»Freedom's EM2 *Udpate S.16 Motor, Aufhängung, Sitze uvm... ;)

FreedomEM2 · 08.12.2011, 09:23

EMjoy81 schrieb:

ich denke mal genau so ein loch reingeschnitten wie es auch bei der originalen gemacht wurde. wenn man die beiden schrauben von dem roten glas löst, sieht man ja dass der rahmen aus dem vorderteil und dem schwarzen hinteren teil besteht was durch die beiden schrauben von dem roten glas gehalten wird

Jop, genauso wurde es gemacht.
Ist so wie die originale befestigt worden. Loch in die Schürze,
dann die NSL rein und mit den zwei Schrauben und dem hinteren Rahmen verschraubt.
Hält bombe, sieht aber wirklich sch...ße aus.

Wollte damals schon ne andere NSL haben, aber wurde dann leider aus Zeitgründen nix und es kam die originale wieder rein.

Jetzt würde ich eher zu einer vom Audi TT tendieren, die mittig einpassen und eventuell noch lasieren.

Also die Idee mit dem Rückscheinwerfer is an sich net verkehrt, in Civiccoupe Forum hats auc hschon jemand so gemacht.
Aber die Ausleuchtung passt halt net, weil der Reflektor in der NSL anders ist als im Rückfahrscheinwerfer.
Aber machbar isses und mit etwas Glück kapierts der TÜV-Prüfer auch net

@walter: Danke Danke !!

Was macht dein EM eigentlich ??

EMjoy81 · 08.12.2011, 10:17

boni hat das mal gemacht mit dem rückfahrscheinwerfer.

da der em2 immer noch etwas seltener ist, gibts bestimmt tüver, denen das nicht auffällt. aber wenn man dann die ausleuchtung sieht von ner roten 21w birne hinter klarglas statt hinter ner streuscheibe, fällts glaub ich schon auf wenns arg in jede richtung blendet.

aber ne möglichkeit ist es.

wenn man den rahmen von der nsl lackiert fällt die viel weniger auf, finde ich :-)

deswegen stört sie mich auch nicht :-)

so ein rosetten-hintern wie das teil von nem peugeot oder diesem ford ka roadster, die halt in der mitte sind, die erinnern mich immer an nen katzenarsch mit Schw*** hoch

ist halt geschmackssache

mafiaboy1112 · 08.12.2011, 12:27

oder eine birne mit doppeladen, dann könnte man das evtl doch einfach ins ori licht mit rein dann leuchtet bei nsl ebend die eine rückleuchte heller

1HGEJ2 · 08.12.2011, 17:23

FreedomEM2 schrieb:

EMjoy81 schrieb:
ich denke mal genau so ein loch reingeschnitten wie es auch bei der originalen gemacht wurde. wenn man die beiden schrauben von dem roten glas löst, sieht man ja dass der rahmen aus dem vorderteil und dem schwarzen hinteren teil besteht was durch die beiden schrauben von dem roten glas gehalten wird

Jop, genauso wurde es gemacht.
Ist so wie die originale befestigt worden. Loch in die Schürze,
dann die NSL rein und mit den zwei Schrauben und dem hinteren Rahmen verschraubt.
Hält bombe, sieht aber wirklich sch...ße aus.

Wollte damals schon ne andere NSL haben, aber wurde dann leider aus Zeitgründen nix und es kam die originale wieder rein.

Jetzt würde ich eher zu einer vom Audi TT tendieren, die mittig einpassen und eventuell noch lasieren.

Also die Idee mit dem Rückscheinwerfer is an sich net verkehrt, in Civiccoupe Forum hats auc hschon jemand so gemacht.
Aber die Ausleuchtung passt halt net, weil der Reflektor in der NSL anders ist als im Rückfahrscheinwerfer.
Aber machbar isses und mit etwas Glück kapierts der TÜV-Prüfer auch net

@walter: Danke Danke !! Was macht dein EM eigentlich ??

ach bei meinem em2..der spult nur ab hehe hat nun 256tkm runter

...
naja hab bremssättel schwarz lackiert und paar teile warten auf ihn in meiner halle

heut bekam der em2 auch ne neue windschutzscheibe. aber bleib am ball!!

DerDude · 09.12.2011, 08:57

1HGEJ2 schrieb:

ach bei meinem em2..der spult nur ab hehe hat nun 256tkm runter ...
naja hab bremssättel schwarz lackiert und paar teile warten auf ihn in meiner halle
heut bekam der em2 auch ne neue windschutzscheibe. aber bleib am ball!!

