Forum»Gelbatterie... welche? Kabeldicke Plusleitung?
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13077 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | |
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Master  Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9304 Chats: 14 Wohnort: 90513 | warum tut ihr wirklich sicherungen dazwischen ? ich lege nur das plustklabel ganz hinter, und von hinten ein kurzes stück nehm ich masse. alles in dem durhcmesser wie orignal auch. ich leg keine 2 plusleitungen hinter. das kabel vom sicherungskasten mach ich vorne gleich an den kabelschuh vom anlasser mit dran. is schließlich die selbe quelle. warum kabel dicker nehmen ? warum sicherung extra nehmen ? warum 2 pluskabel hinter nehmen ? |
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Premium-Member  Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2304 Chats: 60 Wohnort: near HH | Klar nimmt man nur ein Kabel, mit dem geht mal wie du schon sagt direkt auf den Anlasser. Warum ne Sicherung? 1. Vorschrift das nach 30cm die Batterie absichert sein soll. 2. treten da schon ordentlich Ampere auf, wenn die Karre mal nicht anspringen sollte wird das Kabel ganz schön heiß. Dann sollte lieber die Sicherung rausfliegen anstatt ein Riesen Kurzschluß in der Hütte oder? 3. Außerdem gehst du mit dem Kabel durch die Spritzwand und andere scharfe Kanten, wenn es da mal durch scheuert siehe Punkt 2. Mit dem dünneren Kabel kann es gut gehen, kann aber auch Probleme geben. |
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Premium-Member  Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | EG_XXX schrieb: die da ? Jenau die.  @Tolga: Die Sicherung ist wirklich Pflicht beim TÜV. Wie GC schon richtig sagte. Übrigens würde ich dickere Kabel als das OEM 10qmm nehmen, denn auf die längere Strecke hast du natürlich auchn höheren Kabelwiderstand.  Zuletzt bearbeitet von WolFree am 21.11.2011, 15:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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