»Fu**ing Del "Slo" | Going p29

Crawnight · 17.12.2011, 22:43

Tachchen,

Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun.
Dann musste natürlich was neues her und da ich nich irgendwas 0815 mäßiges von irgendeiner weit entfernten Stadt kaufen wollte, hab ich Tolgas alten Del Sol gekauft weil der preis unschlagbar war.

Ich poste hier mal paar Bilder vom werdegang der Karre, wenn Tolga will kanner was dazu schreiben, ist schließlich seine Arbeit gewesen und ich will mich damit nicht rühmen.

Bilderflut:

Sodala, das wars was Tolga am Wagen gemacht hat.

Ich hab dann nur n anderes FW reingebastelt damit das ding tiefer kommt, tiefer gehts nicht da der TÜV sonst meckert, also lasst das Slammed stecken, das isn Alltags Fahrzeug.

Hier einfach mal n paar Bilder mit aktueller Tiefe.

Der Motor hat mir die letzte Zeit ziemlich zu schaffen gemacht, als Tolga das Ding gefahren hat lief alles ohne probs und hatte wirklich null ölverbrauch, bis er dann ne zeit lang stand.
Seit ich den wieder fahr säuft das Ding Öl und is mir aufer bahn bei 180 auch schon ausgegangen weil wohl die Zündkerze regelrecht ersoffen is.

war heute bei nem bekannten Schrauber aus meiner Ecke (EG h22 + CRX k20) und hab den mal drüberschauen lassen inkl kompressions messung und Camera fahrt in die brennräume. ^^

Ende vom lied, zylinder 2 hat nen lächerlichen druck von ca. 9,5 bar und schwimmt regelrecht.
Zylinder 3 und 4 sind leicht feucht haben aber ne ausreichende Kompression
Zylinder 1 ist eigentlich noch sehr gut, volle Kompression.

Die Kamera war leider etwas zu groß, weswegen wir die laufbuchsen nicht so wirklich sehen konnten, aber das was man gesehen hat sah noch gut aus.
Ich brauch auf jedenfall neue kolben und da dachte ich gleich an kolben die die kompression etwas erhöhen.
N kumpel meinte ich soll p29 Kolben nehmen, finde aber auf ebay keine für den d16z6 und weis auch nicht welche Kolben noch passen.
Passen ja mit sicherheit nich alle D16 kolben in jeden Motor.

Am besten wäre natürlich n Kit mit Kolben, Kolbenringen und lagerschalen und das ganze so günstig wie möglich.
Hatte welche im Auge für 110 Dollar mit 50Dollar versand, waren kolben, Kolbenringe und Lagerschalen mit dem maß 75mm.

Ich hoffe einfach das ich den block nich auf übermaß bohren muss sondern das der noch passt, Kolben mit nem maß von 75,5 oder 76 sind irgendwie ums fast 5 fache teurer. -.-
will nich viel Geld in den Motor stecken, der soll einfach laufen und mich von a nach b bringen.
wenn ich schon neue Kolben reinklatsch, dann sollens auch welche sein die wenigstens was an der leistung erhöhen.
Abstimmung wird dann natürlich auch gemacht.

Jetz brauch ich einfach mal eure Hilfe und eure erfahrung mit günstigen Sauger Kolben, bin um jede mithilfe sehr dankbar, will das so schnell wie möglich erledigen, ÖL is teuer. ^^

mfg

Ralle

Rambo · 04.01.2012, 09:10

Crawnight schrieb:

Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun.

und wieder ein civic weniger :no:

der sol sieht hammer aus

Lightning · 04.01.2012, 09:31

Die Möhre kenn ich doch

Der stand bei mir auch schon in der Halle. War wohl noch die Zeit bevor Tolga ihn hatte. Aber das Teil sah damals schon echt übel aus :hrhr:

Crawnight · 04.01.2012, 11:49

Rambo schrieb:

Crawnight schrieb:

Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun.

und wieder ein civic weniger

der sol sieht hammer aus

hab ja noch meinen eh civic.

danke.