NIcht zufällig nen K20 oder ?

FreedomEM2 · 21.04.2012, 11:05

Boah, wird langsam mal Zeit hier mal wieder paar Updates einzustellen

Der Civic wurde im November abgemeldet und durfte dann aufgebockt in der Garage überwintern.

Zuerst gabs wieder mal was neues im Bereich Motorraum.

Ein Mishimoto-Alukühler samt OBX-Silikonschläuche fanden Einzug.
Die original Lüfter konnten auch weiter verwendet werden, allerdings mussten die Aufnahmen etwas bearbeitet werden.
Die Schläuche mussten minimal gekürzt werden, aber passten von den Biegungen her perfekt.
Dazu gabs dann natürlich gleich nen Kühlflüssigkeitswechsel.

Wundert euch net über die drei Spanngurte um den Klimakondensator.
Am Kondensator hingen die unteren beiden Lamellen nur noch so rum, sodass die wieder angeklebt wurden.
Hält wieder bombe und sieht auch wieder um einiges besser aus.

In diesem Zug flog auch gleich der komplette Ansaugtrakt ( Ansaugrohr, Resobox und Luftfilterkasten ) raus und wurde durch ne ITR-Airbox mit K&N Filter ersetzt.
Natürlich wurde die ITR-Box noch passend zum Rest in schwarz-matt gehüllt.

Da der ITR-Ansaugschlauch auch net nur ansatzweise an die D17 Drosselklappe passt, musste ne Custom-Lösung her.
Und zwar in Form eines Ansaugschlauchs vom CRV. Der macht nen kurzen knapp 90% Grad-Bogen, mit dem der ITR-Ansaugschlauch auf die Drosselklappe passt.
Is zwar etwas Fummelei, aber im Endeffekt passte es dann doch sehr gut.

Da die ITR-Box jedoch richtig viel Platz braucht, musste natürlich die riesige Batterie raus.
Daher hab ich mir ne Odyssey PC680 Batterie in der Metal Jacket Variante geholt. Allerdings passte die dann auch net wirklich neben die Airbox, sodass eine neue "Lagestette" gesucht werden musste.
Durch Zufall hab ich in fago88's Thread dann die Lösung gefunden.

Die Batterie wanderte mit Hilfe eines IPP Batteriehalters hinter die Stoßstange unterhalb des Beifahrer-Scheinwerfers.
Hab nur leider beim Einbau kein Bild gemacht, kommt aber noch, da die Front eh nochmal runter muss.

Desweitern gabs noch paar Haubenlifter. Stammen von ner Heckklappe vom CRX ED9
und bekamen natürlich noch nen neuen Anstrich

Das ist momentan aktueller Stand ( Carbon-Zündspulenabdeckung kommt noch drauf ).

Dabei hatte ich natürlich immer Hilfe, die dann alles nochmal genau überprüft und abgenommen hat

Dann gings beim Fahrwerk weiter. Da demnächst ein Gewindefahrwerk verbaut werden soll, kamen hinten D2 Sturzversteller rein.
Natürlich gabs vorher nen neuen Anstrich in schwarz, da des lila net wirklich zu meinem Farbkonzept passt.
Fällt eingebaut doch net wirklich auf, oder

Danach wollte ich noch D2 LCA's verbauen, welche ich vor knapp nem Jahr bei ebay geschosen hatte.
Allerdings musste ich leider feststellen, das diese nicht wirklich passen.

Und zwar hab ich nach langer Recherche rausgefunden, dass ich wohl welche vom USDM Civic SI EP3 geschossen hab. Und die haben wohl wie der RSX in der 160 PS Ausstattung ne andere Aufnahme :wall:

Also wieder raus und die originalen rein ( Falls die LCA jemand verwenden kann, sind ab sofort günstig abzugeben )

Danach gings in Richtung Skunk2. Der ESD hängt durch das CDW-Heck leider ziemlich weit innen, sodass des net wirklich super aussieht.
Da ich jedoch net an der Anlage rumflexen bzw. schweißen wollte, musste ne andere Lösung her.
Durch Zufall habe ich bei AKR dann nen SRS Auspuff-Adapter gefunden, welcher perfekt zwischen MSD & ESD passt und auch den passenden Innendurchmesser hat.
Nun schauts richtig geil aus, so wie ich mir das vorgestellt hatte.
Alles ist dicht und ZFR schlägt auch nirgedswo an !

