Forum»Garret T25/T3 Lader vom Escort RS2000
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Master  Name: Eugen Geschlecht:  Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | Guten Abend erstmal, ich wende mich an die Turboexperten hier  .Wie bereits erwähnt, gehts um einen Garret T25 einmal von einem Saab 9000 und einem T3 Lader vom Escort RS 2K. Soweit ich weiss, wurde der T25 vom Saab auf einem Dieselmotor gefahren, hab mal gehört, dass Turbos die serienmässig auf Dieselmotoren verbaut werden, für einen Benzinmotor zu wenig Luft/Druck entwickeln. Somit wären die also unbrauchbar, wie siehts da aus? Der RS2K ist ja ein Benziner, was die Frage somit erübrigt  .Würde ich einen der beiden Lader bei einem D16Z6 einsetzen können? Erstmal gehts hier ums Umsetzen, sprich ob ich den überhaupt verbauen kann, wovon ich mal ausgeh. Allgemein mal ein paar Infos zu den Ladern wären super. MfG. |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18792 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Turbolader von einem Diesel würde ich nicht für Benziner nutzen, da ein Benziner wesentlich höhere Abgastemperaturen hat und die Lader meist dafür nicht ausgelegt sind. |
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Premium-Member  Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | ein diesellader an einem benziner ist keine gute idee. weil der beniner lader andere temperaturen aushalten muss als der diesellader. und benzinlader haben eine spezielle beschichtung/legierung. ein serienmässiger diesellader muss bedeutend geringere abgastemperaturen aushalten, da mcht der benzinlader nicht lang mit. ein diesellader der dem benzinmotor standhalten soll gibt es auch das sind vtg turbolader die werden in porsche fahrzeugen verwendet und kosten sehr viel geld. du könntest den t25/t28 von einem 200sx nehmen. du müsstest dan ein passenden krümmer mit einem passenden flansch haben. oder du kaufst dir ein turbokrümmer dan adaptierst du auf t25 anschluss. die adapter kann man extern kaufen und muss nicht selber herstellen. allerding wird das ganze sehr spät kommen, auser du legst mehr wert auf peak. |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | das mit den vtg ladern ist so nicht ganz korrekt... vtg lader kommen eben wegen der geringeren hitze momentan FAST nur beim diesel vor, da diese lader sehr filigran aufgebaut sind... nur porsche hat eben einen so guten vtg lader entwickelt der die höheren abgastemperaturen auch aushält... bzw der zulieferer von porsche hat den entwickelt... ich werd einen skyline lader fahren... hab schon viel mit flo2u gequatscht, er ist son richtiger turbo freak  ... der skyline lader wird bei meinem b16 ziemlich am limit laufen aber bereits ab ca. 2500 vollen boost bringen  !mit anderen innereien sind dann auch über 1 bar möglich.. oem sollte er etwas mehr wie 200ps bringen, ist aber alles noch nicht sicher, hat so noch keiner gemacht... krümmer umschweißen oder gleich selber bauen, ist gar kein so großes problem! man braucht nur das material und nen guten schweißer! flansche lass ich fräsen oder lasern. btw, wer flo2u sein setup nicht kennt: EJ9 D14 stock, skyline lader, 150ps/180nm... die idee mit den sx ladern ist nicht schlecht, hab ich mir auch schon mal gedacht.. man könnte auch nen KKK lader nehmen, der in den VAG motoren verbaut ist. einfach mal die maps vergleichen und ein setup ausrechnen für ne bestimmte wunschleistung, da sieht man schon wohin es gehen soll... spät kommen wird da nix, da die serienlader in den benzinern ja schon recht klein dimensioniert sind  wie auf einmal alle geil sind auf low budget turbo setups |
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| Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3110 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | Airmax schrieb: das mit den vtg ladern ist so nicht ganz korrekt... vtg lader kommen eben wegen der geringeren hitze momentan FAST nur beim diesel vor, da diese lader sehr filigran aufgebaut sind... nur porsche hat eben einen so guten vtg lader entwickelt der die höheren abgastemperaturen auch aushält... bzw der zulieferer von porsche hat den entwickelt... was ist nicht ganz korrekt?? du wiederholst es  verstehe nicht ganz was du meinst selbst ein t28 lader bei 2 liter kommt erst so ab 4000U/min und unten rum kommt nix da bleibt das rädchen still  stell dir vor mit 1,6 liter und einer kleineren volumen füllmenge. wird langsam wie im ami land hier nur der tüv stresst  |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | du hast geschrieben, dass vtg lader die diesel lader sind, die auch im benziner standfest sind von der hitze her... aber es ist gerade andersrum. die vtg diesel lader sind bei hitze viel anfälliger als normale bypasslader wie sie sonst verwendet werden... okay dachte nicht, dass so oem lader so spät anfängen sich zu drehen |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18792 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Hängt meist damit zusammen, dass die OEM Lader fast ausnahmslos gleitgelagert sind zugunsten der Lebensdauer und Kosten. |
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| Master Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | Wie siehts denn mit dem T3 Lader vom Escort? Die SX 200 Lader sind relativ selten, wobei es manchmal schon, das ein oder andere gute Angebot gibt. Leistung jenseits der 200Ps wird angestrebt. Die Leistung untenrum, sprich frühes Ansprechen macht eigentlich auch richtig Laune, wobei mir die Peakleitung wichtiger ist. Keiner ne Antwort zu dem T3 Lader vom Escort? Mittlerweile hab ich einige SX200 Lader vom S13 im Auge, was halten die Lader an Druck aus und wie brauchbar sind sie? |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 198 Chats: 0 Wohnort: Schwaikheim | wenn du ein garrett gt 3071r lader haben möchtest melde dich bei mir. ( bin der mit dem gelben DC2 ) |
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