Lightning schrieb:

Die Möhre kenn ich doch Der stand bei mir auch schon in der Halle. War wohl noch die Zeit bevor Tolga ihn hatte. Aber das Teil sah damals schon echt übel aus

siehst mal wie klein die welt ist.

btw wenns dieses we klappen würde wäre das erste sahne.

mal n kleines update.

War eben bei Honda und hab den großen Motordichtsatz bestellt, also wo wirklich ALLES drin is.
oem ist und bleibt einfach das beste.

anbei noch die Kolben die ich nun habe, schöne p29 Kolben. :hrhr:

Zahnriemen, wapu, thermostat und acl lagerschalen folgen.
dann mal schaun, vll noch ne scharfe nocke um das "setup" noch etwas abzurunden.

Lightning · 04.01.2012, 13:35

Crawnight schrieb:

Lightning schrieb:
Die Möhre kenn ich doch Der stand bei mir auch schon in der Halle. War wohl noch die Zeit bevor Tolga ihn hatte. Aber das Teil sah damals schon echt übel aus

siehst mal wie klein die welt ist.
btw wenns dieses we klappen würde wäre das erste sahne.

Von meiner Seite aus geht Samstag klar. Irgend wann im Laufe des Nachmittags

Wenn du noch ne FuelRail (G-SPORT) haben willst, hätte ich auch noch über. Ich behalte meine OEM

EG_XXX · 04.01.2012, 14:08

Lass dir nix andrehen Ralle spar das Geld für wichtige Sachen :-P

Crawnight · 04.01.2012, 14:09

welche farbe hatse denn und preis?

ja pierre das is klar, wird sowieso auch gemacht, aber wenn der preis gut is und die farbe passt...wieso nicht?

Lightning · 04.01.2012, 20:07

Ist neu, blau eloxiert und soll 80,- kosten. Will dir nix andrehn, war nur so nen Gedanke

Crawnight · 04.01.2012, 20:11

is im budget wohl erstmal nich drin und das blau passt auch nich so ins concept.
schwarz wäre gut gewesen. ^^