Vorher:

Nachher mit SRS Adapter:

Zu guter letzt gab dann noch was ganz feines aus UK, nämlich das:

Ein Satz FN2-Sitze in TOP-Zustand !
Einbau ging auch ohne Probleme, hierzu einen Riesen Dank an meinen Kumpel, der nen halben Tag nur Nieten aufgebohrt hat und an meinen Dad fürs "Verkabeln der Seitenairbagstecker".

Kein Vergleich zu den RSX-S Sitzen, obwohl die schon um einiges geiler waren als die OEM-Sitze.
Die FN2 Sitze haben Top-Seitenhalt und sind wirklich saugemütlich.
SRS schmeißt auch keinen Fehler, also alles perfekt.

Die RSX-S Sitze mit passenden Konsolen für EM/EP stehen daher zum Verkauf !!

Morgen gehts dann auf die Hebebühne, gibts neue Koppelstangen sowie nen EP3-Stabi für vorne

Ben_is_lol · 21.04.2012, 11:51

Respekt sieht alles Super aus.
Auch die custom itr ansaugung schaut gut aus.
Die Sitze sind der hammer :sabber:

Haste auch schonmal über nen d16y8 intake swap nachgedacht?

Bloodtiger · 21.04.2012, 12:05

Hihi Würth Kalender xD ^^

Flow251 · 21.04.2012, 14:40

Naaaaachmacher...

Nee saustark, freu mich das alles mit den Sitzen geklappt hat...

Grüße... Flo...

ice*man · 21.04.2012, 14:42

WOW....

:respekt:

