»Getriebeöl 10w40

Wauzi · Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18

Ein hallo an alle !

Ich habe eine kleine Frage , ich habe das Getriebeöl wechseln lassen von dem Honda Civic EG8 weil ich nicht wusste wie lange es schon drinnen ist und man hat mir dann 10w40 rein geschüttet. Die Schaltung ist in der früh wenn es kalt ist streng , wenn der Wagen warm ist geht es dann , jetzt hab ich gelesen das man das vom Honda rein machen kann das MTF3 damit soll es sich besser schalten lassen aber im Handbuch steht das man nur das 10w40 ausschließlich rein leeren soll . Was macht ihr was schüttet ihr rein wie sind die Erfahrungen mit dem MTF3? Ich bitte euch um ein paar Infos und danke euch .

Gruß WAUZI

Der_Ronny · 03.02.2011, 11:23

kurz gefasst was in der SUCHE steht

- mtf ist besser
- 10w40 nur KURZZEITIG geeignet (für notfälle)
- das schaltverhalten kalt / warm beruht auf der viskosität des MOTORÖLS was du eingefüllt hast
- alle haben durchweg die besten erfahrungen mit mtf ölen gemacht
- kostet maximal 10€ der Liter

gigiagig · 03.02.2011, 11:23

MTF3 ist das beste öl. 10w40 geht auch, ist für kurzzeitige nutzungen gedacht.
fahre ich aber auch schon jahrelang.

wer hat das eingefüllt?

Wauzi · Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18

Na gut aber komischer weiße steht in der Betriebsanleitung das ich ausschließlich nur das 10w40 nehmen soll , mir ist klar das es 1991 das MTF3 nicht gegeben hat aber ist es wirklich so viel besser das MTF3? Ich frage deshalb weil ich mir das dann zwar selber wechseln möchte aber nicht weiß wie ich die ablasschraube öffnen kann ..die Einfüllschraube geht ja aber die Ablassschraube ist ja keine Schraube da muss anders geöffnet werden. Deshalb die Frage ist es viel besser weil ich eben erst den wechsel bezahlt habe mit dem 10w40.

Der_Ronny · 03.02.2011, 11:36

wie willst du die angabe von "besser" haben? in prozent? in Newton wieviel das gänge schalten bei deinem genauen kilometerstand, abnutzung deines getriebes UND der temperatur des Öls? sowas gibt es nicht !

würdest du meinen beitrag lesen hättest du beim letzten punkt genau diese frage beantwortet bekommen.

die ablassschraube ist ein innen 4-Kant wenn mich nicht alles Täuscht, den du mit einer Ratsche (1/2") aufbekommen wirst.

selbst wenn da 10w40 drin ist, warum gibt es wohl MTF öle? warum haben wir alles solch gute erfahrungen damit gemacht?.....

Wauzi · Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18

Hey ruhig Mann ich will dir ja nicht auf die Füsse treten ich meine ja nur aber ok ich habs kapiert wies ausschaut steht wieder ein wechsel auf das MTF3 an .

WolFree · 03.02.2011, 13:02

Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar.

Der_Ronny · 03.02.2011, 13:21

WolFree schrieb:

Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar.

tjo

92 oder 93 kam der wechsel. ich habe leider nicht die WHBS zur hand

EG_XXX · 03.02.2011, 15:24

WolFree schrieb:

Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar.

Wolle natürlich gehts aber im Dauerbetrieb hab ich und meine Kollegen schlechte Erfahrungen gemacht - Getriebe fühlte sich schneller hakelig an, Gänge gingen nicht mehr so flüssig rein, bis hin zum Knarzen und defekten Synchronringen.

Ich hab mein Getriebe letztens mit MTFIII frisch befüllt, das Getriebe ist leiser geworden und die Gänge lassen sich schalten wie Butter auch kracht es nimmer wenn ich bei 8000 bei ca. 190 vom 4. in den 5. schalte....

Nen Kumpel hat mich letztens gefragt was hast du mit deinem Getriebe und Gestänge gemacht das geht alles so wunderbar leicht.

Meine Antwort:
- MTFIII frisch befüllt
- Gestänge gesäubert und gefettet

InPaniC · 03.02.2011, 15:35

Also in meinem handbuch vom ej1 steht immernoch 10W40, was mir auch jede hondawerkstatt (ok deren ihre meinung ist auch teils mit vorsicht zu geniesen) bestätigt das 10W40 optimal ist. Hatte selber schon beides drin, ich hab nicht den hauch einer änderung gemerkt. Sowohl beim S80 als auch beim Y21 gabs einfach keine unterschiede, deswegen wäre es trotzdem interessant was am MTF besser/anderst sein soll?!

