: 7593 Wohnort: Albisheim	23.03.2011, 10:29 zitieren jo so siehts nun mal aus. rein objektiv betrachtet ist der eg2 im absoluten serienzustand besser eben wegen der zweiten Nockenwelle welche ja auch meschaniche unterschiede im vergleich zum SOHC bewirkt und eben die dadurch erreichten mehr PS.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.03.2011, 20:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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