»gesammtpreis etwa 250-260ps b18

shorTyEK9 · 11.04.2010, 07:56

ja ich hät sowieso nen itr msd mit nem zeller in verbindung gebracht.
ich find halt gen geschwungenen krümmer sehr schön

OrT · 11.04.2010, 09:47

Kugellager

SaveTheSohc · 11.04.2010, 09:57

kugellager sind besser weil die besser unf kraftvoller reagieren.
und laut info quelle kommen die um 15% früher.

gleitlager halten mehr aus.

aber bei der richtigen pflege hält alles.

tmaey · 11.04.2010, 10:14

ich dachte immer gleitgelagerte! o.0

Bomberpilot · 11.04.2010, 11:44

gleitgelagerte fressen auch öl ohne ende, wurde mir mal gesagt!

WolFree · 11.04.2010, 12:15

tmaey schrieb:

ich dachte immer gleitgelagerte! o.0

Gleitgelagert heißt, dass nur ein Ölfilm zwischen Wand und Welle liegt - also denkbar schlecht, da viel Reibung durch hohe Drehzahlen entsteht.

Kugelgelagerte Lader haben eine theoretisch unendlich kleine Reibungsfläche, da ja nur an den Kugeln jeweils ein unendlich kleiner Punkt die Fläche berührt.

Das hat zur Folge, wie oben bereits erwähnt:

+ Früheres und dynamischeres Ansprechverhalten
-> Früherer Druckaufbau
-> Hält mehr aus
-> Wenig Ölverbrauch

- Hohe Anschaffungskosten

Die gleitgelagerten dagegen haben folgende Vor-/Nachteile

- Weniger dynamisches, fast träges Ansprechverhalten
-> Später Druckaufbau
-> Hält weniger aus, da die Wandungen mehr beanspruch werden und sich schneller Spiel an der Welle entwickelt
-> Sehr großer Ölverbrauch durch die Gleitlagerung

+ Geringe Anschaffungskosten (weniger als die Hälfte eines Kugelgelagerten)

SaveTheSohc · 11.04.2010, 18:45

hol dir einfach ein kugellelgelagerten turbo.

A.U. · 22.06.2010, 11:44

Wer ist Ralf und wie komme ich mal dazu mit ihm zu Reden ?

tmaey · 22.06.2010, 11:48

ek4turbo hier im forum und schau mal unter http://www.b-ht.de
oder du kommst einfach am wochenende auf das EJ/EK meeting, da wird er auch da sein ab Freitag soweit ich weiß....

maxrev.de · Gast

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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	11.04.2010, 09:47 zitieren Kugellager
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3104 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	11.04.2010, 09:57 zitieren kugellager sind besser weil die besser unf kraftvoller reagieren. und laut info quelle kommen die um 15% früher. gleitlager halten mehr aus. aber bei der richtigen pflege hält alles.
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	11.04.2010, 10:14 zitieren ich dachte immer gleitgelagerte! o.0
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Bomberpilot Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg5 B16A2 Baustelle Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 3564 Chats: 400 Wohnort: 34323 Malsfeld	11.04.2010, 11:44 zitieren gleitgelagerte fressen auch öl ohne ende, wurde mir mal gesagt!
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	11.04.2010, 12:15 zitieren tmaey schrieb: ich dachte immer gleitgelagerte! o.0 Gleitgelagert heißt, dass nur ein Ölfilm zwischen Wand und Welle liegt - also denkbar schlecht, da viel Reibung durch hohe Drehzahlen entsteht. Kugelgelagerte Lader haben eine theoretisch unendlich kleine Reibungsfläche, da ja nur an den Kugeln jeweils ein unendlich kleiner Punkt die Fläche berührt. Das hat zur Folge, wie oben bereits erwähnt: + Früheres und dynamischeres Ansprechverhalten -> Früherer Druckaufbau -> Hält mehr aus -> Wenig Ölverbrauch - Hohe Anschaffungskosten Die gleitgelagerten dagegen haben folgende Vor-/Nachteile - Weniger dynamisches, fast träges Ansprechverhalten -> Später Druckaufbau -> Hält weniger aus, da die Wandungen mehr beanspruch werden und sich schneller Spiel an der Welle entwickelt -> Sehr großer Ölverbrauch durch die Gleitlagerung + Geringe Anschaffungskosten (weniger als die Hälfte eines Kugelgelagerten)
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3104 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	11.04.2010, 18:45 zitieren hol dir einfach ein kugellelgelagerten turbo.
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A.U. Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 bald EK4 =) Anmeldedatum: 19.06.2006 Beiträge: 154 Chats: 2 Wohnort: nähe olpe	22.06.2010, 11:44 zitieren Wer ist Ralf und wie komme ich mal dazu mit ihm zu Reden ?
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	22.06.2010, 11:48 zitieren ek4turbo hier im forum und schau mal unter http://www.b-ht.de oder du kommst einfach am wochenende auf das EJ/EK meeting, da wird er auch da sein ab Freitag soweit ich weiß....
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.06.2010, 11:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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