Forum»Größere drosselklappe itr.proplem!!! (fragen)
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Fortgeschrittener  Name: Marco Geschlecht:  Fahrzeug: integra, Anmeldedatum: 20.10.2006 Beiträge: 198 Chats: 13 Wohnort: Pfungstadt | Hallo hab von blox eine größere dk. eingebaut. und jetzt hab ich das prop. das ich wenn ich das gass voll durch drücke beim fahren das die motorkontrollleuchte angeht und der vtec net mehr geht. dann muss ich ma aus machen und dann geht er wieder.... was muss ich den jetzt noch machen??? währe dankbar wenn mir einer helfen kann... |
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Premium-Member   Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | Du hast die Sensoren ummontiert denk ich mal ! Und den wichtigsten haste ohne ihn zu Calibrieren wieder drauf Montiert. Jetzt zeigt der natürlich dem Ecu falsche werte an . Ich spreche von dem TPS Sensor hinter der DK. Wenn du ihn abmachst ,springt der Mechanismus an dem Sensor zurück und verstellt sich . Auch der ganze Sensor Körper muss neu justiert werden. Auf jeden Fall hast du jetzt ein Sensor Problem. Einstellen und glücklich sein fertig! |
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| Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: integra, Anmeldedatum: 20.10.2006 Beiträge: 198 Chats: 13 Wohnort: Pfungstadt | Der tps sensor war schon drauf... Wo kann ich den denn sensor calibrieren? Beim honda händler? Wenn es nur das ist währe cool...  |
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| Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | Ach der war schon drauf!mmh dann müsste er ja schon von Blox justiert sein von Werk aus. Ist der Sensor auf der DK genietet oder mit schrauben. Wenn er genietet! ist er voreingestellt,wenn nicht !könnte er verstellt sein. Ich habe meine DK das letzte mal beim Idol einstellen lassen. Oder zb über diese Apexi AFCR und co. anzeigen! die haben alle so etwas eingebaut zum justieren .(und Kontrolle) Hoffe für dich das es daran liegen mag. Ob die bei Honda sowas können ist fraglich,weil die originalen alle genietet sind. Sobald du was anderes verbaust ist es tuning.Und die keine Geräte für solche TPS Calibrierung haben. Weil wenn der Sensor Körper nur um einen mm daneben liegt stimmt schon Garnichts mehr. Der wird entweder über Spannung oder von 0-100% der DK öffnung eingestellt über eine Messeinheit. Die auch zb in diesen Apexi AFCR zu finden sind oder sonstige Modele. Gruß |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | wäre es nicht einfacher zuerst rauszufinden was er als fehlercode anzeigt?  |
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| Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | ja stimmt hast recht!  Bin davon ausgegangen das der Fehler ja nur an der DK sein kann. Die er ja austauschte,und nur ein Sensor verantwortlich sein kann. Wenn er 7mal kurz blinkt dann ist was am TP Sensor nicht ganz Fit. Es könnten auch daraus resultierende folge Fehler aufblinken. |
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| Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: integra, Anmeldedatum: 20.10.2006 Beiträge: 198 Chats: 13 Wohnort: Pfungstadt | Ok und wie kann ich die fehler auslesen? Kann ich das selber machen? |
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| Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler | Die SRS Anzeigeleuchte ist in dem Fall dein Code Blinker. Du brauchst ne Büroklammer wo du den Diagnose Stecker meistens rechts unten neben dem Handschuhfach (grüne hülle)überbrückst. Aber bei völlig ausgeschalteter Zündung. jetzt 10 Sec warten bei Zündung völlig aus. Nach den 10Sec Zündung auf II die SRS Anzeige leuchtet jetzt 6sec und erlischt dann. Danach zeigt sie den Fehlercode an !besteht aus Haupt Code =10Lang Zusatzcode =1 Kurz Wäre dann als bsp.Fehlercode 11 Nach Auslesung! Danach die Zündung Ausschalten und 10sec warten dann die Büroklammer wieder Abziehn. |
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