Forum»Getriebeausbau @EG4 und was man noch mittauschen sollte
Seite 1 von 1 [4 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | da nun der getriebetausch ansteht, wollte ich es gleich richtig machen  Was ich habe Getriebe Schwungscheibe Was ich noch brauch Kupplung Ausrücklager Was man noch tauschen/wechseln/erneuern kann Druckplatte? antriebswellenmanschetten? einige schrauben muss ich glaube auch erneuern, so wie ich gelesen habe hat evtl jemand lust mir dabei zu helfen, oder zumindest sinnvolle ratschläge zum ein und ausbau? |
| Nach oben | profil pn |
| Veteran Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 792 Chats: 1 Wohnort: - | hm... also ein Getriebewechsel is eigentlich kein Ding... Das was du brauchst ist unbedingt ein Kumpel... zu 2. gehts am besten... Die Manschettendichtungen würde ich mir einfach mal ansehen, wenn sie noch in Ordnung sind (also keine Risse haben) dann würd ich sie nicht wechseln, weil sie nciht gerade billig sind... Kauf dir gleich von Sachs ein komplettes Kupplungskit, da ist dabei: Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Druckplatte... Ich glaub das Set kostet so ca. 130,- mit allem dabei... Die Druckplatte ist nämlich das Teil, welches am meisten verschleißt (mit dem Ausrücklager) Wenn du die Schwungscheibe wechseln willst brauchst du unbedingt Vielzahnnüsse (ich glaub 17 oder 19) weil du sonst die 6 Schrauben eher nicht aufbringen wirst... am besten mit viel Gefühl arbeiten  Du musst auf jedenfall beim Zusammenbau der Kupplung darauf achten, dass die Schiebe schön zentrisch sitzt, am besten mit einem Kupplungsdorn... Ich machs eigentlich sonst immer mit Augenmaß Schrauben muss man soweit ich weiß keine wechseln.... Bei den Antriebswellen dann das ganze alte Fett runtermachen und ganz viel neues draufgeben... Ich habe folgendes verwendet: Schmierstoff Man sagt zwar, man soll diese Klammern tauschen, wenn man die Manschettendichtung runtermacht, aber ich habe sie wieder verwendet, wenn ich sie beim aufmachen nicht zerstört habe... Es gibt keine so guten Klammern mehr... Alternative sind Schlauchklemmen, die funktionieren auch ganz gut... Wenn du noch Fragen hast, einfach wieder reinschreiben Ich hoffe ich konnte mich einigermaßen verständlich ausdrücken |
| Nach oben | profil pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | Lord_Ishmael schrieb: hm... hatte ich mindestens zu zweit vor Lord_Ishmael schrieb: Die Manschettendichtungen würde ich mir einfach mal ansehen, wenn sie noch in Ordnung sind (also keine Risse haben) dann würd ich sie nicht wechseln, weil sie nciht gerade billig sind... weißt du zufällig was diese kosten? Lord_Ishmael schrieb: Kauf dir gleich von Sachs ein komplettes Kupplungskit, da ist dabei: Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Druckplatte... ich hab schon gesucht, aber nirgends gefunden, wo man dieses herbekommt, evtl hat da jemand nen link für mich?   Lord_Ishmael schrieb: Wenn du die Schwungscheibe wechseln willst brauchst du unbedingt Vielzahnnüsse (ich glaub 17 oder 19) weil du sonst die 6 Schrauben eher nicht aufbringen wirst... am besten mit viel Gefühl arbeiten ja es kommt eine fidanza rein , ne vielzahnnuss werd ich wohl aufgetrieben bekommenLord_Ishmael schrieb: Du musst auf jedenfall beim Zusammenbau der Kupplung darauf achten, dass die Schiebe schön zentrisch sitzt, am besten mit einem Kupplungsdorn... Ich machs eigentlich sonst immer mit Augenmaß gibs da irgendwas zum zentrieren oder reicht nen blink zu zweit? ein sorgfältiger? Lord_Ishmael schrieb: Schrauben muss man soweit ich weiß keine wechseln.... das hatte ich in diesem "wie mache ich mir selbst" buch gelesen, das dort einige schrauben fürs getriebe neugemacht werden müssten. Lord_Ishmael schrieb: Bei den Antriebswellen dann das ganze alte Fett runtermachen und ganz viel neues draufgeben... mit nem sauberen lappen runterwischen? ist es, reicht es dort auch ein gleitlagerfett zu nutzen oder muss da was spezielles rein? Lord_Ishmael schrieb:
