» Gewindefahrwerk AP in verbindung mit 17"

stanceMUC · 04.06.2013, 14:45

Hallo Zusammen ich würde gerne die tage ein AP gewindefahrwerk verbauen in verbindung mit 17" et38 195/40 R17 bereifung...

Hat jemand erfahrung damit gemacht was ich beachten muss bzw welche die optimale tiefe ist in verbindung mit 17" felgen...

Brauche ich eine federspanner für den einbau? bzw ausbau?

neue Domlager habe ich auch schon parat!...

wäre für jede werthaltige aussage dankbar !

gruß

ElChorro · 04.06.2013, 17:07

Das Fahrwerk hat absolut nichts mit den verbauten Reifen oder Felgen zu tun :roll:

stanceMUC · 04.06.2013, 17:18

meiner meinung nach schon weil ob ich 18"oder 13 " fahre macht sehrwohl einen unterschied da ich bei 13" felgen tiefer gehen kann als mit 18" oder liege ich da etwa falsch?
und ob ich jetzt 320er schlappen fahre oder eben nur 195er ...
aber egal bräuchte nur eine info wie tief ich am besten mein fahrwerk einstelle dass nachmöglichkeit nix schleift und ich noch "im legalen" rahmen liege
und ob ich federspanner brauche ...

ElChorro · 04.06.2013, 17:24

Falsch, da beim vollen Durchfedern der obere Anschlagpunkt immer der gleiche ist und der Abrollumfang der Reifen sich nicht wesentlich unterscheiden darf, egal ob 13" oder 18"

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 04.06.2013, 17:39

Unterscheidet sich schon etwas... ich hab mal auf meinem damaligen EK4 wo ich von Winterräder auf Sommerräder wechselte nur mal eine seite drauf gemacht und abgelassen Sommer waren 205/45/16 und Winter 195/50/15 und Auto hing richtig schief da... mit den Winterräder war er wesentlich tiefer!

Und wieso musst du eigentlich wissen wie tief du kannst? Du hast ein verstellbares Fahrwerk wo du anpassen kannst wie du magst ^^ Bau es ein und stell es so ein das nix schleift ... wenn du ne bühne parat hast kannst ja sogar testfahren und bei vollem lenkeinschlag in nem kreisel oder so schauen das nix schleift falls doch drehst es halt höher :yes:

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Wozu brauchst du einen federspanner? Brauchst du nicht.

Du tauschst das komplette Fahrwerk und nicht nur federn

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 04.06.2013, 17:46

Hier mein jetziger Ek4 auch in Verbidnung mit 195/40/17

Maß Radmitte bis Oberkanten Kotis hab ich VA u. HA genau 290mm!

PhaseEJ9 · 04.06.2013, 18:19

Naja, der "legale Rahmen" wird in Deinem Tüvgutachten vom Fahrwerk genau definiert sein, danach musst Du das auch einstellen.. Wenn Du tiefer willst und das legal haben willst musst Du das am besten schon selber ausprobieren, denk mal n Richtmaß wie Du Dir das gerad vorstellst hat hier niemand parat. Dreh halt runter und schau wie weit Du gehen kannst das nix schleift, wenn Du dann siehst "da geht noch was", drehste halt tiefer, ist ja jetzt nicht so der Akt mit den Verstellschlüsseln. Und wenn dann alles passt und nirgends aneckt kriegste das auch eingetragen

stanceMUC · 05.06.2013, 15:12

okay gut ich denke hiermit sind die meißten fragen beantwortet. Danke

Ich wollte mir das rad drauf montieren abmontieren fahren verstellen usw einfach sparen deswegen frage ich nach einem verstellbereich