maxrev.de · Gast

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FreedomEM2 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Thorsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2; Accord Tourer CM1 (daily) Anmeldedatum: 23.12.2008 Beiträge: 377 Chats: 0 Wohnort: 69242 Mühlhausen	08.12.2011, 09:23 zitieren EMjoy81 schrieb: ich denke mal genau so ein loch reingeschnitten wie es auch bei der originalen gemacht wurde. wenn man die beiden schrauben von dem roten glas löst, sieht man ja dass der rahmen aus dem vorderteil und dem schwarzen hinteren teil besteht was durch die beiden schrauben von dem roten glas gehalten wird Jop, genauso wurde es gemacht. Ist so wie die originale befestigt worden. Loch in die Schürze, dann die NSL rein und mit den zwei Schrauben und dem hinteren Rahmen verschraubt. Hält bombe, sieht aber wirklich sch...ße aus. Wollte damals schon ne andere NSL haben, aber wurde dann leider aus Zeitgründen nix und es kam die originale wieder rein. Jetzt würde ich eher zu einer vom Audi TT tendieren, die mittig einpassen und eventuell noch lasieren. Also die Idee mit dem Rückscheinwerfer is an sich net verkehrt, in Civiccoupe Forum hats auc hschon jemand so gemacht. Aber die Ausleuchtung passt halt net, weil der Reflektor in der NSL anders ist als im Rückfahrscheinwerfer. Aber machbar isses und mit etwas Glück kapierts der TÜV-Prüfer auch net @walter: Danke Danke !! Was macht dein EM eigentlich ??
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EMjoy81 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 01`er Civic EM2, 00`er Civic MB9, 98`er Corolla E11G6 Anmeldedatum: 12.03.2009 Beiträge: 1073 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	08.12.2011, 10:17 zitieren boni hat das mal gemacht mit dem rückfahrscheinwerfer. da der em2 immer noch etwas seltener ist, gibts bestimmt tüver, denen das nicht auffällt. aber wenn man dann die ausleuchtung sieht von ner roten 21w birne hinter klarglas statt hinter ner streuscheibe, fällts glaub ich schon auf wenns arg in jede richtung blendet. aber ne möglichkeit ist es. wenn man den rahmen von der nsl lackiert fällt die viel weniger auf, finde ich deswegen stört sie mich auch nicht so ein rosetten-hintern wie das teil von nem peugeot oder diesem ford ka roadster, die halt in der mitte sind, die erinnern mich immer an nen katzenarsch mit Schw*** hoch ist halt geschmackssache
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mafiaboy1112 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: EM2 Anmeldedatum: 06.10.2011 Beiträge: 175 Chats: 0 Wohnort: heidekreis	08.12.2011, 12:27 zitieren oder eine birne mit doppeladen, dann könnte man das evtl doch einfach ins ori licht mit rein dann leuchtet bei nsl ebend die eine rückleuchte heller
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3435 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	08.12.2011, 17:23 zitieren FreedomEM2 schrieb: EMjoy81 schrieb: ich denke mal genau so ein loch reingeschnitten wie es auch bei der originalen gemacht wurde. wenn man die beiden schrauben von dem roten glas löst, sieht man ja dass der rahmen aus dem vorderteil und dem schwarzen hinteren teil besteht was durch die beiden schrauben von dem roten glas gehalten wird Jop, genauso wurde es gemacht. Ist so wie die originale befestigt worden. Loch in die Schürze, dann die NSL rein und mit den zwei Schrauben und dem hinteren Rahmen verschraubt. Hält bombe, sieht aber wirklich sch...ße aus. Wollte damals schon ne andere NSL haben, aber wurde dann leider aus Zeitgründen nix und es kam die originale wieder rein. Jetzt würde ich eher zu einer vom Audi TT tendieren, die mittig einpassen und eventuell noch lasieren. Also die Idee mit dem Rückscheinwerfer is an sich net verkehrt, in Civiccoupe Forum hats auc hschon jemand so gemacht. Aber die Ausleuchtung passt halt net, weil der Reflektor in der NSL anders ist als im Rückfahrscheinwerfer. Aber machbar isses und mit etwas Glück kapierts der TÜV-Prüfer auch net @walter: Danke Danke !! Was macht dein EM eigentlich ?? ach bei meinem em2..der spult nur ab hehe hat nun 256tkm runter ... naja hab bremssättel schwarz lackiert und paar teile warten auf ihn in meiner halle heut bekam der em2 auch ne neue windschutzscheibe. aber bleib am ball!!
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DerDude Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EM2 Bj. 01 Anmeldedatum: 18.07.2008 Beiträge: 459 Chats: 0 Wohnort: NRW	09.12.2011, 08:57 zitieren 1HGEJ2 schrieb: ach bei meinem em2..der spult nur ab hehe hat nun 256tkm runter ... naja hab bremssättel schwarz lackiert und paar teile warten auf ihn in meiner halle heut bekam der em2 auch ne neue windschutzscheibe. aber bleib am ball!! NIcht zufällig nen K20 oder ?
