Forum»Getriebe teilweise hakelig schaltbar
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0 | Habe natürlich schon etwas rumgesucht und festgestellt das es scheinbar eine ep3 krankheit ist, das der 2 Gang sich gerne etwas hakelig schalten lässt. Da ich eh gerade dran bin sämtliche flüssigkeiten zu erneuern, ist mir auch das Getriebeöl in den sinn gekommen. Habt ihr erfahrungen mit vollsynthetiscgem Getriebeöl gemacht?? Kennt ihr dieses Problem das bei mir eigentlich nur beim schnellen schalten vom 1 in den 2ten auftritt???. Beim gemütlichen fahren und laaangsamen schalten lässt sich der zweite butterweich einlegen, nur wenn der erste relativ ausgedreht wurde und ich schnell in den 2ten schalten will. Was gibt es sonst noch für möglichkeiten??? Schaltwegverkürzung etc... |
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| Junior Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 80 Chats: 0 | hab das selbe  hab mal gehört min ner schaltwegverkürzung wird es besser aber ich halte von sowas nix auserdme is das eh scho ziemlich kurz beim ep3 aber man gewöhnt sich dran getriebeöl tausch hilft geringfügig  der gang von 1 auf 2 is dreifachsynch. sogar musst halöt länger schleifen lassen gg |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Ep3 Anmeldedatum: 02.02.2005 Beiträge: 158 Chats: 1 Wohnort: münchen | hmm bei mir hakt eher der 5te, mit schaltwegverkürzung |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | nimm castrol SMX-S 75w90. ich fahr das TAF-X aber nur wegen der sperre. die hat der bus ja nich. KLICK |
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 282 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Neues MTF3 rein. Hält aber nur rund 3tkm. Kupplungspedal nachrustieren. Oder komplett Flüssigkeit im Kupplungssystem wechseln und entlüften. Könnte auch sein das die Synchroneinheit 1-2 langsam fertig ist. Aber könntest erstmal das Pedal nachjustieren. Das kostet nix. |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: EP3 #32454 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 295 Chats: 5 Wohnort: Kronach | Bei mir ist das mit dem zweiten Gang eigentlich nur im kalten Zustand... Manche Leute schwören darauf ein vollsythetisches Öl einzufüllen bzw. extra Getriebeöladditive oder gar einen MOS2-zusatz beizumischen. Find ich ehrlich gesagt quatsch...würde nur das Orginalöl bzw. ein gleichwertiges einfüllen. Hab bei meinem kurz nachdem ich ihn gekauft hatte auch mal das Öl getauscht, fand danach ließ er sich ein bißchen leichter schalten. |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | nach der Inspektion , wurd bei mir des Getriebeöl erneuert und seitdem ist weder das rucken beim rollen und einlegen des ersten gangs oder dein genanntes porblem mehr da hat sich also vollkommen gelohnt |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0 | Zitat: nimm castrol SMX-S 75w90 Genau das ist mir auch schon ins auge gestochen Zitat: hat sich also vollkommen gelohnt Werds auch machen, das getrieböl kostet ja nicht die welt. Wieviel Liter benötige ich da eigentlich??? Lieber 200ml zuviel als 1cm³ zu wenig!!!! |
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Veteran  Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R EP3 '02 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 943 Chats: 168 Wohnort: Beilngries | hab auch dieses problem mit dem 2. gang bei mir ist es aber nur dann wenn es kalt ist, also im winter halt. aber im sommer wie jetzt flutscht der 2. gang ganz normal rein. |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | keine ahnung wieviel beim EP rein geht, aber beim teg sind es 2.3 liter, also 5 flaschen! |
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