Lightning · 04.01.2012, 21:48

Kein Problem, dacht nur bevor ich hier mal alles ins Forum setze frag ich mal an

maxrev.de · Gast

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Crawnight Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: Civic EH2 d16z6 & CRX "Del Slo" EH6 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 2101 Chats: 1071 Wohnort: Nürnberg	17.12.2011, 22:43 zitieren Tachchen, Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun. Dann musste natürlich was neues her und da ich nich irgendwas 0815 mäßiges von irgendeiner weit entfernten Stadt kaufen wollte, hab ich Tolgas alten Del Sol gekauft weil der preis unschlagbar war. Ich poste hier mal paar Bilder vom werdegang der Karre, wenn Tolga will kanner was dazu schreiben, ist schließlich seine Arbeit gewesen und ich will mich damit nicht rühmen. Bilderflut: Sodala, das wars was Tolga am Wagen gemacht hat. Ich hab dann nur n anderes FW reingebastelt damit das ding tiefer kommt, tiefer gehts nicht da der TÜV sonst meckert, also lasst das Slammed stecken, das isn Alltags Fahrzeug. Hier einfach mal n paar Bilder mit aktueller Tiefe. Der Motor hat mir die letzte Zeit ziemlich zu schaffen gemacht, als Tolga das Ding gefahren hat lief alles ohne probs und hatte wirklich null ölverbrauch, bis er dann ne zeit lang stand. Seit ich den wieder fahr säuft das Ding Öl und is mir aufer bahn bei 180 auch schon ausgegangen weil wohl die Zündkerze regelrecht ersoffen is. war heute bei nem bekannten Schrauber aus meiner Ecke (EG h22 + CRX k20) und hab den mal drüberschauen lassen inkl kompressions messung und Camera fahrt in die brennräume. ^^ Ende vom lied, zylinder 2 hat nen lächerlichen druck von ca. 9,5 bar und schwimmt regelrecht. Zylinder 3 und 4 sind leicht feucht haben aber ne ausreichende Kompression Zylinder 1 ist eigentlich noch sehr gut, volle Kompression. Die Kamera war leider etwas zu groß, weswegen wir die laufbuchsen nicht so wirklich sehen konnten, aber das was man gesehen hat sah noch gut aus. Ich brauch auf jedenfall neue kolben und da dachte ich gleich an kolben die die kompression etwas erhöhen. N kumpel meinte ich soll p29 Kolben nehmen, finde aber auf ebay keine für den d16z6 und weis auch nicht welche Kolben noch passen. Passen ja mit sicherheit nich alle D16 kolben in jeden Motor. Am besten wäre natürlich n Kit mit Kolben, Kolbenringen und lagerschalen und das ganze so günstig wie möglich. Hatte welche im Auge für 110 Dollar mit 50Dollar versand, waren kolben, Kolbenringe und Lagerschalen mit dem maß 75mm. Ich hoffe einfach das ich den block nich auf übermaß bohren muss sondern das der noch passt, Kolben mit nem maß von 75,5 oder 76 sind irgendwie ums fast 5 fache teurer. -.- will nich viel Geld in den Motor stecken, der soll einfach laufen und mich von a nach b bringen. wenn ich schon neue Kolben reinklatsch, dann sollens auch welche sein die wenigstens was an der leistung erhöhen. Abstimmung wird dann natürlich auch gemacht. Jetz brauch ich einfach mal eure Hilfe und eure erfahrung mit günstigen Sauger Kolben, bin um jede mithilfe sehr dankbar, will das so schnell wie möglich erledigen, ÖL is teuer. ^^ mfg Ralle Zuletzt bearbeitet von Crawnight am 04.01.2012, 11:53, insgesamt 3-mal bearbeitet
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Rambo Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Zamir Geschlecht: Fahrzeug: US Honda Civic EH2 Anmeldedatum: 15.03.2011 Beiträge: 354 Chats: 1 Wohnort: Wien 10	04.01.2012, 09:10 zitieren Crawnight schrieb: Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun. und wieder ein civic weniger der sol sieht hammer aus Zuletzt bearbeitet von Rambo am 04.01.2012, 09:12, insgesamt einmal bearbeitet
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12393 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	04.01.2012, 09:31 zitieren Die Möhre kenn ich doch Der stand bei mir auch schon in der Halle. War wohl noch die Zeit bevor Tolga ihn hatte. Aber das Teil sah damals schon echt übel aus
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Crawnight Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: Civic EH2 d16z6 & CRX "Del Slo" EH6 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 2101 Chats: 1071 Wohnort: Nürnberg	04.01.2012, 11:49 zitieren Rambo schrieb: Crawnight schrieb: Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun. und wieder ein civic weniger der sol sieht hammer aus hab ja noch meinen eh civic. danke. Lightning schrieb: Die Möhre kenn ich doch Der stand bei mir auch schon in der Halle. War wohl noch die Zeit bevor Tolga ihn hatte. Aber das Teil sah damals schon echt übel aus siehst mal wie klein die welt ist. btw wenns dieses we klappen würde wäre das erste sahne. mal n kleines update. War eben bei Honda und hab den großen Motordichtsatz bestellt, also wo wirklich ALLES drin is. oem ist und bleibt einfach das beste. anbei noch die Kolben die ich nun habe, schöne p29 Kolben. Zahnriemen, wapu, thermostat und acl lagerschalen folgen. dann mal schaun, vll noch ne scharfe nocke um das "setup" noch etwas abzurunden. Zuletzt bearbeitet von Crawnight am 04.01.2012, 11:53, insgesamt einmal bearbeitet
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