ein bild davon wirst du wohl nicht haben oder? Lord_Ishmael schrieb: Wenn du noch Fragen hast, einfach wieder reinschreiben bühne? grube oder wagenheber? was muss alles abgebaut und gelöst werden? schaltgestänge is klar, antriebswellen ist auch logisch, noch etwas? |
| Nach oben | profil pn |
| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 792 Chats: 1 Wohnort: - | Ich hab das Kupplungs-Kit beim Stahlgruber gekauft... gibts eventuel auch bei ebay Manschettendichtungen: Ich weiß leider keinen genauen Preis, aber bei Honda kosten die sicher auch 100-150,- das Paar... Als Nachbau kostet das sicher ned mehr als 70-80,- oder so... gibts sicher auch bei ebay zu kaufen Die Vielzahnnuss ist nicht so leicht aufgetrieben wie man sich das denkt... Fast niemand braucht sowas... Aber mit GEduld bekommt man sowas... Eventuell bei einer WErkstatt leihen? Zum zentrieren: Wie gesagt, ich habs immer mit Augenmaß gemacht... Bei Tuning Kupplungssätzen von z.B. Exedy ist ein Kupplungsdorn dabei, bei Serienkupplungen normalerweise nicht... Zu den Schrauben: wie gesagt, ich wüsste nicht warum ich Schrauben tauschen sollte, wenn diese nicht kaputt sind... Fett: einfach sauber machen... wie ist nicht so tragisch, ist ja alles nciht soooo zimperlich... Das originale Fett von Honda hat so eine Puddingartige Konsistenz... Ich würde z.B. kein Stauffen-Fett nehmen, weil es zu zähe ist (für meinen Geschmack)... Mit dem Fett was ich geschrieben hab hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht... Klammern: Bild hab ich leider gerade keines... aber es ist ein Metallband, welches mit 2 zusammengefalteten Blechstreifen gehalten wird... die muss man (z.B. mit dem Schraubendreher flach) auseinanderdrücken und wenn man vorsichtig war kann man die wieder verwenden... Wenn du sie vor dir hast, verstehst du vielleicht wie ich es meine... Aufheben: Ich will es jetzt keinem raten, aber ich habe das Auto mit 4 Böcken aufgebockt und so gearbeitet... Das Getriebe locker gemacht und folgende Sachen entfernt: - Schaltstange - Signalgeber Tacho - Antriebswellen (Da einfach so verfahren, wie wenn man das Fahrwerk tauschen will, also den Dreieckslenker/Querlenker lockern und dann nach außen ziehen, bis die Antriebswellen rausgehen aus den Pfannen; Achtung: aufpassen, dass die 3 Rollen nicht auf den Boden fallen und den ganzen Dreck aufsammeln; Achtung: Beim Ausbau der besagten 3 Rollen auf die Position achten, wie sie eingebaut waren, die müssen wieder so rauf) - Starter (eine der Schrauben vom Starter hält das Getriebe am Block - Alle Schrauben entfernen - Getriebe vom Motorhalter entfernen Ganz wichtig ist halt die Sichtkontrolle, dass halt nix mehr dranhängt, dann einfach rausziehen und ausfädeln.. Aber wenn du ein DIY Buch hast, sollte das dort halbwegs beschrieben sein... Das beste Buch für soclhe Arbeiten ist für mich dieses: http://www.amazon.de/Haynes-Honda-Civic-del-1992-95/dp/1563921189/ref=sr_1_1/303-5011822-7401058?ie=UTF8&s=books-intl-de&qid=1177507792&sr=8-1  Das ist eines der ausführlichsten Bücher, weil dort auch das demontieren des Motors usw. aufgeführt ist... es ist allerdings englisch... |
| Nach oben | profil pn |
| Gast | Mach mit!Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:» Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| Nach oben | |
Seite 1 von 1 [4 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|
 | [FK] Winterreifen, Felgenfragen und ob man es tun sollte... Hallo Alle :-)
Ich habe als relativer Neuling im Forum und als absoluter Neuling beim Thema Auto einmal eine Frage: Ich besitze werksmäßige Sommerreifen, die normal auf der Kiste drauf sind (206/55 R16 91H - habe ich einen Wert vergessen?) auf... [Civic 06-11]von 2Fast4UeXtrem | 1 | 105 | 07.10.2011, 05:12  littlegreenjazz |
|  Wann und wie sollte man die Automatik manuell schalten natürlich tiptronic is geil
Dann verstehn wa uns ja :D
Nutz ich aber seltener.
