»Geräusch unter Last

Kriegsi · 31.08.2011, 13:52

Hallo liebe Problemlöser

Ich habe seit dem Wochenende ein seltsames Geräsuch an meinem EJ2, das ich bisher noch nicht genau lokalisieren konnte.
Es hört sich an, wie das Getriebe eines Tourenwagens

Man könnte es wohl am besten als "Metallisches Kreischen" beschreiben.
Es tritt nur unter Last auf, also auch nur wenn ein Gang eingelegt ist und Eingekuppelt ist.
Sobald ich auskupple verschwindet das Geräusch.
Die Frequenz des Geräuschs verändert sich mit der Drehzahl.

Meine erster Gedanke war Kupplung, dann Getriebe. Aber irgendwie glaube ich nicht daran.
Die Kupplung fühlt sich beim Anfahren an wie eh und je, das Getriebe schaltet sich butterweich.
Der momentane Verdacht liegt bei der Antriebswelle, oder besser dem äußeren Gelenk (wie auch immer der Fachbegriff ist

).
Die Antriebswellen samt Gelenken wurden schonmal vor knapp 7 Jahren getauscht.
Anfangs ist noch viel Fett verloren gegangen (was dann schön in meinen Felgen hing -.-), wurde aber regelmäßig überprüft und hat sich auch irgendwann abgestellt.
Jetzt allerdings hing dann doch wieder auf der Fahrerseite viel Fett in der Felge und um die Achsmanschette herum.
Es steht noch aus, da mal drunter zu schaun.

Also was meint ihr? Am wahrscheinlichsten ist doch das Gelenk der Antriebswelle, oder? Andere Ideen?

Gruß Kriegsi

maxrev.de · Gast

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Kriegsi Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ 2 Anmeldedatum: 21.10.2010 Beiträge: 55 Chats: 0 Wohnort: Würzburg	31.08.2011, 13:52 zitieren Hallo liebe Problemlöser Ich habe seit dem Wochenende ein seltsames Geräsuch an meinem EJ2, das ich bisher noch nicht genau lokalisieren konnte. Es hört sich an, wie das Getriebe eines Tourenwagens Man könnte es wohl am besten als "Metallisches Kreischen" beschreiben. Es tritt nur unter Last auf, also auch nur wenn ein Gang eingelegt ist und Eingekuppelt ist. Sobald ich auskupple verschwindet das Geräusch. Die Frequenz des Geräuschs verändert sich mit der Drehzahl. Meine erster Gedanke war Kupplung, dann Getriebe. Aber irgendwie glaube ich nicht daran. Die Kupplung fühlt sich beim Anfahren an wie eh und je, das Getriebe schaltet sich butterweich. Der momentane Verdacht liegt bei der Antriebswelle, oder besser dem äußeren Gelenk (wie auch immer der Fachbegriff ist ). Die Antriebswellen samt Gelenken wurden schonmal vor knapp 7 Jahren getauscht. Anfangs ist noch viel Fett verloren gegangen (was dann schön in meinen Felgen hing -.-), wurde aber regelmäßig überprüft und hat sich auch irgendwann abgestellt. Jetzt allerdings hing dann doch wieder auf der Fahrerseite viel Fett in der Felge und um die Achsmanschette herum. Es steht noch aus, da mal drunter zu schaun. Also was meint ihr? Am wahrscheinlichsten ist doch das Gelenk der Antriebswelle, oder? Andere Ideen? Gruß Kriegsi
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	31.08.2011, 13:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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