Vllt auch wieder nur der mythos mit besserem/schlechterem sprit bei Esso Vs Vmarkt?

maxrev.de · Gast

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Wauzi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18	03.02.2011, 11:18 zitieren Ein hallo an alle ! Ich habe eine kleine Frage , ich habe das Getriebeöl wechseln lassen von dem Honda Civic EG8 weil ich nicht wusste wie lange es schon drinnen ist und man hat mir dann 10w40 rein geschüttet. Die Schaltung ist in der früh wenn es kalt ist streng , wenn der Wagen warm ist geht es dann , jetzt hab ich gelesen das man das vom Honda rein machen kann das MTF3 damit soll es sich besser schalten lassen aber im Handbuch steht das man nur das 10w40 ausschließlich rein leeren soll . Was macht ihr was schüttet ihr rein wie sind die Erfahrungen mit dem MTF3? Ich bitte euch um ein paar Infos und danke euch . Gruß WAUZI
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	03.02.2011, 11:23 zitieren kurz gefasst was in der SUCHE steht - mtf ist besser - 10w40 nur KURZZEITIG geeignet (für notfälle) - das schaltverhalten kalt / warm beruht auf der viskosität des MOTORÖLS was du eingefüllt hast - alle haben durchweg die besten erfahrungen mit mtf ölen gemacht - kostet maximal 10€ der Liter
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69684 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	03.02.2011, 11:23 zitieren MTF3 ist das beste öl. 10w40 geht auch, ist für kurzzeitige nutzungen gedacht. fahre ich aber auch schon jahrelang. wer hat das eingefüllt?
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Wauzi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18	03.02.2011, 11:28 zitieren Na gut aber komischer weiße steht in der Betriebsanleitung das ich ausschließlich nur das 10w40 nehmen soll , mir ist klar das es 1991 das MTF3 nicht gegeben hat aber ist es wirklich so viel besser das MTF3? Ich frage deshalb weil ich mir das dann zwar selber wechseln möchte aber nicht weiß wie ich die ablasschraube öffnen kann ..die Einfüllschraube geht ja aber die Ablassschraube ist ja keine Schraube da muss anders geöffnet werden. Deshalb die Frage ist es viel besser weil ich eben erst den wechsel bezahlt habe mit dem 10w40.
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	03.02.2011, 11:36 zitieren wie willst du die angabe von "besser" haben? in prozent? in Newton wieviel das gänge schalten bei deinem genauen kilometerstand, abnutzung deines getriebes UND der temperatur des Öls? sowas gibt es nicht ! würdest du meinen beitrag lesen hättest du beim letzten punkt genau diese frage beantwortet bekommen. die ablassschraube ist ein innen 4-Kant wenn mich nicht alles Täuscht, den du mit einer Ratsche (1/2") aufbekommen wirst. selbst wenn da 10w40 drin ist, warum gibt es wohl MTF öle? warum haben wir alles solch gute erfahrungen damit gemacht?.....
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Wauzi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 02.02.2009 Beiträge: 616 Chats: 18	03.02.2011, 11:51 zitieren Hey ruhig Mann ich will dir ja nicht auf die Füsse treten ich meine ja nur aber ok ich habs kapiert wies ausschaut steht wieder ein wechsel auf das MTF3 an .
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	03.02.2011, 13:02 zitieren Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar.
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	03.02.2011, 13:21 zitieren WolFree schrieb: Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar. tjo 92 oder 93 kam der wechsel. ich habe leider nicht die WHBS zur hand
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13084 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	03.02.2011, 15:24 zitieren WolFree schrieb: Manche kapieren anscheinend nicht, dass es zu früheren Zeiten kein MTF gab! Da war 10W40 das Standardöl im Getriebe. Ist also ohne weiteres Nutzbar. Wolle natürlich gehts aber im Dauerbetrieb hab ich und meine Kollegen schlechte Erfahrungen gemacht - Getriebe fühlte sich schneller hakelig an, Gänge gingen nicht mehr so flüssig rein, bis hin zum Knarzen und defekten Synchronringen. Ich hab mein Getriebe letztens mit MTFIII frisch befüllt, das Getriebe ist leiser geworden und die Gänge lassen sich schalten wie Butter auch kracht es nimmer wenn ich bei 8000 bei ca. 190 vom 4. in den 5. schalte.... Nen Kumpel hat mich letztens gefragt was hast du mit deinem Getriebe und Gestänge gemacht das geht alles so wunderbar leicht. Meine Antwort: - MTFIII frisch befüllt - Gestänge gesäubert und gefettet
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InPaniC Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1+ED9 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2117 Chats: 10 Wohnort: Bayern	03.02.2011, 15:35 zitieren Also in meinem handbuch vom ej1 steht immernoch 10W40, was mir auch jede hondawerkstatt (ok deren ihre meinung ist auch teils mit vorsicht zu geniesen) bestätigt das 10W40 optimal ist. Hatte selber schon beides drin, ich hab nicht den hauch einer änderung gemerkt. Sowohl beim S80 als auch beim Y21 gabs einfach keine unterschiede, deswegen wäre es trotzdem interessant was am MTF besser/anderst sein soll?! Vllt auch wieder nur der mythos mit besserem/schlechterem sprit bei Esso Vs Vmarkt?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.02.2011, 07:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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