Forum»Funktioniert der EG3 Tuning Guide WIRKLICH?? Erfahrungen??
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Funktioniert der EG3 Tuning Guide wirklich??
Teilnehmeranzahl: 34 Stimmen insgesamt: 34
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| Junior Name: Fabian Geschlecht:  Anmeldedatum: 07.04.2011 Beiträge: 76 Chats: 33 Wohnort: 24855 Jübek | Hallo, wie sieht's mit dem Verbrauch aus nach dem Mod ? Lg | ||||||||||||||||
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Steigt nur, wenn man die Mehrleistung auch ständig abruft, also ständig Vollgas. | ||||||||||||||||
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| Beobachter Anmeldedatum: 18.09.2009 Beiträge: 2 Chats: 0 | Hallo also ich hab den Guide vor ca. 60.000 km durchgeführt da hatte er ca. 210.000 km auf der uhr... Fahre nun bei 272.000 km immernoch mit dem Guide bin mit dem Ergebniss sehr zufrieden... Vielleicht noch erwähnenswert zu dem guide hab ich zusätzlich krümmer und hosenrohr vom eg 5 verbaut, vielleicht ist es das kleine etwas das euch an die 200 ranführt  mit fast leerem tank hatte ich auf grader strecke lt tacho 205 km/h hat natürlich etwas gedauert aber es geschah  und nochmal zur drehzahl von wegen vielleicht 10,5 rpm möglich bei ca. 9.000 kommt der begrenzer da geht nix mehr er hört sich nicht wie einer an aber es ist einer... | ||||||||||||||||
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Elite  Name: Ingmar Geschlecht: Fahrzeug: CC7, EG2, CU2 Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 1820 Chats: 0 Wohnort: Kiel | Sorry aber ich hatte mit meinem ersten eg3 damals nach einem Begrenzer gesucht...bei 75 km/h im ersten hatte ich aufgehört weiter zu suchen...da kam zwar auch keine Leistung mehr, aber gestoppt hätte ihn nur ein Motorschaden...da kommt definitiv kein Begrenzer  | ||||||||||||||||
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Elite  Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1541 Chats: 2 Wohnort: Neuenkirchen | Veragser motor D13b2 hat definitiv keinen begrenzer! | ||||||||||||||||
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Der Begrenzer ist in dem Fall einfach, dass die Steuerzeiten einfach keine höhere Drehzahl mehr zulassen. Die Ventile fangen an unkontrolliert zu flattern, was alles andere als gut ist, auch wenns keinen Kolbenkontakt gibt, weil Freiläufer. Die Leistung bricht in dem Fall sehr stark ein, was wie ein Begrenzer wirkt. | ||||||||||||||||
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Premium-Member   Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: Civic EH2 d16z6 & CRX "Del Slo" EH6 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 2101 Chats: 1071 Wohnort: Nürnberg | der eg3 knallt immer raus, egal welcher pott oder krümmer montiert is. is halt n vergaser motor. hatte damals auch meinen spaß mit dem eg3. zum thema knallen...hier mal n video zur zeit der schlachtung des eg3. tuning guide machen und nich lange rumbrabbeln, lohnt sich schon für son kleinen motor. Zuletzt bearbeitet von Crawnight am 11.09.2011, 21:13, insgesamt einmal bearbeitet | ||||||||||||||||
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Knallen ausm Auspuff ist für den EG3 nicht normal. Der hat ein Abschaltmagnetventil im Vergaser, welches den Benzinzufluss beim abtouren bzw. im Schubbetrieb abschaltet. Wenn das kaputt ist, mag das gehen. Knallen tun nur schlecht abgestimmte Vergaseranlagen, hört man immer wieder bei manchen Moppeds. Das knallt aber besser als in dem Video. | ||||||||||||||||
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