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03.02.2011, 18:04


Doch wären sie! Weil die Lager genau dieses atf Öl nicht vertragen! Aber mal ganz ehrlich, es ist ja irgendwie auch ganz schön dämlich atf auf Schaltgetriebe zu füllen, auch wenn manche Hersteller dies empfehlen! Aber macht was ihr wollt! Sichert damit immerhin meinen Job;)
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03.02.2011, 18:23


Ich bin bisher auch nur mit 10W40 unterwegs mit meinem Civic (220.000km seit ca 6000km in meinem Besitz)
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03.02.2011, 18:48


   der_don schrieb:
Doch wären sie! Weil die Lager genau dieses atf Öl nicht vertragen! Aber mal ganz ehrlich, es ist ja irgendwie auch ganz schön dämlich atf auf Schaltgetriebe zu füllen, auch wenn manche Hersteller dies empfehlen! Aber macht was ihr wollt! Sichert damit immerhin meinen Job;)


meinen auch :> mach euch nur weiter eure eigenen meinungen ;) :D
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03.02.2011, 19:26


   der_don schrieb:
Doch wären sie! Weil die Lager genau dieses atf Öl nicht vertragen! Aber mal ganz ehrlich, es ist ja irgendwie auch ganz schön dämlich atf auf Schaltgetriebe zu füllen, auch wenn manche Hersteller dies empfehlen! Aber macht was ihr wollt! Sichert damit immerhin meinen Job;)


wir reden hier aber von MTF und nicht von ATF :suspekt:
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03.02.2011, 22:03


Joa, also das mit dem Lesen üben wir nochmal... xD

MTF = Manual Transmission Fluid = Öl für manuelle Schaltgetriebe.

MTFIII = obiges Getriebeöl, welches von Honda für dein Schaltgetriebe gedacht ist.


Du sagst, es lässt sich hart schalten, besonders wenn er kalt ist?
Dann wechsel!

Lass dir nicht lange Müll einreden, nur weil du zehn Euro sparen könntest.

Es läuft mit dem MTF III einfach leiser und besser und lässt sich besser schalten und fertig.

Ich finde es steht außer Frage, ob 10W/40 auch geht oder nicht. Klar geht es.
Von mir aus gehts auch lange. Von mir aus gehts auch gut.
Aber nicht SO gut ;)

LG
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04.02.2011, 13:50


Also es kann schon sein das es mit dem MTF3 besser geht weil ich kann mich erinnern das bei meinen Nissan Sunny N14 auch in der Betriebsanleitung gestanden ist 80W90 muss da rein und da war das schalten ähnlich schwer und hackelig wie jetzt beim Honda. Im endefekt hat mir Nissan empfohlen 75W90 zu nehmen stand aber nicht in der Betriebsanleitung aber dennnoch war das 75W90 besser und leichter kein hakeln mehr leicht zu schalten kein kratzen mehr und ich bin mit dem 75W90 100000 km gefahren und nichts ist kaputt geworden ,also demnach werde ich mir auch für den Honda das MTF3 kaufen . Ich glaube aber das ein 75W80 auch gut ist weil ein Freund von mir fährt mit dem und die Schaltung geht auch butterweich und er fährt mit dem Öl schon 42000km ohne defekt.

Gruß Wauzi!
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04.02.2011, 19:30


   Wauzi schrieb:
Also es kann schon sein das es mit dem MTF3 besser geht weil ich kann mich erinnern das bei meinen Nissan Sunny N14 auch in der Betriebsanleitung gestanden ist 80W90 muss da rein und da war das schalten ähnlich schwer und hackelig wie jetzt beim Honda. Im endefekt hat mir Nissan empfohlen 75W90 zu nehmen stand aber nicht in der Betriebsanleitung aber dennnoch war das 75W90 besser und leichter kein hakeln mehr leicht zu schalten kein kratzen mehr und ich bin mit dem 75W90 100000 km gefahren und nichts ist kaputt geworden ,also demnach werde ich mir auch für den Honda das MTF3 kaufen . Ich glaube aber das ein 75W80 auch gut ist weil ein Freund von mir fährt mit dem und die Schaltung geht auch butterweich und er fährt mit dem Öl schon 42000km ohne defekt.

Gruß Wauzi!


mit welchem auto?? o.O
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05.02.2011, 07:34


Mit einen Civic EG8
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05.02.2011, 07:34


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