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FreedomEM2 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Thorsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2; Accord Tourer CM1 (daily) Anmeldedatum: 23.12.2008 Beiträge: 377 Chats: 0 Wohnort: 69242 Mühlhausen	21.04.2012, 11:05 zitieren Boah, wird langsam mal Zeit hier mal wieder paar Updates einzustellen Der Civic wurde im November abgemeldet und durfte dann aufgebockt in der Garage überwintern. Zuerst gabs wieder mal was neues im Bereich Motorraum. Ein Mishimoto-Alukühler samt OBX-Silikonschläuche fanden Einzug. Die original Lüfter konnten auch weiter verwendet werden, allerdings mussten die Aufnahmen etwas bearbeitet werden. Die Schläuche mussten minimal gekürzt werden, aber passten von den Biegungen her perfekt. Dazu gabs dann natürlich gleich nen Kühlflüssigkeitswechsel. Wundert euch net über die drei Spanngurte um den Klimakondensator. Am Kondensator hingen die unteren beiden Lamellen nur noch so rum, sodass die wieder angeklebt wurden. Hält wieder bombe und sieht auch wieder um einiges besser aus. In diesem Zug flog auch gleich der komplette Ansaugtrakt ( Ansaugrohr, Resobox und Luftfilterkasten ) raus und wurde durch ne ITR-Airbox mit K&N Filter ersetzt. Natürlich wurde die ITR-Box noch passend zum Rest in schwarz-matt gehüllt. Da der ITR-Ansaugschlauch auch net nur ansatzweise an die D17 Drosselklappe passt, musste ne Custom-Lösung her. Und zwar in Form eines Ansaugschlauchs vom CRV. Der macht nen kurzen knapp 90% Grad-Bogen, mit dem der ITR-Ansaugschlauch auf die Drosselklappe passt. Is zwar etwas Fummelei, aber im Endeffekt passte es dann doch sehr gut. Da die ITR-Box jedoch richtig viel Platz braucht, musste natürlich die riesige Batterie raus. Daher hab ich mir ne Odyssey PC680 Batterie in der Metal Jacket Variante geholt. Allerdings passte die dann auch net wirklich neben die Airbox, sodass eine neue "Lagestette" gesucht werden musste. Durch Zufall hab ich in fago88's Thread dann die Lösung gefunden. Die Batterie wanderte mit Hilfe eines IPP Batteriehalters hinter die Stoßstange unterhalb des Beifahrer-Scheinwerfers. Hab nur leider beim Einbau kein Bild gemacht, kommt aber noch, da die Front eh nochmal runter muss. Desweitern gabs noch paar Haubenlifter. Stammen von ner Heckklappe vom CRX ED9 und bekamen natürlich noch nen neuen Anstrich Das ist momentan aktueller Stand ( Carbon-Zündspulenabdeckung kommt noch drauf ). Dabei hatte ich natürlich immer Hilfe, die dann alles nochmal genau überprüft und abgenommen hat Dann gings beim Fahrwerk weiter. Da demnächst ein Gewindefahrwerk verbaut werden soll, kamen hinten D2 Sturzversteller rein. Natürlich gabs vorher nen neuen Anstrich in schwarz, da des lila net wirklich zu meinem Farbkonzept passt. Fällt eingebaut doch net wirklich auf, oder Danach wollte ich noch D2 LCA's verbauen, welche ich vor knapp nem Jahr bei ebay geschosen hatte. Allerdings musste ich leider feststellen, das diese nicht wirklich passen. Und zwar hab ich nach langer Recherche rausgefunden, dass ich wohl welche vom USDM Civic SI EP3 geschossen hab. Und die haben wohl wie der RSX in der 160 PS Ausstattung ne andere Aufnahme Also wieder raus und die originalen rein ( Falls die LCA jemand verwenden kann, sind ab sofort günstig abzugeben ) Danach gings in Richtung Skunk2. Der ESD hängt durch das CDW-Heck leider ziemlich weit innen, sodass des net wirklich super aussieht. Da ich jedoch net an der Anlage rumflexen bzw. schweißen wollte, musste ne andere Lösung her. Durch Zufall habe ich bei AKR dann nen SRS Auspuff-Adapter gefunden, welcher perfekt zwischen MSD & ESD passt und auch den passenden Innendurchmesser hat. Nun schauts richtig geil aus, so wie ich mir das vorgestellt hatte. Alles ist dicht und ZFR schlägt auch nirgedswo an ! Vorher: Nachher mit SRS Adapter: Zu guter letzt gab dann noch was ganz feines aus UK, nämlich das: Ein Satz FN2-Sitze in TOP-Zustand ! Einbau ging auch ohne Probleme, hierzu einen Riesen Dank an meinen Kumpel, der nen halben Tag nur Nieten aufgebohrt hat und an meinen Dad fürs "Verkabeln der Seitenairbagstecker". Kein Vergleich zu den RSX-S Sitzen, obwohl die schon um einiges geiler waren als die OEM-Sitze. Die FN2 Sitze haben Top-Seitenhalt und sind wirklich saugemütlich. SRS schmeißt auch keinen Fehler, also alles perfekt. Die RSX-S Sitze mit passenden Konsolen für EM/EP stehen daher zum Verkauf !! Morgen gehts dann auf die Hebebühne, gibts neue Koppelstangen sowie nen EP3-Stabi für vorne
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Ben_is_lol Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8	21.04.2012, 11:51 zitieren Respekt sieht alles Super aus. Auch die custom itr ansaugung schaut gut aus. Die Sitze sind der hammer Haste auch schonmal über nen d16y8 intake swap nachgedacht? Zuletzt bearbeitet von Ben_is_lol am 21.04.2012, 11:54, insgesamt einmal bearbeitet
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Bloodtiger Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Valentino Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EM2 Anmeldedatum: 12.09.2010 Beiträge: 797 Chats: 250 Wohnort: Gmunden/Vöcklabruck	21.04.2012, 12:05 zitieren Hihi Würth Kalender xD ^^
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Flow251 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2, EJ9 (Daily) Anmeldedatum: 17.03.2007 Beiträge: 2131 Chats: 0 Wohnort: Nähe Lich	21.04.2012, 14:40 zitieren Naaaaachmacher... Nee saustark, freu mich das alles mit den Sitzen geklappt hat... Grüße... Flo...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.04.2012, 20:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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