»Getriebe auf Automatik umrüsten

pythonzimmer · 25.03.2010, 17:36

Wie ja einige von euch wissen, habe ich große Probleme mit meinem Rücken. Es geht mir momenten zwar recht gut, aber ich merke schon, dass ich nicht mehr so stabil bin wie noch vor 2 Jahren.
Nun gab mir mein Orthopäde den händeringenden Tipp, auf Automatik umzusteigen.
Da ich aber mein Auto auf keinen Fall abgeben werde, werde ich den Wagen wohl eines Tages auf Automatik umrüsten müssen, vorausgesetzt das ist überhaupt möglich.
Wenn es möglich ist, was brauche ich dafür alles?

kaesebroetchen · 25.03.2010, 18:03

Sicher wird das möglich sein, immerhin bauen ja auch viele von Automatik auf Schalter um, was meines erachtens nach komplizierter sein dürfte.
Aber wie genau das von statten geht, lass dir mal lieber von jemand anders erklären. :-P

Wünsch dir alles Gute Anna!

pythonzimmer · 25.03.2010, 18:06

Danke, noch kann ich mich frei bewegen, lach, Rollstuhl ist auch noch nicht in Sicht.
Aber bevor ich im Straßenverkehr ein Risiko für andere werde oder gar meinem Auto was passiert, werde ich das wohl irgendwann in Angriff nehmen.

civic26 · 25.03.2010, 18:08

normal brauchst du schomal :
tacho(at-model)
getriebe
schalteinrichtung(also at-hebel)

denke mal das du auch noch ne steuergerät fürs getriebe brauchst

ob die at-modelle ne anders motorsteuergrät haben kann ich dir nicht beantworten

aber da gibet ja ne paar ander pro´s

oder was ganz einfach ist
du suchst dir eine mit at der auf mt umrüsten will und ihr tauscht komplett

pythonzimmer · 25.03.2010, 18:11

Danke dir. Das mit dem Tacho und dem Hebel war mir klar, Getriebe war auch logisch. Aber das mit dem Steuergerät ist mir neu, super, dass du mir das gesagt hast.
Ehrlich gestanden wußte ich nicht mal, dass es Steuergeräte für Getriebe gibt.

M-Tec-R · 25.03.2010, 18:12

http://www.maxrev.de/automatikgetriebe-eg4-gegen-schaltgetriebe-eg4-t139195.htm

pythonzimmer · 25.03.2010, 18:15

Danke dir. Uh ha, so wie Ronny da in dem Thema schrieb, muss doch einiges mehr gemacht werden als ich dachte.
Das ist natürlich doch schon recht heftig....

civic26 · 25.03.2010, 18:15

pythonzimmer schrieb:

Danke dir. Das mit dem Tacho und dem Hebel war mir klar, Getriebe war auch logisch. Aber das mit dem Steuergerät ist mir neu, super, dass du mir das gesagt hast.
Ehrlich gestanden wußte ich nicht mal, dass es Steuergeräte für Getriebe gibt.

na klar
du must doch steuern welcher gang wan eingelegt wird
oder wenn du z.b den befehl kickdown(schnelles starkes gas geben) gibst mus das getriebe doch ne gang o. zwei zurück schalten

pythonzimmer · 25.03.2010, 18:17

Habe mich da ehrlich gestanden noch nie mit beschäftigt, bin auch noch nie wirklich einen Automatik gefahren, ausser den Jazz von unserem Angstellten 2 mal im Jahr 10 Meter vor und zurück um seine Räder zu wechseln.
Merin Orthopäde hat das heute erst vorgeschlagen und nun denke ich halt drüber nach was ich tun soll.

Jeti · 25.03.2010, 19:05

Also vor der Automatik musste keine Angst haben, die schaltet meiner Meinung nach sogar schneller als via Hand. Das Problem wird eher sein eine Automatik zu finden.

Also, da ich ja nen Automatik EG4 habe (habe mir den damals auch wegen Körperlichen Beschwerden geholt (Morbus Osgood-Schlatter am linken Knie, ist bis heute fast ganz ausgeheilt) und dadurch hatte ich bei längeren Stadtfahrten Probleme mit meinem linken Knie beim Betätigen der Kupplung), daher kann ich dir ziemlich genau sagen, welche Teile du für den Umbau brauchst. Müsstest dann aber schauen, wo du diese auftreiben kannst. Evtl. schaust, dass du die aus den USA holst, weil es da warscheinlich mehr Automatiks als in D geben wird.

Also, brauchst auf jedenfall beim EG4 (D15B2):
- S24A Getriebe mit dem dazugehörigen Seilzug (kommt parallel an die Rolle vom Gaszug)
- Motorkabelbaum (Nummer muss ich erst ablesen) passend zur ECU (P04-G54)
- AT Schalthebel (da müsste auch ein Seilzug dran sein, welcher ans Getriebe muss, ist glaub ich für die Parksperre)
- Das AT Tacho.
- Die Pedalerie, wobei da schon u.U. das breitere Bremspedal reichen sollte.
- Ob der Innenraumkabelbaum getauscht werden muss weis ich nicht, frag da am besten mal Ronny

Also ich würde schonmal behaupten, dass die einzelnen AT Teile einiges Kosten werden.
Beste Möglichkeit wäre, sich einen Automatik EG4 zu holen, alles zu tauschen und den von AT auf MT umgebauten EG4 dann wieder zu verkaufen. 1. hat man dann alle Teile und 2. wird man dann seine alten auch direkt mit los. Wobei eine gut Schaltende Automatik vom EG4, bei den eh schon wenigen Automatik in D, sehr schwierig zu finden wird.
Bin meinen EG4 am Verkaufen, da er allerdings in fast Makellosem Zustand verkauft wird, wird der warscheinlich das Budget sprengen.

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