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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1586 Chats: 88 Wohnort: Gommern | Hallo, brauche ich beim Wechsel der Kupplung irgendwelches Spezialwerkzeug? Ich habe irgendwo gelesen, dass man da Vielzahnnüsse braucht. Welche brauche ich da genau? Wenn ich das Getriebe ausbaue, dann muss ich ja den Motor irgendwie abhängen, damit er nicht runterklappt. Wo geht das am besten? Muss der Motor etwas runter geklpatte werden, damit das Getriebe runter geht? |
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Elite ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz | Brauchst ne 19er Vielzahn-Nuss für die Schrauben in der Schwungscheibe, die werden auch mit Drehmoment wieder angezogen... (Beim D ~70 Nm afair, beim B ~95) Greetz aCiD |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1586 Chats: 88 Wohnort: Gommern | aCiD|EG schrieb: Brauchst ne 19er Vielzahn-Nuss für die Schrauben in der Schwungscheibe, die werden auch mit Drehmoment wieder angezogen... (Beim D ~70 Nm afair, beim B ~95) Für die Schrauben in der Schwungscheibe? Die will ich doch gar nicht wechseln. Ich will nur die Kupplung wechseln. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | ich gehe jetzt mal vom eg und ed modellen aus. vielzahnnüsse sind nur bei der schwungscheibe dran. ansonsten ist ein kompletter ratschenkasten von vorteil ! ja motor muss abgestütz / angehangen werden. spezialwerkzeug benötigt man in der regel keins, außer evtl gelenkausrücker(kennt jemand den fachbegriff?) ansonsten planst du beim selbstmachen mal 3-4 stunden ein. mit viel übung gehts auch in 2 |
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Elite ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz | Bossi83 schrieb: aCiD|EG schrieb:Brauchst ne 19er Vielzahn-Nuss für die Schrauben in der Schwungscheibe, die werden auch mit Drehmoment wieder angezogen... (Beim D ~70 Nm afair, beim B ~95) Hmm jetzt überlege ich...Glaube die Kupplung ist auch mit Vielzahn verschraubt, brauchst ne 10er oder 12er Vielzahnnuss... Greetz aCiD |
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General ![]() Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3901 Chats: 21 Wohnort: MZ | nen "gelenkausrücker" brauch man auch nit , einfach den Dämpfer raus und den oberen Querlänger an der karosse los geschraubt , dann lässt sich das ganze soweit noch außen ziehen das die atw aus dem innerengelenk am getriebe raus geht ansonsten is das ausbauen recht unkompliziert nur zwei mal drüberschauen das nix dran hängt wenn man des getriebe rausholt da hing bei mir noch ne Kupplungsleitung dran |
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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Nur mal ne Frage. Geht es mit Schwungscheibe wechseln beim Automatikgetriebe genauso oder muss man da zusätzlich beachten? |
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