soweit so gut

maxrev.de · Gast

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stanceMUC Junior Fahrzeug: ej6 1.Hd 100tkm scheckheft leder voll :) Anmeldedatum: 28.01.2013 Beiträge: 72 Wohnort: landkreis München	04.06.2013, 14:45 zitieren Hallo Zusammen ich würde gerne die tage ein AP gewindefahrwerk verbauen in verbindung mit 17" et38 195/40 R17 bereifung... Hat jemand erfahrung damit gemacht was ich beachten muss bzw welche die optimale tiefe ist in verbindung mit 17" felgen... Brauche ich eine federspanner für den einbau? bzw ausbau? neue Domlager habe ich auch schon parat!... wäre für jede werthaltige aussage dankbar ! gruß Gefällt mir Teilen twittern
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4087 Wohnort: Nähe FFM	04.06.2013, 17:07 zitieren Das Fahrwerk hat absolut nichts mit den verbauten Reifen oder Felgen zu tun
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stanceMUC Junior Fahrzeug: ej6 1.Hd 100tkm scheckheft leder voll :) Anmeldedatum: 28.01.2013 Beiträge: 72 Wohnort: landkreis München	04.06.2013, 17:18 zitieren meiner meinung nach schon weil ob ich 18"oder 13 " fahre macht sehrwohl einen unterschied da ich bei 13" felgen tiefer gehen kann als mit 18" oder liege ich da etwa falsch? und ob ich jetzt 320er schlappen fahre oder eben nur 195er ... aber egal bräuchte nur eine info wie tief ich am besten mein fahrwerk einstelle dass nachmöglichkeit nix schleift und ich noch "im legalen" rahmen liege und ob ich federspanner brauche ...
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ElChorro General Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 4087 Wohnort: Nähe FFM	04.06.2013, 17:24 zitieren Falsch, da beim vollen Durchfedern der obere Anschlagpunkt immer der gleiche ist und der Abrollumfang der Reifen sich nicht wesentlich unterscheiden darf, egal ob 13" oder 18"
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	04.06.2013, 17:39 zitieren Unterscheidet sich schon etwas... ich hab mal auf meinem damaligen EK4 wo ich von Winterräder auf Sommerräder wechselte nur mal eine seite drauf gemacht und abgelassen Sommer waren 205/45/16 und Winter 195/50/15 und Auto hing richtig schief da... mit den Winterräder war er wesentlich tiefer! Und wieso musst du eigentlich wissen wie tief du kannst? Du hast ein verstellbares Fahrwerk wo du anpassen kannst wie du magst ^^ Bau es ein und stell es so ein das nix schleift ... wenn du ne bühne parat hast kannst ja sogar testfahren und bei vollem lenkeinschlag in nem kreisel oder so schauen das nix schleift falls doch drehst es halt höher 1x bearbeitet
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	04.06.2013, 17:44 zitieren Wozu brauchst du einen federspanner? Brauchst du nicht. Du tauschst das komplette Fahrwerk und nicht nur federn
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	04.06.2013, 17:46 zitieren Hier mein jetziger Ek4 auch in Verbidnung mit 195/40/17 Maß Radmitte bis Oberkanten Kotis hab ich VA u. HA genau 290mm!
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PhaseEJ9 Elite Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Fl Anmeldedatum: 08.03.2013 Beiträge: 1247 Wohnort: Bocholt	04.06.2013, 18:19 zitieren Naja, der "legale Rahmen" wird in Deinem Tüvgutachten vom Fahrwerk genau definiert sein, danach musst Du das auch einstellen.. Wenn Du tiefer willst und das legal haben willst musst Du das am besten schon selber ausprobieren, denk mal n Richtmaß wie Du Dir das gerad vorstellst hat hier niemand parat. Dreh halt runter und schau wie weit Du gehen kannst das nix schleift, wenn Du dann siehst "da geht noch was", drehste halt tiefer, ist ja jetzt nicht so der Akt mit den Verstellschlüsseln. Und wenn dann alles passt und nirgends aneckt kriegste das auch eingetragen
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stanceMUC Junior Fahrzeug: ej6 1.Hd 100tkm scheckheft leder voll :) Anmeldedatum: 28.01.2013 Beiträge: 72 Wohnort: landkreis München	05.06.2013, 15:12 zitieren okay gut ich denke hiermit sind die meißten fragen beantwortet. Danke Ich wollte mir das rad drauf montieren abmontieren fahren verstellen usw einfach sparen deswegen frage ich nach einem verstellbereich soweit so gut
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maxrev.de Gast	05.06.2013, 15:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewindefahrwerk AP in verbindung mit 17"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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