Wörsty, ich wollte schon immer mal eine Extrathread zu dem Thema: "Wann und wie sollte man die Automatik manuell schalten" aufmachen.
Weist... Seite 2 [Accord 02-08]von Pietro | 18 | 6302 | 30.04.2011, 06:11 Dreffi |
| Dinge an die man denken sollte bevor man zum TÜV fährt Hab mal gedacht jeder schreibt ma hier rein an was man denken sollte was viele kurz vorm TÜV vergessen so wie ich :D
z.B Verbandskasten/Warndreieck mitnehmen oder Kennzeichenbeleuchtung kontrollieren villt fällt euch ja noch was ein ... [StVZO & TÜV]von Black-Undercover | 7 | 889 | 14.06.2010, 22:19 Feia |
| Brauche noch einmal Hilfe (EDach!!!)...man man man So, ich glaube, ich habe endlich herausgefunden, wo der Fehler bei meinem EDach liegt. Und zwar steht in der EDach-Bibel, das nach manueller Betätigung alles wieder auf "0" gekurbelt werden muss, da sonst nichts passiert..
Sooo, jetzt meine... Seite 2, 3 [Del Sol]von Jokere | 20 | 397 | 26.10.2010, 23:04 Frauenautofahrer |
| Wissensmanufaktur! Sollte man ansehen :!: http://www.wissensmanufaktur.net/ :!:
Da gehts um unsere tolle Wirtschaft!... [Offtopic]von antiGTI | 0 | 94 | 16.11.2011, 16:24 antiGTI |
| Debitel - das sollte man wissen Hallo,
nachdem ich nun ca. 45 Minuten in irgendeiner Hotline gesteckt habe muss ich hier mal meinen Frust ablassen.
Ich bin Vertragskunde bei Debitel und habe dort einen Mobilfunkvertrag, den ich aber nicht mehr benutze. D.h. die Simkarte liegt... Seite 2 [Offtopic]von mgutt | 15 | 2745 | 31.01.2007, 00:43 Hummelpups@EJ9 |
| Aufhängen sollte man solche Leute.. Heute
[Er]
wolle ich hätte heute fast meinen daumen gebrochen :D
[Dir]
oO
[Er]
im lenkrad hängen geblieben xD
[Dir]
lol
[Er]
ja mit 80 um ne sehr scharfe kurve und dann um schnell genug gegenzulenken^^ lenkrad losgelassen und dann direkt... Seite 2 [Offtopic]von WolFree | 14 | 200 | 24.08.2011, 13:44 DonMario |
| Warum man KEIN Soundboard einbauen sollte! Die Erdanziehungskraft beträgt 1 G (einfaches Körpergewicht). Diese
Kraft spürt man während einer Vollbremsung. Die Beschleunigung in einem
Formel 1-Wagen beträgt ungefähr 3 G, diejenige in einem Kampfflugzeug etwa 9
G. Aus einem Schleudersitz... Seite 2 [Car Hifi]von Frank_FTW | 13 | 1503 | 01.02.2006, 21:38 Frank_FTW |
 | Warum man immer ne Unterhose tragen sollte.... :D... Seite 2, 3, 4 [Offtopic]von ElChorro | 34 | 12981 | 18.03.2010, 21:06 Kleene-Civicline |
| Sollte man bei einem Ep3 kontrollieren.. Gott sei Dank braucht man das Reserverad kaum, aber ich hatte es die Tage draußen und habe festgestellt, dass die Karosseriedichtstopfen aus Blech in der Reserveradmulde vollständig wegerostet waren...
Dachte es war nur oberflächlich, also hab ich... [Type-R]von Honda Racing Team TH | 2 | 356 | 13.07.2010, 16:58 ice*man |
